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Classe Glen (1943)

La classe Glen est une classe de remorqueurs de la Marine royale canadienne construits pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils avaient tous un nom débutant par « Glen »[1].

Classe Glen
illustration de Classe Glen (1943)
Lancement du remorqueur de la Seconde Guerre mondiale NCSM Glenside
Caractéristiques techniques
Type Remorqueur
Longueur
Maître-bau
  • Coque acier : 6,27 m
  • Coque bois : 5,59 m
Tirant d'eau
  • Coque acier : 2,95 m
  • Coque bois : 3,15 m
Déplacement
  • Coque acier : 173 tonnes
  • Coque bois : 157 tonnes
Propulsion
  • Coque acier, superstructure longue : 1 moteur Diesel Vivian 8 cylindres de 320 ch (239 kW) (400 ch, ou 298 kW, avec compresseur)
  • Coque acier, superstructure courte : 1 moteur Diesel Enterprise 6 cylindres de 400 ch (298 kW)
  • Coque en bois :
    • Glendevon, Glendon : 1 moteur diesel Vivian 6 cylindres
    • Glenholme : 1 moteur diesel Enterprise 6 cylindres
Histoire
A servi dans  Marine royale canadienne
Période de
construction 		1943-1945
Période de service 1943-1979
Navires construits 20
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Le NCSM Glenside en mer.

Il existait trois modèles de remorqueurs : deux à coque en acier et un à coque en bois. Sur les vingt unités construites, seize étaient à coque en acier ; onze d’entre elles furent construites par Russel Bros. d’Owen Sound (Ontario) et les cinq autres par Canadian Dredge & Dock Co. de Kingston (Ontario). Parmi les quatre unités à coque en bois, trois furent construites par McKenzie Barge and Derrick de Vancouver (Colombie-Britannique) et une par LeBlanc Shipbuilding de Weymouth (Nouvelle-Écosse)[2]. Tous sauf un (le NCSM Glendyne) furent vendus pour le service commercial après la guerre.

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Type à coque en acier, superstructure longue

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  • Le Glenada, lancé le 23 novembre 1943, vendu après la guerre. Il appartint à Sandrin Bros. de Sarnia (Ontario) jusqu’en 1995[3],[4].
  • Le Glendower, lancé le 19 mai 1943 et mis en service le 18 juin 1943, fut vendu en 1946. Rebaptisé EA Rockett (1946-1976), puis Paul E. No. 1 (1976-2007), il appartenait à LeBrun Constructors, Ltd., de Thunder Bay (Ontario), depuis 1983[5].
  • Le Glenora, lancé le 18 septembre 1943, fut vendu après la guerre. Rebaptisé Lotbiniere, puis Glenshiel, il appartint à Glenshiel Towing Co, Ltd., de Vancouver, jusqu'en 2004[6].
  • Le Glenmont, lancé le 27 octobre 1943, fut vendu au ministère des Travaux publics de la province de Terre-Neuve-et-Labrador en 1947. Vendu à nouveau au milieu des années 1980. En 1997, il appartenait à Shepherd Boats Ltd., de Rexdale (Ontario). Vendu, il fut transformé en navire de location et rebaptisé Carolina Borealis en 2002[7].
  • Le Glenlea, lancé le 20 juillet 1943, fut vendu à Foundation Maritime Ltd. en 1947 et rebaptisé Bansaga. Il fut ensuite vendu à Gravel & Lake Services Ltd., de Thunder Bay (Ontario), en 1964 et rebaptisé George N. Carleton. Il était encore en service en 2008[8].

Type à coque en acier, superstructure courte

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  • Le Glenbrook, lancé le 23 septembre 1944 et vendu après la guerre. Reconstruit en 1980 alors qu'il appartenait à McKeil Work Boats Ltd., de Hamilton (Ontario), il fut vendu en 2000[9].
  • Le Glencove, lancé le 10 juin 1944 et mis en service le 7 juillet 1944, fut vendu en 1946 à Anticosti Shipping Company, de Montréal, et rebaptisé Consol II. Il fut ensuite vendu à Canadian Dredge and Dock Co., de Midland (Ontario), en 1953 et rebaptisé Glen Rover. Vendu en 1986. En 2006, il était à vendre par l'intermédiaire de Newcastle Boat Brokers Ltd., à Nanaimo, en Colombie-Britannique. Il appartient actuellement à Star Marine, à Seattle, dans l'État de Washington, et est exploité par cette société sous le nom de Glen Cove[10].
  • Le Glendyne a été lancé en 1945 pour servir à Halifax (Nouvelle-Écosse). Il a coulé en 1957 lors de l'accostage du porte-avions NCSM Magnificent (CVL 21), mais a été renfloué quelques jours plus tard et a repris du service dans la marine jusqu'à sa mise hors service en 1979[11].
  • Le Glenevis a été lancé le 21 octobre 1944 et vendu après la guerre. En 1994, il appartenait à McKeil Work Boats Ltd., à Hamilton (Ontario). Il a été vendu en 2007[12].
  • Le Glenlivet a été lancé le 11 juillet 1944 et mis en service le 21 juillet 1944. En 1947, il a été prêté au ministère des Travaux publics canadien et rebaptisé Glenlivet II. Il fut restitué à la Marine en décembre 1973. Vendu en 1977 à Francisco Petroleum Enterprises Inc. et rebaptisé Canadian Franco. Redevenu Glenlivet II en 1984, il appartient à Nadro Marine, à Port Dover (Ontario) depuis 2001[13].
  • Le Glenside, lancé le 22 août 1944.Vendu après la guerre, il fut acquis auprès de Remorqueurs et Barges Montréal Ltd, de Salaberry-de-Valleyfield (Québec), par McKeil Marine Ltd. Reconstruit en 1979, il fut vendu en 1998 et rebaptisé Tycoon. Il travaillait alors à Nassau (Bahamas)[14].

Cinq autres navires furent construits par la Canadian Dredge & Dock Co., de types et de noms inconnus.

Type à coque en bois

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  • Le Glendevon, actuellement en cours de restauration[15].
  • Le Glendon
  • Le Glenholme
  • Le Glenwood

Notes et références

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  1. ↑ (en-CA) « Hamilton’s Glen Class Tugs », sur Hamilton Naval Association (consulté le ).
  2. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « WWII Navy Tugs : Glen class » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  3. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glenada » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  4. ↑ Jonathon Wilson, « Tugboat crew rushes to the rescue », Thunder Bay Chronicle-Journal,‎ (lire en ligne).
  5. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glendower / W. A. C. 4 / E. A. Rockett / Paul E. No. 1 » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  6. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « H.M.C.S. Glenora / Lotbiniere / Glenshiel » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  7. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glenmont » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  8. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glenlea / Bansaga / George N. Carleton » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  9. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glenbrook » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  10. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glencove / Consol II / Glen Rover » [archive du ], sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  11. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « HMCS Glendyne », sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  12. ↑ (en) « Glenevis », sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  13. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « Glenlivet / Glenlivet II / Canadian Franko / Vigilant I », sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  14. ↑ (en) Dr. Steve Briggs, « HMCS Glenside », sur stevebriggs.netfirms.com (consulté le ).
  15. ↑ (en) « Glendevon Tugboat Restoration » [archive du ], sur glendevon.org (consulté le ).

Liens externes

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