Classe Scharhörn
La classe Scharhörn est une série de trois navires polyvalents en construction pour la Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.
| classe Scharhörn | ||||||||
 Le navire de tête Scharhörn en 2023 dans le canal de Kiel | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | navire polyvalent | |||||||
| Longueur | 105 m | |||||||
| Maître-bau | 20 m | |||||||
| Tirant d'eau | 6,10 m (max.) | |||||||
| Propulsion | Gaz naturel liquéfié | |||||||
| Vitesse | 15 nœuds (28 km/h) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 16 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | ||||||||
| Période de construction |
Depuis 2021 | |||||||
| Navires prévus | 3 | |||||||
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Contexte
modifierÀ partir de , la Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes entretient quatre navires polyvalents qui sont utilisés pour diverses tâches dans la région de la mer du Nord et de la mer Baltique, notamment la pose de bouées, la lutte contre les incendies, la lutte contre les déversements d’hydrocarbures et de polluants et le remorquage d'urgence. Deux de ces navires polyvalents, qui sont gérés par le Centre de transport maritime de l’Administration des voies navigables et de la marine marchande, sont stationnés en mer du Nord et en mer Baltique.
En raison de l’âge avancé du Scharhörn et du Mellum, la Direction générale des voies navigables et de la navigation a d’abord lancé un appel d'offres pour l’achat de remplacement de deux unités. Le gagnant de l’appel d'offres en 2019 est Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft SE (A&R), basé à Lemwerder, en Basse-Saxe. En outre, une option a été prise pour la construction d’une troisième unité, qui a été retirée en 2020 et comprenait un autre nouveau bâtiment pour remplacer le Neuwerk[1].
Description
modifierLes navires ont une longueur de 105 m et une largeur de 20 m, ce qui les rend nettement plus grands que leurs prédécesseurs. Ils auront un équipage de 16 personnes. De plus, un hébergement est disponible pour 34 personnes supplémentaires, qui peuvent être embarquées en fonction de la mission.
Le gaz naturel liquéfié sera utilisé comme carburant pour le système de propulsion et une unité de Rolls-Royce Power Systems de la série B36:45L6AG, qui devrait permettre une vitesse de pointe d’au moins 15 nœuds et une force de traction au point fixe d’au moins 145 tonnes. Afin de permettre le travail dans des environnements contaminés, les navires ont la possibilité de fonctionner avec ce que l’on appelle un fonctionnement de protection contre les gaz. Pour ce faire, toutes les cloisons sont fermées et une petite surpression est générée à l’intérieur du navire, ce qui empêche la pénétration de gaz nocifs.
Les navires recevront de l’équipement pour la lutte contre les incendies ainsi qu’une plate-forme d’atterrissage pour hélicoptères[2].
Construction
modifierLa construction des coques a été confiée par A&R au sous-traitant Western Baltija Shipbuilding à Klaipėda (Lituanie). Ils sont ensuite remorqués jusque chez A&R à Lemwerder pour l’équipement final. La quille du navire de tête a été posée en [3]. Les dates de livraison prévues à ce moment-là étaient 2023, 2024 et 2025[4].
Les navires
modifier| Nom du navire | Indicatif d'appel | Port d'attache | Traction au point fixe | Année de construction | Image |
|---|---|---|---|---|---|
| Scharhörn | DGOQ | Kiel | 1450 kN (145 t) | 2023 | |
| Mellum | DBPG | Wilhelmshaven | 1100 kN | 2024 | |
| Neuwerk | DBJM | Cuxhaven | 1113 kN | 2025 | |
| Arkona | DBBU | Stralsund | 1000 kN |
Scharhörn
modifierLe lancement du Scharhörn a eu lieu en , suivi du transfert de la coque du chantier naval de Klaipėda vers l’Allemagne pour l’achèvement[5],[6],[7],[8]. La remise au client était prévue pour le premier trimestre de 2025 après des tests dus à divers retards dans la construction[9]. Le navire doit être stationné à Kiel[10]. Le navire a été baptisé en [11],[12].
Mellum
modifierLe Mellum, le deuxième nouveau bâtiment de la classe, devrait être livré au maître d'ouvrage à la fin de l’année 2025 et stationné à Wilhelmshaven[13]. En , il a été mis à l’eau à Klaipėda[14]. Au début du mois de , il a été remorqué à Lemwerder pour un équipement supplémentaire.
Neuwerk
modifierLa quille du Neuwerk, le troisième navire, a été posée le [15]. En , il a été lancé à Klaipėda et remorqué à Lemwerder en pour l’armement final[16]. La livraison est prévue pour mi-2026[13].
Le nouveau Scharhörn sur le quai du chantier naval de Klaipėda
Le nouveau Mellum le 3 septembre 2024 en route pour Lemwerder près de Bremerhaven.
Le 28 mai 2025, le nouveau Neuwerk passe par Bremerhaven en direction de Lemwerder.
Notes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Scharhörn-Klasse » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (de) Gerhard Heiming, « Drittes neues Mehrzweckschiff für die Küstenwache », sur esut.de, (consulté le ).
- ↑ (de) « A&R bekommt den Auftrag für zwei Mehrzweckschiffe », sur Abeking & Rasmussen, (consulté le ).
- ↑ (de) Benno Lenkeit, « Kiellegung des ersten von insgesamt drei LNG- Mehrzweckschiffen (MZS) des Bundes », sur BAWBlog, (consulté le ).
- ↑ « Kiellegung des ersten neuen Mehrzweckschiffes in Litauen », sur Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, (consulté le ).
- ↑ (de) Christian Eckardt, « „Wulf 7“ mit neuer „Scharhörn“ im Schlepptau auf dem Weg zu Abeking & Rasmussen », sur NZ-Online, (consulté le ).
- ↑ (de) Barbara Wenke, « A&R-Werft Lemwerder: WSV-Neubau angekommen, Superjacht abgeliefert », sur weser-kurier-de, (consulté le ).
- ↑ (de) « Shipspotter aufgepasst! Rohbau auf der Weser », sur MarineForum, (consulté le ).
- ↑ (de) Christian Eckardt, « Die „Scharhörn“ liegt jetzt bei Abeking & Rasmussen », sur NZ-Online, (consulté le ).
- ↑ (de) Christian Eckardt, « Schlepper „Wulf 7“ bringt Arbeit für Abeking & Rasmussen aus Litauen », sur Weser-Maritime-News, (consulté le ).
- ↑ (de) Frank Behling, « "Scharhörn": Flaggschiff der deutschen Küstenwache wird in Kiel beheimatet », sur Kieler Nachrichten (KN), (consulté le ).
- ↑ (de) Peter Becker, « Werften warnen - Chinesische Schiffsbauer drängen auf den Markt des Spezialschiffsbau », sur NDR, (consulté le ).
- ↑ (de) « Mehrzweckschiffe: Die neue Generation ist da » [archive du ], sur GDWS (consulté le ).
- 1 2 « Schiff „Mellum“ wird voraussichtlich Ende 2025 übergeben », sur nordsee-zeitung.de, (consulté le ).
- ↑ (de) « Neues WSV-Mehrzweckschiff Mellum in Klaipėda zu Wasser gelassen », sur Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, (consulté le ).
- ↑ « Kiellegung Mehrzweckschiff Nummer drei », sur GDWS, (consulté le ).
- ↑ (de) « Neues Mehrzweckschiff Neuwerk erreicht bei Ostsee-Überfahrt deutsche Gewässer », sur GDWS, (consulté le ).
