Classe Bora

classe de navire de guerre russe

La classe Bora est une classe de corvette et Navire d'attaque rapide/Navire à grande vitesse russe avec un effet de surface.

Classe Bora
Image illustrative de l'article Classe Bora
Caractéristiques techniques
Type Corvette, Navire à effet de surface, Navire d'attaque rapide, Navire à grande vitesse
Longueur 64 m
Maître-bau 17,2 m
Tirant d'eau 3,8 m
un m en mode aéroglisseur
Déplacement ~ 1000 t
Vitesse Maximum :45 nœuds
vitesse de croisière : 12 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement un canon AK-176 de 76 mm
2 systèmes d'armes rapprochés AK-630
8 missiles antinavires P-270 Moskit
Un lanceur double 9K33 Osa sol-air (20 missiles)
Histoire
A servi dans  Marine soviétique
 Marine russe
Période de
construction
1987-2000
Période de service 1989- actuel
Navires construits 2
Navires prévus 16
Navires annulés 14
Navires en activité 2

Description

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L'aéroglisseur lance-missiles est conçu par le bureau central de conception marine de l'entreprise "Almaz" (Saint-Pétersbourg) une filiale de l'United Shipbuilding Corporation. Deux navires ont été construits par le chantier naval de Zelenodolsk pour la marine soviétique puis russe selon ce projet 1239: « Bora » (1989) et « Samum » (1999). Il est destiné à combattre les navires de surface, les bâtiments rapides et les autres moyens de transport ennemis dans toutes les zones de combat en mer fermée et dans les régions proches des mers ouvertes. Il peut opérer indépendamment ou dans le cadre d'une force navale.

Les hautes qualités de tenue en mer de la plate-forme hydrodynamique du navire garantissent une détection plus efficace des cibles de surface et aériennes contre les contre-mesures radar, et de les attaquer à l'aide de missiles et de canons sans limitation de l'état de mer jusqu'à force 5 (bonne brise) incluse.

Le navire dispose de dispositifs de contre-mesures électroniques actifs et passifs.

La capacité de transformation de la plate-forme hydrodynamique et du système de propulsion assure une large plage de vitesse permettant d'exploiter le navire dans le cadre d'une force navale.

La coque de type catamaran en alliages aluminium-magnésium résiste à la corrosion.

L'ensemble combiné de turbines diesel-gaz, les réservoirs de carburant et de lubrifiants assurent une autonomie opérationnelle de 800 milles marins à pleine vitesse sur coussin d'air et de 2 500 milles à une vitesse de 12 nœuds lorsque le navire est sur sa coque [1].

Historique

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Les autorités soviétiques ont envisagé 16 bâtiments de cette classe mais la dislocation de l'URSS faillit mettre un terme à ce projet. Le premier navire lancé en 1987 est réceptionné le 30 décembre 1989 par la marine soviétique, mais il n'entre en service actif qu'à partir de 1997 dans la flotte de la mer noire de la marine russe. Un second et dernier a été construit a partir de novembre 1991 et rentre en service en 2000 également dans la flotte de la mer noire.

Notes et références

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Articles connexes

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