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Classe Commandant Rivière

navire de guerre

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine nationale.

La classe Commandant Rivière est une série de neuf bâtiments légers, construite pour la Marine nationale française entre 1958 et 1964 à l'arsenal de Lorient, du nom de l'unité tête de série, qui honore le capitaine de vaisseau Henri Rivière.

Classe Commandant Rivière
illustration de Classe Commandant Rivière
Commandant Bourdais (1989).
Caractéristiques techniques
Type Aviso-escorteur
Longueur 98,0 m (pp) 102,7 m (ht)
Maître-bau 11,8 m
Tirant d'eau 4,35 m
Déplacement 1 750 tonnes Washington (lège)
2 070 tonnes (moyen)
2 250 tonnes (à pleine charge)
Propulsion 4 moteurs diesel SEMT Pielstick PC12
Puissance 16 000 ch
Vitesse 26,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 3 puis 2 canons AA de 100 mm
2 canons AA Bofors 40 mm
4 missiles MM38 Exocet (à la place du 3ème canon de 100 mm)
1 mortier anti-sous-marin quadruple de 305 mm
2 × 3 tubes lance-torpilles de 550 mm
Aéronefs non (plage arrière aménagée pour appontage et ravitaillement en carburant/combustible d'un hélicoptère léger)
Rayon d'action 7 500 nautiques à 16 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique 3 radars, 2 sonars, détecteur de radars et matériels de contre-mesures
Équipage
  • à l'origine (PCO[1]) :
    15 officiers
    46 officiers mariniers
    153 QM et matelots
  • ultérieurement[2] :
    9 officiers
    67 officiers mariniers
    93 QM et matelots
Histoire
Chantier naval arsenal de Lorient
A servi dans  Marine nationale
 Marine nationale d'Uruguay
Commanditaire Marine nationale
Période de
construction 		1958 - 1964
Période de service 1962 - 2008
Navires construits 9
Navires prévus 9
Navires annulés 0
Navires en activité 0
Précédent Classe Le Normand
Classe Bougainville 		Classe Floréal, Classe La Fayette Suivant
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Service

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La frégate Montevideo, anciennement Amiral Charner en service en Uruguay de 1991 à 2008.

Pour leur tonnage, ces 9 avisos escorteurs (initialement appelés « escorteurs de l'Union française ») possèdent un armement et des moyens de détection (veille surface et ASM) importants.

En temps de paix, leur mission était d'assurer la présence et la souveraineté de la France dans ses départements et territoires d'outre-mer. En temps de guerre, ils devaient escorter les convois de navires de commerce, principalement pour les protéger des sous-marins.

Le Balny eu pour particularité de participer à des missions humanitaires à partir de 1982, en récupérant les boat-people fuyant les pays de l'ex Indochine française, qui devinrent en 1975 des "démocraties populaires" alliées de la Chine communiste et à l'URSS. Ces boat-people furent victimes de tempêtes et de pirates. L'armement du Balny, couplé à ses moyens de détection, dissuadait ces brigands de la mer d'attaquer les rafiots utilisés par ces malheureux. Ils étaient ensuite récupéré par l'ONG Médecins du monde, via le bateau "L'Île de Lumière". Des décennies plus tard, anciens marins du Balny et réfugiés asiatiques se retrouvèrent[3].

Conception

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Ces bâtiments disposaient d'une capacité de logement pour une haute autorité et son état-major (Gouverneur de Territoire d'Outre-mer, ou officier général) ou pour une haute personnalité. ils pouvaient aussi héberger un détachement militaire de 84 hommes (pour une courte durée), compagnie d'infanterie ou commando. Ils disposant de deux engins de débarquement de type LCPS, faisant partie de la drome de l'unité et pouvant transporter 25 hommes chacun.

Conçus pour naviguer outre-mer, les avisos escorteurs étaient entièrement climatisés, d'où un confort apprécié, ce qui était loin d'être le cas pour les autres bâtiments contemporains de la Marine nationale.

Une affectation sur un aviso escorteur était un embarquement recherché par les marins car c'était la garantie de faire campagne outre-mer et de « voir du pays ».

Quatre autres unités similaires ont été construites aux Ateliers et Chantiers de Bretagne (ACB) à Nantes pour la marine portugaise sous le nom de classe João Belo[4].

Toutes les unités françaises ont été déclassées au milieu des années 1990. Trois bâtiments ont été vendus à la marine nationale d'Uruguay.

En 1984, le Commandant Rivière a été refondu devenant un bâtiment d'expérimentation. Il ne conservera qu'une seule plateforme de tubes lance-torpilles. Tout le reste de l'armement a été débarqué, ne conservant qu'un seul canon antiaérien de 40 mm et deux mitrailleuses de 12,7 mm.

Esquisse de la classe Commandant Rivière d'origine avec ses trois tourelles de 100 mm.

Électronique

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  • 1 radar de veille air DRBV22A
  • 1 radar de veille combinée surface et air DRBV50, remplacé ultérieurement par un radar de navigation Decca 1226.
  • 1 radar de conduite de tir DRBC32C
  • 1 sonar panoramique MF AN/SQS17 ; 1 sonar d'attaque HF DUBA 3 A
  • 1 détecteur de radar ARBR10

Armement

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Propulsion

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D'une puissance de 16 000 cv, leur vitesse maximum en service était de 26,5 nœuds (49 km/h).

Sept des neuf unités de cette série étaient propulsées par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de 4 000 cv chacun.

Deux autres (le Commandant Bory et le Balny) avaient des machines différentes.

  • Le Commandant Bory était propulsé par 16 générateurs à piston libre Sigma Pescara alimentant 2 turbines à gaz. Cette propulsion fragile, au fonctionnement désastreux, a été remplacée lors d'une refonte par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de 4000 CV chacun.
  • La propulsion du Balny de type Combined diesel and gas était expérimentale. Elle associait une turbine à gaz et 2 moteurs Diesel. Le Balny n'avait qu'une seule hélice mais à pas variable.

Unités

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Nom Budget (année) Indicatif visuel Lancement Service effectif Campagne Fin de service Destination
Commandant Rivière 1955 F733 Polynésie (1962)
Bâtiment d'expérimentation (1984)		 1992 Brise-lame à Saint-Mandrier (1993-2009) ;
Attente de démantèlement à Toulon (2009-2014) ;
Démantelé à Gand (2015).
Victor Schœlcher 1956 F725 Conserve de la Jeanne d'Arc (1962)
Centre d'expérimentation du Pacifique (1973)
Océan indien (1973)
Guerre Iran-Irak (1987)		 (1988) Vendu à l'Uruguay.
General Artiga (1988-2005)
Commandant Bory 1956 F726 Atlantique sud, Océan Indien, Pacifique sud. 1996 Brise-lame à Brest ;
Coulé comme cible (2004).
Amiral Charner 1956 F727 Polynésie (1963)
Océan Indien (1984)		 1990 Vendu à l'Uruguay.
Montevideo (1991-2008)
Commandant Bourdais 1956 F740 Atlantique nord-Canada (1963)
Madagascar et Terres Australes et antarctiques (1973)
Conserve de la Jeanne d'Arc (1983)		 1990 Vendu à l'Uruguay.
ROU Uruguay (1990-2008)
Doudart de Lagrée 1956 F728 Polynésie (1966)
Conserve de la Jeanne d'Arc (1981)
Golfe Arabo-Persique (1983)		 1991 Désarmé en 1992 (coque Q686) et brise-lame à Brest de 1994 à 1999.
Coulé comme cible le
Balny 1956 F729 Atlantique, Méditerranée, Océan Indien
Polynésie-Pacifique (1976)
Irak-Koweït		 (1994) Brise-lame à Lanvéoc-Poulmic ;
Coulé comme cible (2003).
Protet 1957 F748 Polynésie (1964 ; 1978)
Océan Indien (1971 ; 1981)
Iran-Irak (1987)		 1992 Coulé au large de Toulon (2001).
Enseigne de vaisseau Henry 1957 F749 Polynésie (1965)
Conserve de la Jeanne d'Arc (1991)		 1996 Brise-lame à Brest (1996-2006) ;
Cimetière de Landévennec (2006-2015) ;
Démantelé à Gand (2016).

Notes et références

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  1. ↑ PCO = pleine capacité opérationnelle.
  2. ↑ effectif normal, paix.
  3. ↑ « Retrouvailles ː quand les marins du Balny ont secouru des boat people », Le Télégramme,‎ , p. 25
  4. ↑ Classe Commandant Rivière pour marine portugaise.
  5. ↑ 40 mm CAS Bofors.
  6. ↑ ayant capacité de tir contre la terre - portée 6 000 m.
  7. ↑ Exocet MM38.

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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