Classe E et F

La Classe E et F est un groupe de 18 destroyers de la Royal Navy commandé dans les années 1930.
Trois navires ont été transférés à la Marine royale canadienne entre 1943 et 1944.
Un navire a rejoint la Marine grecque en 1944 et un autre la Marine de guerre dominicaine en 1949.

Classe E et F
profil de Classe E
Caractéristiques techniques
Type	destroyer
Longueur	99,3 m
Maître-bau	10,13 m
Tirant d'eau	3,81 m
Déplacement	1.404 tonnes
Port en lourd	1.970
Propulsion	2 turbines à vapeur Parsons 3 chaudières
Puissance	36.000 ch
Vitesse	35,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	4x1 canon de 120 mm 1 canon AA de 76 mm 2x4 mitrailleuses Vickers de 12,7 mm 2x4 tubes lance-torpilles de 530 mm 20 mines sur 1 lanceur
Rayon d’action	6.350 milles nautiques à 15 nœuds (471 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Électronique	sonar
Équipage	145
Histoire
Constructeurs	divers
A servi dans	Royal Navy Marine royale canadienne marine grecque Marine de guerre dominicaine
Commanditaire	Royal Navy
Période de construction	1932-1935
Période de service	1934-1956
Navires construits	18
Navires prévus	18
Navires perdus	10
Navires démolis	8
classe C et D classe G et H

Conception

Il y a eu 18 navires de cette classe répartis en 9 navires de classe E et 9 navires de classe F. Dans chaque classe est construit un navire légèrement agrandi pour devenir le leader de flottille: le HMS Exmouth pour la Classe E et le HMS Faulknor pour la classe F.

La classe E a été commandée dans le cadre du programme de construction navale de 1931, la classe F dans le cadre du programme de construction navale de 1932. Ces navires étaient basés sur la classe D précédente, avec des modifications mineures de la coque et de l'armement. Deux des navires ont été modifiés pour accueillir 60 mines. La classe F était une répétition des classes E avec quelques différences mineures. Tous les destroyers étaient équipés d'un ASDIC (sonar) et pouvaient utiliser le dispositif de dragage de mines à deux vitesses TSDS (Two-Speed Destroyer Sweep).

Les destroyers des classes E et F déplacent 1 428 t en charge normale et 1 970 t en pleine charge. Ils ont une longueur totale de 100,3 mètres, une largeur de 10,1 mètres et un tirant d'eau de 3,8 mètres. Ils sont propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par trois chaudières à trois tambours Almirauty qui fonctionnent à une pression de 20,7 bar et à une température de 327 °C. Les turbines développent une puissance totale de 36 000 chevaux-vapeur (27 000 kW) et atteignent une vitesse maximale de 35,5 nœuds (65,7 km/h). Les destroyers transportent un maximum de Modèle:Unités de mazout, ce qui leur donne une autonomie de 6 350 milles marins (11 760 km) à 15 nœuds (28 km/h).

Tous les navires avaient le même armement principal. Leurs quatre canons QF Mark IX, en affût simple, sont de 120 mm. Ils sont superposés deux à la proue et les deux autres à la poupe.

Deux plateformes de tubes lance-torpilles quadruples de 533 mm sont présentes dans l'axe du navire, installées après les deux cheminées et séparées par une plateforme projecteur.

Ils ne sont pas équipés comme dragueur de mines.

Une modernisation de temps de guerre est opérée dès 1940. À partir de mai 1940, le banc arrière des tubes de torpilles est retiré et remplacé par un canon antiaérien QF de 12 livres 20-cwt, le mât arrière et la cheminée étant coupés pour améliorer le champ de tir du canon. Quatre à huit canons Oerlikon QF de 20 mm sont ajoutés aux navires survivants, remplaçant généralement les supports de mitrailleuse de calibre .50 entre les cheminées. Au début de la guerre, le stockage des grenades sous-marines est passé à 38. En 1943, tous les navires survivants, à l'exception du Fury, font enlever leur canon "Y" sur le pont arrière pour permettre un stockage supplémentaire de grenades sous-marines et l'installation de deux lanceurs de grenades sous-marines supplémentaires. Le canon de 12 livres est retiré pour permettre l'installation d'un radiogoniomètre Huff-Duff sur un mât principal court et pour permettre le stockage de charges sous-marines supplémentaires. Tous les survivants, à l'exception peut-être du Echo, font remplacer leur canon "A" ou "B" par un mortier Hedgehog anti-sous-marin, et leur tour de contrôle et leur télémètre au-dessus du pont sont retirés en échange d'un radar de repérage de cible Type 271, le Fame fait réinstaller son canon "A" en 1944. Un radar de recherche de surface à courte portée de type 286, adapté du radar ASV de la Royal Air Force, est également ajouté. Les premiers modèles, cependant, ne peuvent que balayer directement vers l'avant et doivent visés en tournant tout le navire. Les modifications du Express diffèrent quelque peu, le canon "B" étant remplacé par un canon double QF de 6 livres monté sur un support Hotchkiss et une installation Hedgehog divisée. En outre, il conserve son canon de 12 livres, mais les tubes de torpilles restants sont retirés.

Service

Ils ont servi durant la Seconde Guerre mondiale. Neuf ont été perdus durant les combats.

Les bâtiments

Les destroyers du groupe E

Nom	Pennant number	Lancement	Service effectif	Chantier naval	Fin de carrière	Photo
HMS Echo Navarinon (1944)	H23	16 février 1934	22 octobre 1934	William Denny and Brothers Dumbarton	vendu en 1944 à la marine de guerre hellénique et démoli en 1956
HMS Eclipse	H08	12 avril 1934	29 novembre 1934	William Denny and Brothers Dumbarton	coulé le 24 octobre 1943
HMS Electra	H27	15 février 1934	13 septembre 1934	Hawthorn Leslie and Company Hebburn	coulé le 27 février 1942
HMS Encounter	H10	29 mars 1934	2 novembre 1934	Hawthorn Leslie and Company Hebburn	coulé le 1er mars 1942
HMS Escapade	H17	30 janvier 1934	30 août 1934	Scotts Shipbuilding and Engineering Company Greenock	vendu pour démolition le 17 mai 1947
HMS Escort	H66	29 mars 1934	30 octobre 1934	Scotts Shipbuilding and Engineering Company Greenock	coulé le 11 juillet 1940
HMS Esk	H15	19 mars 1934	28 septembre 1934	Swan Hunter Wallsend	coulé le 31 août 1940
HMS Express NCSM Gatineau (1943)	H61	29 mai 1934	2 novembre 1934	Swan Hunter Wallsend	transféré en juin 1943 dans la Marine royale canadienne et démoli en 1955
HMS Exmouth	H02	7 février 1934	9 novembre 1934	Base Navale Portsmouth	coulé le 21 janvier 1940

Les destroyers du groupe F

Nom	Pennant number	Lancement	Service effectif	Chantier naval	Fin de carrière	Photo
HMS Fame Generalisimo (1949)	H78	28 juin 1934	26 avril 1935	Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness	démoli en 1968 le 1er juin 1940
HMS Fearless	H67	12 mai 1934	22 décembre 1934	Cammell Laird Birkenhead	coulé le 23 juillet 1941
HMS Firedrake	H79	28 juin 1934	30 mai 1935	Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness	torpillé le 17 décembre 1942
HMS Foresight	H68	29 juin 1934	15 mai 1935	Cammell Laird Birkenhead	torpillé le 12 août 1942
HMS Forester	H74	28 mai 1934	27 avril 1935	J. Samuel White Clydebank	vendu le 22 janvier 1946
HMS Fortune NCSM Saskatchewan (1943)	H70	29 août 1934	27 avril 1935	John Brown & Company Cowes	retiré du service le 28 janvier 1946
HMS Foxhound NCSM Qu'appelle (1944)	H69	12 octobre 1934	6 juin 1935	John Brown & Company Cowes	retiré d service le 12 mai 1946
HMS Fury	H76	10 septembre 1934	18 mai 1935	J. Samuel White Clydebank	coulé le 21 juin 1944
HMS Faulknor	H62	12 juin 1934	24 mai 1935	Yarrow Shipbuilders Scotstoun	vendu le 22 janvier 1946

Voir aussi

Lien interne

• Liste des classes de destroyers de la Royal Navy

Liens externes

• HMS F Class - site navalhistory (caractéristiques techniques)
• E et F class - site navypedia
• Class E, F - site battleships-cruisers.co.uk
• Destroyer E, F - site Le.fantasque

Notes et références

• John English, Amazon to Ivanhoe : British Standard Destroyers of the 1930s, Kendal, England, World Ship Society, 1993, 144 p. (ISBN 0-905617-64-9)
• M. J. Whitley, Destroyers of World War 2, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988, 320 p. (ISBN 0-87021-326-1)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « E and F-class destroyer » (voir la liste des auteurs).