Citroën Xanae
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| Citroën Xanae | |
 Citroën Xanae au salon de l'automobile de Londres 1994. | |
| Marque |  Citroën
|
|---|---|
| Années de production | 1994 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept-car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 998 cm3 |
| Puissance maximale | 135 ch |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace |
| Suspensions | Hydropneumatique Hydractive II et antiroulis actif |
| Freins | 4 disques assistés haute pression + ABS |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 230 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
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La Citroën Xanae (prononcer Xanaé) est un concept-car Citroën présenté au Mondial de l'automobile de Paris, en 1994.
Présentation modifier
La Xanae est un concept-car roulant de monospace dévoilé en 1994 au Mondial de l'automobile de Paris, où il rencontre un franc succès. Assemblée à Turin chez Heuliez-Torino, Il s'agit d'un prototype très abouti, fait d'acier et capable de rouler. Long de 4,23 m, il cherche à introduire les codes de style issus des berlines traditionnelles dans le genre monocorps.
Grâce aux importantes surfaces vitrées, l'habitacle profite de beaucoup de lumière. L'accès est facilité par les 2 portes antagonistes sans montant central côté droit (côté gauche une grande porte unique). Cinq personnes peuvent prendre place à bord avec le même confort, grâce notamment aux sièges arrière se prolongeant en arrondis dans les panneaux latéraux.
Espace modulable : sièges amovibles et rotatifs avec un planché plat sans console centrale. L'ensemble volant, compteur, commandes et boite de vitesses sont réglables en hauteur, d'un bloc. Enfin, une partie de l'instrumentation est déportée sur deux écrans LCD à la base du pare-brise. Elle est équipée d'une radio avec changeur CD et d'un téléphone main libre.
Les projecteurs utilisent des fibres optiques alimentées par des ampoules à décharge, les autres feux de signalisation sont des Dels.
Xanae est équipée d'un 2.0L 16s essence XU10J4R de 135ch et d'une boîte automatique à pilotage électronique avec commande sur satellite à droite du volant. Elle repose sur une plateforme de Xantia activa qui lui procure donc une suspension hydropneumatique avec l'hydractive II et le système de correction actif du roulis SC-CAR. Elle offre ainsi un compromis confort-sécurité active de premier plan.
La Xanae annonce le futur style de la Xsara et plus globalement sa variante monocorps Xsara Picasso[1]. Le pare-brise panoramique annonce quant à lui nombre de modèles PSA.
Notes et références modifier
Bibliographie modifier
Guy Jourdan, Les voitures de rêve : Un siècle d'automobile, Genève (Suisse), éditions Liber, coll. « éditions de l'Olympe », , 267 p. (ISBN 2881430651), p.218-219.
Voir aussi modifier
Reproduction en Miniature (Modèle réduit de collection) modifier
Modèle réduit réalisé par la société Momaco sous la marque Franstyle. La fabrication est de qualité, en résine à l'échelle 1/43.
Liens externes modifier
- Héritage Citroën : Le concept Xanae sur le site de Passionnément Citroën
- Le véhicule du futur devient réalité sur le site de L'usine nouvelle
