Classe Walrus

	Classe Walrus
	; Un Walrus fait surface.
Caractéristiques techniques
Type	Classe de sous-marins (d)
Longueur	68 m
Maître-bau	8,5 m
Tirant d'eau	7,5 m
Déplacement	2 450 t (surface); 2 800 t (plongée)
Propulsion	3 diesel SEMT Pielstick 12PA4V200SM; 1 moteur électrique Holec; 1 hélice à 5 pales
Puissance	4 630 kW (diesel); 5 100 kW (électrique)
Puissance	4 630 kW (diesel); 5 100 kW (électrique)
Vitesse	21 nœuds en plongée; 13 nœuds en surface
Profondeur	300 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles de 533 mm; 20 torpilles Honeywell Mk 48 ou Honeywell NT 37; 40 mines; Missile UGM-84 Harpoon
Rayon d'action	18 500 km
Autres caractéristiques
Électronique	1 radar de veille surface Signaal-Racal ZW 07; 1 sonar Thomson Sintra TSM 2272 Octopus; 1 sonar passif Thomson Sintra DUUX 5; 1 système de combat SEWACO VII
Équipage	50 à 55
Histoire
Constructeurs	RDM; (Rotterdamsche Droogdok Maatschappij)
A servi dans	Marine royale néerlandaise
Période de; construction	11 octobre 1979 - 1988
Période de service	25 avril 1990 - en cours
Navires construits	4
Navires en activité	3
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La classe Walrus est une classe de sous-marin d'attaque conventionnel à propulsion classique en service dans la Marine royale néerlandaise depuis 1990. Au nombre de quatre, ils portent chacun le nom d'un mammifère marin : Walrus, Zeeleeuw, Dolfijn, Bruinvis.

Historique

La Marine royale néerlandaise avait déjà connu dans son histoire une classe Walrus entre 1953 et 1971. Il s'agissait de deux sous-marins américains de classe Balao, prêtés après la Seconde Guerre mondiale aux Pays-Bas dans le cadre du Mutual Defense Assistance Act en remplacement de la classe T d'origine britannique. Opéraient ainsi sous les couleurs néerlandaises, par contrats renouvelés de cinq ans, le Hr.Ms. Walrus, anciennement USS Icefish (SS-367) (en), et le Hr.Ms. Zeeleeuw, anciennement USS Hawkbill (SS-366) (en).

Mais la classe Walrus contemporaine (ou Walrus II) est d'une tout autre nature et voit le jour en 1974, à l'occasion du plan décennal de Défense. La Marine entendait remplacer les deux sous-marins les plus anciens de l'époque, ceux de la classe Dolfijn, les Hr.Ms. Dolfijn et Hr.Ms. Zeehond dont la conception remontait aux années 1950. Les chantiers navals RDM (Rotterdamsche Droogdok Maatschappij) de Rotterdam sont désignés maître-d'œuvre et les premières études débutent en 1978. Les ingénieurs s'inspireront de l'architecture récente du sous-marin de classe Zwaardvis, ajoutant de multiples améliorations et rallongeant la structure d'un mètre. Dans le milieu des années 1980 la mise au point commence à ralentir en raison d'incessantes modifications du cahier des charges. Les coûts initialement prévus sont finalement dépassés de plus du double, et le gouvernement décide d'ajouter deux sous-marins supplémentaires à la commande pour remplacer ceux de la classe Potvis. La propulsion choisie est classique, c'est-à-dire diesel-électrique. En plus du schnorchel, qui permet au diesel de recharger les batteries tout en restant juste sous la surface de l'eau (immersion périscopique), les ingénieurs prévoyaient l'installation d'un dispositif anaérobique pour se passer de l'air atmosphérique et donc évoluer plus longtemps à une profondeur plus importante. Ce dernier sera finalement abandonné. Le navire de tête de la classe Walrus entre en service le 25 avril 1990.

À la suite de modernisations en cours depuis 2015, ils sont censés avoir une durée de vie passant de 25 à 35 ans^[1] et rester en service jusqu'en 2025/2030. Le remplacement de la classe Walrus fait l'objet de compétition entre les chantiers navals européens pour une nouvelle Classe Orka. En mars 2024, le projet de Naval Group, dérivé de la Classe Suffren, mais à propulsion conventionnelle est adopté^[2].

En mars 2022, à la suite d'un retard important du programme de remplacement, il est annoncé que les deux sous-marins les plus anciens seront désarmés, et que leurs pièces serviront pour l'entretien des deux autres^[3].

Caractéristiques

Les barres de plongée arrière sont mêlées à la barre de direction, et disposées en « x » (en croix de Saint-André). Les barres de plongée avant sont plus classiquement implantées de part et d'autre du massif.

Liste des navires

Nom	n^o coque	Mise sur cale	Date de lancement	Mise en service	Retrait de service	Statut
Walrus	S 802	11 octobre 1979	28 octobre 1985	25 mars 1992	12 octobre 2023^[4]	Destiné à la cannibalisation^[4]
Zeeleeuw	S 803	24 septembre 1981	20 juin 1987	25 avril 1990
Dolfijn	S 808	12 juin 1986	25 avril 1990	29 janvier 1993
Bruinvis	S 810	14 avril 1988	25 avril 1992	5 juillet 1994

Notes et références

↑ « Safran : Des centrales Sigma 40 pour les sous-marins néerlandais », Mer et Marine,‎ 2 février 2018 (lire en ligne)
↑ Laurent Lagneau, « La justice ayant débouté l'allemand TKMS, Naval Group va pouvoir livrer quatre sous-marins aux Pays-Bas », sur Zone Militaire, 24 juillet 2024 (consulté le 24 juillet 2024)
↑ Laurent Lagneau, « La Marine royale néerlandaise va réduire sa flotte de sous-marins Walrus… afin de pouvoir la conserver », sur opex360.com, 4 avril 2022.
↑ ^{a et b} (nl) Jaime Karremann, « Zr.Ms. Walrus volgende week als eerste onderzeeboot uit dienst », 2 octobre 2023 (consulté le 10 avril 24)

Voir aussi

Classe Orka qui va lui succèder

Sur les autres projets Wikimedia :

Les sous-marins d'attaque néerlandais de la classe Walrus, sur Wikimedia Commons

Liens externes

(nl) « Page du ministère de la défense néerlandais sur la flotte sous-marine »

[1] « Safran : Des centrales Sigma 40 pour les sous-marins néerlandais », Mer et Marine,‎ 2 février 2018 (lire en ligne)

[2] Laurent Lagneau, « La justice ayant débouté l'allemand TKMS, Naval Group va pouvoir livrer quatre sous-marins aux Pays-Bas », sur Zone Militaire, 24 juillet 2024 (consulté le 24 juillet 2024)

[3] Laurent Lagneau, « La Marine royale néerlandaise va réduire sa flotte de sous-marins Walrus… afin de pouvoir la conserver », sur opex360.com, 4 avril 2022.

[marineschepen021023-4] {a et b} (nl) Jaime Karremann, « Zr.Ms. Walrus volgende week als eerste onderzeeboot uit dienst », 2 octobre 2023 (consulté le 10 avril 24)

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