Classe Taigei
La classe Taigei est une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique en service dans la marine japonaise depuis 2022.
Classe Taigei | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | Sous-marin d'attaque conventionnel | |||||||
Longueur | 84 m[1] | |||||||
Maître-bau | 9,1 m[1] | |||||||
Tirant d'eau | 10,4 m[1] | |||||||
Déplacement | 2 947 t[2] (surface)4 300 t[2] | |||||||
Propulsion | 2 groupes diesel-électriques V12 25/25 SB (3 premiers navires) 2 groupes diesel-électriques V12 25/31 (4e navire et au-delà) 1 hélice à 7 pales[2] |
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Puissance | 4 413 kW (6 000 ch[1]) | |||||||
Vitesse | Maxi 13 nd (surface) Maxi 20 nd (plongée)[2] |
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Profondeur | 300 m[2] | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpille type 18 (ja), UGM-84 Harpoon | |||||||
Rayon d’action | 6 100 M en surface (45 jours)[2] | |||||||
Autres caractéristiques | ||||||||
Électronique | Radar recherche air / basse altitude ZPS (ja)-6H Suite sonar ZQQ-8 Guerre électronique NZLR-2 |
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Équipage | 70[1] | |||||||
Histoire | ||||||||
Constructeurs | Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation de Kobe | |||||||
A servi dans | Force maritime d'autodéfense japonaise | |||||||
Période de construction |
2018 - actuel | |||||||
Période de service | 2022 - actuel | |||||||
Navires construits | 4 (janvier 2024) | |||||||
Navires prévus | 13[2] | |||||||
Navires en activité | 2 (janvier 2024) | |||||||
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Avec des dimensions et des formes identiques aux sous-marins de la classe Sōryū, il s'agit d'une évolution destinée à tirer pleinement parti des performances des batteries lithium-ion testées sur deux derniers sous-marins de la classe précédente.
Caractéristiques
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La classe intègre des améliorations testées sur la générations précédente, la classe Sōryū. Elle adopte, en particulier, les batteries lithium-ion (fournies par GS Yuasa[3]) montées à la place des batteries au plomb sur les deux dernières unités de la classe précédente, les JS Ōryū (en) et JS Tōryū (en), réceptionnées en respectivement 2020 et 2021[1].
Quelques différences mineures sont identifiables, comme le massif, légèrement plus allongé, probablement afin d'y abriter plus de mats et d'améliorer l'hydrodynamisme[2]. Le sous-marin dispose d'espaces féminisés, d'une isolation acoustique améliorée, d'un sonar de nouvelle génération (intégrant de la fibre optique), etc. Il emporte la torpille de nouvelle génération type 18 (ja)[3].
La construction du navire de tête, le JS Taigei (en), a coûté 80 milliards de yens (soit 758,7 millions de dollars[1]. Ce premier bâtiment est destiné à devenir une plateforme d’essais, et non pas une unité opérationnelle au sein de la JMSDF[2].
Historique
modifierLes sous-marins devant succéder à ceux de la classe Sōryū devaient dériver d’une version qui avait été proposée pour l'Australie. Ces sous-marins, désignés provisoirement Classe SS29, ont été présentés en . Ceux-ci présentaient un massif bas et placé en arrière de la coque (à l'instar de la classe Alfa soviétique) et des barres de plongée sur la coque. Les 7 sous-marins alors évoqués devaient faire 90 à 92 m de long et déplacer plus de 3 000 t en surface, pour une mise en service vers 2030[2].
Le projet final a été nettement plus conventionnel, et s'avère être une évolution de la classe Sōryū, ce qui explique le court délai de mise au point. Son déplacement de 2 947 t en surface dépasse de 100 t celui de la classe précédente, avec des dimensions identiques[2].
Navires
modifierN° de construction | no coque | Nom | Chantier naval | Quille posée | Lancement | Commission | Base navale |
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8128 | SS-513 | JS Taigei (en) (たいげい ) | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | Yokosuka | |||
8129 | SS-514 | JS Hakugei (en) (はくげい ) | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | Kure (en) | |||
8130 | SS-515 | JS Jingei (ja) (じんげい ) | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | Yokosuka | |||
8131 | SS-516 | JS Raigei (ja) (らいげい ) | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | prév. | |||
8132 | SS-517 | JS Chōgei (ちょうげい ) | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | prév. | |||
8133 | SS-518 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | prév. | prév. | |||
8134 | SS-519 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | prév. | prév. | |||
8135 | SS-520 | prév. | prév. | prév. |
Notes et références
modifier- (en) Kosuke Takahashi, « MHI launches first of new class of submarines for JMSDF equipped with lithium-ion batteries », (consulté le )
- « Classe Taigei », sur modern-submarines.com, (consulté le )
- (ja) Kosuke Takahashi, « 海自の最新型潜水艦「たいげい」就役――潜水艦22隻体制が実現 », (consulté le )