Compagnie française de croisières
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La Compagnie française de croisières ou CFC Croisières est une compagnie française de croisières maritimes ayant commencé son activité en juin 2023. Elle opère un unique navire, baptisé Renaissance. CFC Croisières est majoritairement détenue par le fonds d'investissement britannique Cheyne Capital[1].
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Histoire
modifierClément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat ont été à l'initiative de la création de CFC Croisières en septembre 2022[2]. Mais moins de quatre mois après l'entrée en exploitation de son premier navire, la toute nouvelle Compagnie Française de Croisières voit, en octobre 2023, ses deux cofondateurs être contraints de quitter leurs fonctions à la présidence de la société par l'actionnaire principal[1]. Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat intègrent alors le Conseil de surveillance de l’entreprise.
Le nouveau président, Philippe Mahouin, reste à la tête de CFC croisières jusqu'au printemps 2024, date à laquelle il est remplacé par Maëlysse Pierrot-Guibourt, qui assurait auparavant les fonctions de directrice administrative et financière de la compagnie[3]. CFC Croisières a donc enchainé les crises internes au cours de sa courte existence[4].
Navire
modifierLa compagnie exploite actuellement un unique navire, le Renaissance. Ce navire, mis en service pour la première fois en 1993 par la compagnie Holland America Line sous le nom MS Maasdam, a été entièrement rénové (au chantier naval Damen Group) à Brest pour être mis aux normes de CFC Croisières . Le coût total de la rénovation du navire s'élève à 30 millions d'euros. Il est à noter que ce navire navigue sous pavillon des Bermudes immatriculé à Hamilton. Malgré les affirmations répétées par les fondateurs de la compagnie CFC de vouloir immatriculer ce navire sous pavillon français c'était sans compter sur le fonds d'investissement anglais, ayant une filiale au Bermudes de laisser ce navire sous pavillon de complaisance.
Incidents et accidents
modifier- Le 21 novembre 2022, le Renaissance a rompu ses amarres alors qu'il était en réparation à Brest, en raison de très fortes rafales de vent et a percuté un autre navire présent dans le port, également en arrêt technique[5]. L'incident n'a pas provoqué de pollution ni fait de blessé[6].
- Le 23 août 2024, une passagère du Renaissance a chuté dans l'eau à Dublin, alors que le navire était sur rade et qu'elle remontait à bord depuis une vedette. Elle a été gravement blessée et a été repêchée par les passagers présents sur la chaloupe, devant des membres d'équipage passifs[7].
Références
modifier- « CFC : les fondateurs mis sur la touche | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- « CFC : on vous dit tout sur la nouvelle Compagnie Française de Croisières | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- https://www.meretmarine.com/fr/croisieres/compagnie-francaise-de-croisieres-change-a-nouveau-de-capitaine
- Frédérick AUVRAY, « Nouveau changement à la tête de la Compagnie française de croisière », sur Le marin, (consulté le )
- Lucie LAUTRÉDOU, « Collision entre un paquebot et un méthanier au port de Brest », sur Le marin, (consulté le )
- « Coup de vent à Brest : le paquebot Renaissance rompt ses amarres et heurte un méthanier | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- Thibaud TEILLARD, « Tombée à l’eau, une croisiériste de CFC dépose plainte : « Les passagers m’ont sauvé la vie » », sur Le marin, (consulté le )