Convoi QP 13

Le convoi QP 13 est le nom de code d'un convoi allié durant la Seconde Guerre mondiale. Il fait partie d'une série de convois destinés à ramener les navires alliés des ports soviétiques du nord vers les ports britanniques. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.

Convoi arctique QP 13
Sens	Retour (Est vers Ouest)
Départ	Mourmansk le 27 juin 1942 Arkhangelsk le 28 juin 1942
Arrivée	Reykjavík le 7 juillet 1942
Convoi sens inverse	PQ 13
Composition
Nombre de navires	35 cargos (dont 2 Liberty ship)
Nationalités	États-Unis (14) Royaume-Uni (8) Union soviétique (8) Panama (4) Pays-Bas (1)
Navire Commodore	SS Empire Selwyn
Tonnage total	196 856 tonneaux
Cargaison	Bois de construction à vide pour la plupart
Escorte
Escorte	40 bâtiments
Type escorte	Temporaire : 3 destroyers 4 dragueurs de mines Rapprochée : 5 destroyers 5 corvettes 2 dragueurs de mines 2 chalutiers armés 1 sous marin 1 croiseur auxiliaire antiaérien Couverture : 2 cuirassés 1 porte-avions 1 croiseur lourd 1 croiseur léger 8 destroyers 3 destroyers d'escorte
Pertes
Coulé	6 cargos (mines) 1 dragueur de mines (mines)
Endommagé	1 cargo

Pendant que le convoi PQ 17 appareille de l'Islande, le convoi QP 13 démarre de Mourmansk le 27 juin 1942 et d'Arkhangelsk le 28 juin 1942. Trente cinq navires font partie du convoi. Dix neuf se dirigent vers l'Islande et 16 vers la Grande-Bretagne.

Composition du convoi

Les navires sont, pour la plupart, à vide et ramènent des survivants d'autres convois. Certains emmènent du bois. Le convoi est composé de 14 cargos américains (dont 2 Liberty-ships), 8 cargos britanniques, 8 navires russes, 4 cargos panaméens et 1 cargo néerlandais

Navires marchands du convoi QP 13

Navire	Tonnage (NRT)	Pavillon	Notes
Alma Ata	3611	Union soviétique	Transport de bois
American Press	5131	États-Unis
American Robin	5172	États-Unis
Archangle	2480	Union soviétique	Transport de bois
Atlantic	5414	Royaume-Uni
Budenni	2482	Union soviétique	Transport de bois
Capira	5625	Panama
Chumleigh	5445	Royaume-Uni
City of Omaha	6124	États-Unis
Empire Baffin	6978	Royaume-Uni
Empire Mavis	5704	Royaume-Uni
Empire Meteor	7457	Royaume-Uni
Empire Selwyn	7167	Royaume-Uni	Navire du Convoy Commodore.
Empire Stevenson	6209	Royaume-Uni	Transport de bois de charpente.
Exterminator	6115	Panama	Endommagé dans le champ de mine anglais SN72.
Heffron	7611	États-Unis	Coulé dans le champ de mine anglais SN72.
Hegira	7588	États-Unis
Hybert	6120	États-Unis	Coulé dans le champ de mine anglais SN72.
John Randolph	7191	États-Unis	Liberty ship Coulé dans le champ de mine anglais SN72.
Komiles	3962	Union soviétique	Transport de bois
Kuzbass	3109	Union soviétique
Lancaster	7516	États-Unis
Massmar	5828	États-Unis	Coulé dans le champ de mine anglais SN72.
Mauna Kea	6064	États-Unis
Michigan	6419	Panama
Mormacrey	5946	États-Unis
Mount Evans	5598	Panama
Nemaha	6501	États-Unis
Petrovski	3771	Union soviétique	Transport de bois
Pieter de Hoogh	7168	Pays-Bas
Richard Henry Lee	7191	États-Unis	Liberty ship
Rodina	4441	Union soviétique	Coulé dans le champ de mine anglais SN72.
St. Clears	4312	Royaume-Uni
Stary Bolshevik	3974	Union soviétique
Yaka	5432	États-Unis

L'escorte

L'escorte rapprochée

HMS Intrepid est l'un des cinq destroyers qui ont escorté le convoi QP 13.

3 destroyers russes ainsi que 4 dragueurs de mines britanniques escortent le convoi le premier jour puis retournent à Mourmansk.

Le reste de l'escorte comprend :

• 5 destroyers (4 britanniques et 1 polonais) : HMS Achates, HMS Inglefield, HMS Intrepid, HMS Volunteer et ORP Garland.
• 5 corvettes (4 britanniques et 1 FNFL) : HMS Honeysuckle, HMS Hyderabad, HMS Starwort et Roselys.
• 2 dragueurs de mines britanniques : HMS Hussar et HMS Niger.
• 2 chalutiers armés britanniques : HMS Lady Madeleine et HMS St Elstan.
• 1 sous marins britannique : HMS Trident.
• 1 croiseur auxiliaire antiaérien britannique : HMS Alynbank.

L'escorte de couverture

Cette escorte est celle qui devait protéger le convoi PQ 17. L'escorte de couverture est partie le 29 juin de Scapa Flow. Elle est commandée par l'amiral Sir John Towey.

• 2 cuirassés : HMS Duke of York, USS Washington

• 1 porte-avions : HMS Victorious

• 1 croiseur lourd : HMS Cumberland

• 1 croiseur léger : HMS Nigeria

• 8 destroyers : HMS Ashanti, HMS Escapade, HMS Faulknor, HMS Marne, HMS Martin, HMS Onslaught, USS Mayrant, USS Rhind

• 3 destroyers d'escorte : HMS Blankney, HMS Middleton, HMS Wheatland

Le voyage

Le convoi va passer au large de la Nouvelle-Zemble et de la Terre de François-Joseph afin de longer la banquise. La brume encadre le début du voyage. Le 2 juillet, le RFA Gray Ranger, un pétrolier ravitailleur de la Royal Fleet Auxiliary, du convoi PQ 17 qui a heurté un iceberg le 30 juin, rejoint le convoi accompagné du destroyer HMS Douglas.

À partir du 5 juillet, la brume se dissipe avec un vent important. Le convoi se sépare en 2. Le premier groupe se dirige vers Seydisfjördur pour aller au Loch Ewe en Écosse. Le deuxième groupe prend la direction du Détroit du Danemark afin de rejoindre Reykjavik puis les États-Unis.

Les navires du deuxième groupe doivent traverser un champ de mines britannique. Le dragueur de mines HMS Niger prend les devants mais coule touché par une mine. Plusieurs autres navires sautent sur les mines : Exterminator, Heffron, Hybert, Massmar, Rodina et John Randolph. Le cargo Exterminator est seulement touché mais il peut continuer sa route.

Bilan

Quatre cargos sont coulés ainsi qu'un dragueur de mines. Le cargo John Randolph a été coupé en deux mais une des moitiés est remorquée en Islande pour servir de dock flottant.

Référence

• Navires et Histoire n°65, édition la Presse