Citroën B12
automobile
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| Citroën B12 | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Citroën
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| Années de production | 1925 - 1927 | |||||||
| Production | 38 381 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | 10 CV | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 1 452 cm3, 20 ch, 70 km/h | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 020 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo Conduite intérieure Cabriolet Torpédo commercial |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 000 mm | |||||||
| Largeur | 1 450 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën B12 est une automobile fabriquée par Citroën d' à .
La Citroën B12 concurrence la Peugeot 177 et la Renault KZ.
Historique modifier
La B12 remplace la Citroën B2, dont un des principaux défauts était l'absence de freins avant.
Deux motorisations de 1,5 litre existaient avec des puissances de 20 à 22 ch.
La B12 a été produite à 38 381 exemplaires[réf. souhaitée]. Elle est commandée en grandes quantités par les Armées françaises[1].
Plusieurs types de carrosseries étaient disponibles : torpédo, conduite intérieure (la plus courante), cabriolet, torpédo commercial et Normande, Boulangère.
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L'arrière en jaune. -
Le bouchon de radiateur. -
Le tableau de bord. -
Carrosserie de type « Boulangère » -
Carrosserie de type « Boulangère » (vue AR)
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Classement dans le système fiscal et assurantiel français modifier
La voiture, comme ses trois prédécesseurs, était une 10 CV.
Notes et références modifier
- François Vauvillier et Éric Schwartz, La Traction sous l'uniforme, vol. 1, Histoire & Collections, (ISBN 979-10-380-1212-7, OCLC 1347092661, présentation en ligne), p. 4-5
