Citroën Jumpy II

Citroën Jumpy II / Fiat Scudo II / Peugeot Expert II / Toyota ProAce

Peugeot Expert Utilitaire

Appelé aussi

Citroën Dispatch (Royaume Uni)

Marque

Peugeot

Citroën

Fiat Professional

Toyota

Années de production

2007 — 2016
Phase I : 2007 — 2012
Phase II : 2012 — 2016

Classe

Ludospace
Camionnette

Usine(s) d’assemblage

Valenciennes

Moteur et transmission

Moteur(s)

Diesel
1,6 HDi 90 ch
2,0 HDi 120 ch
2,0 HDi 140 ch
2,0 HDi 160 ch

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Ludospace 5 portes, 5 places
Camionnette

Dimensions

Longueur

4 800 mm
5 130 mm

Largeur

1 890 mm

Hauteur

1 940 mm
2 280 mm

Empattement

3 000 mm
3 122 mm

Volume du coffre

5 000 à 7 000 dm³

Chronologie des modèles

Les Citroën Jumpy II, Peugeot Expert II, Fiat Scudo II et Toyota ProAce sont des véhicules utilitaires légers produits depuis 2007 par PSA et Fiat Professional, rejoints par Toyota en 2012. Un léger restylage a été réalisé cette même année.

Présentation modifier

Les Citroën Jumpy II, Peugeot Expert II et Fiat Scudo II sont des véhicules utilitaires légers commercialisés à partir de janvier 2007. Fruits d'une collaboration entre les groupes PSA et Fiat, ils reçoivent à leur sortie le trophée International Van of the Year 2008^[1]. Mi-2012, PSA signe un accord avec Toyota pour lui revendre des véhicules, que le japonais rebadge et renomme Toyota ProAce^[2].

Entièrement revue par rapport à ses prédécesseurs Jumpy, Expert et Scudo, cette nouvelle génération voit ses dimensions nettement s'agrandir, ce qui la rapproche de concurrents tels que le Renault Trafic. Le design, confié à Pininfarina, reste dans la lignée de l'ancien modèle mais apparaît plus dynamique, et la présentation intérieure se veut plus flatteuse et mieux finie. L'habitacle profite en outre d'un large pare-brise et de nombreux rangements, et le volant est réglable en hauteur et en profondeur. Il peut offrir jusqu'à 9 places assises.

Caractéristiques techniques modifier

Le Jumpy/Expert/Scudo propose 2 longueurs (4,8 à 5,13 m), 2 hauteurs (1,94 à 2,28 m), et 2 empattements (3 à 3,12 m). Ainsi le volume de chargement varie entre 5,6, ou 7 m³, et la charge utile peut aller de 1 000 à 1 200 kg. En option, il dispose d’une suspension pneumatique à hauteur constante, ce qui permet d'ajuster le seuil de chargement de quelques cm (-5 à +6 cm), particulièrement pratique lorsque l'on charge à l'aide d'une rampe.
Il existe aussi une version châssis-cabine permettant d'accueillir des transformations (par exemple: cellule frigorifique); cette version est basée sur la version longue et fournit une longueur carrossable de 2 618 mm et une largeur carrossable de 2 100 mm, pour une charge utile de 1 200 kg.

Citroën Jumpy II
Citroën Jumpy II facelift 2012
Peugeot Expert II

Peugeot Expert II facelift 2012
Fiat Scudo II
Fiat Scudo II facelift 2009
Toyota ProAce

Motorisations modifier

Toutes les motorisations sont uniquement diesel d'origine PSA :

1,6 HDi 90 ch
2,0 HDi 120 ch
2,0 HDi 140 ch
2,0 HDi 160 ch

Restylage modifier

À partir du printemps 2012, le Peugeot Expert connaît un léger restylage qui s'accompagne d'une offre motorisation améliorée :

nouvelle face avant, intégrant les nouveaux codes stylistiques Peugeot : le nouvel emblème de la Marque (que l'on retrouve sur le coussin de volant, les enjoliveurs de roue, etc.), une nouvelle calandre portant un jonc chromé autour de l'entrée d'air et intégrant le nouveau monogramme Peugeot.
motorisations Euro 5 avec des performances CO₂ améliorées (2.0 l HDi 120 kW (163 ch) BVM6, qui donne 172 g/km CO₂, soit 6,6 l/100 km, pour l'Expert Tepee (norme VP), et 168 g/km CO₂, soit 6,4 l/100 km, pour le fourgon Expert (norme VU);
boîte automatique à 6 rapports sur le moteur 2.0 l HDi 163 ch;
ouverture de versions ‘ Shuttle’ particulièrement adaptées au transport de personnes avec bagages;
équipements réglementaires et/ou de sécurité : détection de sous-gonflage, Grip control (ABS évolué et adaptatif), limiteur de vitesse.

Simultanément, le Citroën Jumpy se voit doter d'une nouvelle calandre avant correspondant à la nouvelle identité de la Marque Citroën, les chevrons étant noyés dans la ligne supérieure de la calandre qui se prolonge jusqu'aux optiques avant. Tous les emblèmes de marque sont renouvelés (coussin de volant, arrière du véhicule). La teinte "brun Hickory" est introduite, de même qu'une option "peinture intégrale" permettant de mettre en couleur caisse les pare-chocs et les baguettes latérales, ce qui, avec des jantes alliage 16 pouces et des vitres teintées, donne le niveau "Exclusive". Le Citroën Jumpy dispose par ailleurs des mêmes motorisations et des mêmes équipements que le Peugeot Expert.

À noter que Fiat n'a pas suivi et que le Scudo ne dispose donc ni des améliorations stylistiques, ni des améliorations de la consommation ou des équipements liées à ce restylage.

À la suite du départ annoncé de l'italien, PSA et Toyota ont signé un accord précisant que PSA fournirait à Toyota des véhicules utilitaires légers sous la marque Toyota dérivés des Peugeot Expert et Citroën Jumpy, respectivement, produit à SEVEL Nord. Ce nouveau véhicule se nomme Toyota ProAce.

Distinctions modifier

International Van of the Year 2008
Prix Habitabilité/Modularité pour le Peugeot Expert lors de l’Élection du taxi de l’année 2012/2012 organisée par l’Officiel du Taxi^[3].