Chevrolet GT30/Jonckheere
La Chevrolet GT30/Jonckheere est un modèle d'autobus construit sur châssis Chevrolet GT30 et carrossé par Jonckheere.
Chevrolet GT30/Jonckheere | |
Autobus n°880 à Malines. | |
Marque | Chevrolet, Jonckheere |
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Années de production | - |
Classe | Autobus |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Transmission | Propulsion |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Jonckheere - Standard 1 SNCV |
Châssis | carrosserie sur châssis |
modifier |
Histoire
modifierEn , la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) sentant le vent tourner pour tout ou partie de son réseau ferré lance l'étude d'un modèle d'autobus standardisé conçu pour le service à un agent, décliné en plusieurs capacités : 40 places ou 75 à 100 places[note 1],[1]. Des deux types retenus, le premier de petite capacité (40 places) est conçu pour remplacer à termes les réseaux urbains des villes moyennes exploitées pour la quasi-totalité par des motrices électriques à deux essieux[2].
En , le réseau urbain de Bruges sert de test, la SNCV a commandé pour y remplacer les tramways des châssis type Chevrolet GT30 à moteur à essence à l'avant qu'elle fait carrosser par Jonckheere en suivant le cahier des charges établi pour l'autobus standardisé : porte de montée placée avant l'essieu avant et porte de descente placée avant l'essieu arrière, seul le pare-brise conserve l'aspect des séries d'après-guerre. L'essai étant concluant, la SNCV va progressivement remplacer les tramways sur les réseaux urbains :
Production
modifierIllustration | Carrosserie | Réseau | Nombre | Numéros | Livraison | Remarques |
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SNCV pré-type 1 | SNCV | 12[3] | 111-122 | 1949-1950 | ||
SNCV pré-type 1 | 12[4] | 820-831 | 1951 | |||
SNCV type 1 | 20[5] | 834-853 | 1951-1952 | |||
SNCV type 1 | 20[6] | 854-873 | 1952 | |||
SNCV type 1 | 20[7] | 874-893 | 1952-1953 | |||
SNCV type 1 | 2[8] | 975-976 | 1953 | |||
SNCV type 1 | 25[9] | 1337-1351 | 1955-1956 | |||
SNCV type 1 | 25[10] | 1353-1377 | 1955-1956 | |||
SNCV type 1 | The Eagle | 2[11],[12] | (34-48)-(34-49) |
Générales
modifier- Châssis : Chevrolet GT30 ;
- Carrosserie : Jonckheere ;
- Motorisation : essence à l'avant[2] ;
- Capacité : 27 places assises, 13 debout.
Motorisation
modifierMotorisation[13] | |
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Moteur | Chevrolet |
Cylindrée [L] | 3,86 |
Alésage x course [mm] | 90,49 x 100 |
Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | 68 (93) à 3 100 |
Consommation [L/100km]
urbain/extra-urbain/mixte |
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Disposition | À l'avant[2]. |
Aménagement
modifierMatériel préservé
modifier- n°840 par le Vlaams Tram- en Autobusmuseum (VlaTAM) à Anvers.
Notes et références
modifierNotes
modifier- L'étude prévoyait un troisième type intermédiaire de 55 à 65 places qui ne sera finalement pas retenu.
Références
modifier- « Études et essais » dans (collectif), Avancez S.V.P.! : Cent ans d'histoire vicinale en Belgique, Éditions De Nederlandsche Boekhandel, , 248 p. (ISBN 90-289-1046-8), p. 119-120
- « Des bus au propane » dans Avancez S.V.P.!, p. 120
- « NMVB 111-122 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 820-831 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 834-853 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 854-873 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 874-893 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 975-976 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 1337-1351 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « NMVB 1353-1377 : Chevrolet GT30 / Jonckheere », sur zone01.be.
- « [Bus 34-48] », sur zone01.be.
- « [Bus 34-49] », sur zone01.be.
- « Dans la vieille cité de Bruges, Jan Breydel et Pieter de Coninck verront passer les autobus vicinaux ! », Nos vicinaux, no 24, , p. 14 (lire en ligne)