Chemin de fer du bois de Boulogne
Le chemin de fer du bois de Boulogne est une ancienne ligne de tramway à traction électrique reliant la porte Maillot (Paris) aux communes de Suresnes et Saint-Cloud. Mise en service en 1900, elle est supprimée en 1936.
Histoire modifier
La compagnie du chemin de fer du bois de Boulogne (CFBB) est fondée le . Elle met en service en un tramway électrique entre la porte Maillot à Paris et Suresnes (Val d'Or).
En 1911, un prolongement est mis en service entre le Val d'Or et Saint-Cloud (quartier de Montretout).
En 1921, le CFBB est intégré à la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) et exploité sous les numéro :
- 38, Porte Maillot – boulevard Maillot – boulevard Richard-Wallace – Pont de Puteaux – Puteaux (Place du Marché), ligne créée en 1921 et raccordée au pont de Puteaux ;
- 44, Porte Maillot – boulevard Maillot – boulevard Richard-Wallace – rue de Verdun – Suresnes – boulevard de la République – Saint-Cloud (Val d’Or).
En 1936, le 28 décembre, la ligne est supprimée et remplacée par des autobus[1].
La ligne modifier
La ligne a son origine à la porte Maillot puis longe la lisière du bois de Boulogne en direction des berges de la Seine. Elle dessert l'hippodrome de Longchamp puis traverse le pont de Suresnes. Elle dessert le Val d'Or, puis continue vers Saint-Cloud sur la chaussée.
Matériel roulant modifier
Le matériel roulant est constitué de :
- motrices à essieux[2] : 8 unités acquises en 1900 ;
- motrices à bogies[3] : 20 unités acquises de 1902 à 1913 dont 2 à la Compagnie des tramways électriques de Vanves à Paris et extensions;
- remorques à bogies[3] ;
- remorques à essieux fermées ;
- remorques à essieux ouvertes[4].
En 1933, l'ancien matériel est remplacé par des motrices G sur la ligne 38 et L sur la ligne 44, attelées à des attelages Asl.
Notes et références modifier
- « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
- « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
- « CNUM - 8XAE570.3 : p.305 », sur cnam.fr (consulté le ).
- « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
Bibliographie modifier
- Les tramways Parisiens, Jean Robert, Paris 1992, 3e édition
- Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Marc André Dubout, « Baguenaude sur la ligne 38 - Porte Maillot—Mairie de Puteaux (Place du marché) et anciennement Porte Champerret—Puteaux (marché) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur marc-andre-dubout.org, (consulté le )
- Marc André Dubout, « Baguenaude sur la ligne 44 - Porte Maillot—Val d'Or »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur marc-andre-dubout.org, (consulté le )
