Citroën Rosalie

Marque

Citroën

Années de production

1932 - 1938

Production

38 840 exemplaire(s)

Classe

Haute luxe

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

4 cylindres en ligne, 1 628 cm³ 32 ch
et 6 cylindres 2 650 cm³ 52 ch

Position du moteur

Longitudinale avant

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Manuelle

Masse et performances

Masse à vide

1 160 kg

Vitesse maximale

90 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Multiples

Dimensions

Longueur

4 240 - 4 690 mm

Largeur

1 720 mm

Hauteur

1 680 mm

Chronologie des modèles

La Citroën Rosalie désigne un ensemble de modèles automobiles construits par Citroën de 1932 à 1938.

Historique modifier

La gamme Rosalie est conçue pour succéder aux Citroën C4 et C6, elle est une évolution des C4/C6 et la Rosalie devait s’appeler C4 MFP et C6 MFP. Rosalie faisait référence à un modèle « de course » de 8 CV « Spécial Yacco » qui a établi en 1933 plusieurs records de grande endurance sur l'anneau de Montlhéry avec César Marchand, Julien Marchand, Raphaël Fortin et Louis Le Roy de Présalé, sur 25 000 milles, 50 000 kilomètres, 50 000 milles et 100 000 kilomètres, entre les mois de mars et avril^[1].

En 1932, le modèle 15 CV 6 cylindres Rosalie II bat le record mondial de distance et de vitesse de sa catégorie : 136 083 kilomètres, à 104 km/h de moyenne.

En 1933, le modèle 8 CV « Petite Rosalie » tourne sur le circuit de Montlhéry entre le 15 mars et le 17 juillet. Il bat ainsi le record mondial de distance sans arrêt, en parcourant 300 000 kilomètres en 134 jours à plus de 93 km/h de moyenne (le modèle obtenant au total 106 records mondiaux divers)^[2]. La même année, Citroën commercialise de manière assez confidentielle une Rosalie 11UD, première voiture particulière au monde équipée de série d'un moteur Diesel. Cylindrée 1 766 cm³^[3].

Le modèle a été commercialisé sous différentes dénominations et puissances :

8 CV, 10 CV (des 4 cylindres), et 15 CV (une 6 cylindres)
7 et 11 Mi (à moteur culbuté) dérivés des 7 et 11 CV à traction avant.

Les carrosseries d'usine disponibles étaient le coach deux portes quatre glaces, la conduite intérieure (berline) quatre portes quatre glaces, et la limousine quatre portes six glaces.

?
?
?
?
?
?
?
Rosalie limousine.
Rosalie limousine.

Classement dans le système fiscal et assurantiel français modifier

En plus des trois modèles/moteurs officiels de 8 CV, 10 CV et 15 CV, répertoriés ci-dessus, les moteurs 7 CV et 11 CV de la nouvelle Traction Avant ont également été installés dans la phase finale. Les modèles s'appelaient alors 7 Mi et 11 Mi.

Notes et références modifier

↑ Liste officielle des records de vitesse homologués par la FIA en Catégorie A (Special Cars)
↑ Documents pour la classe : moyens audio-visuels, publication de l'Institut Pédagogique National (S.E.V.P.E.N.) - 1^er octobre 1959, p. 29, 'À propos du salon automobile'.
↑ Annuel de l'Automobile du 23 février 2019

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

Fabien Sabatès, Citroën Les "Rosalie" : 1932-1938, Nationale 7, coll. « Auto-Archives », 1987, 100 p.
Fabien Sabatès, Rosalie : sous le cygne des chevrons, Paris, Massin, 1993, 167 p.

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Citroën Rosalie, sur Wikimedia Commons

[1] Liste officielle des records de vitesse homologués par la FIA en Catégorie A (Special Cars)

[2] Documents pour la classe : moyens audio-visuels, publication de l'Institut Pédagogique National (S.E.V.P.E.N.) - 1^er octobre 1959, p. 29, 'À propos du salon automobile'.

[3] Annuel de l'Automobile du 23 février 2019

[1]

[2]

[3]