Corridor de Suwałki
Le corridor de Suwałki ou couloir de Suwalki (en polonais : przesmyk suwalski, en lituanien : Suvalkų koridorius), est un corridor géopolitique long de 85 km qui correspond à la frontière lituano-polonaise, ou de 65 km à vol d'oiseau[1]. Il sépare la Lituanie, au nord-est, de la Pologne, au sud-ouest, deux pays membres à la fois de l'Union européenne et de l'OTAN, et relie l'oblast de Kaliningrad, au nord-ouest, qui appartient à la Russie, et la Biélorussie, au sud-est[2], mais n’est pas matérialisé par un axe routier.
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En ce qui concerne les liaisons ferroviaires entre l'enclave et la Russie continentale un accord particulier sur le transit a été signé avec la Fédération de Russie en 2002 lorsque les trois républiques baltes ont rejoint l'Union européenne. Le trajet ferroviaire ne suit pas le corridor en lui-même mais la section de la ligne de chemin de fer Moscou-Minsk-Kaunas-Kaliningrad située entre la Biélorussie et l'enclave [3].
Histoire
modifierLe traité de Suwałki (ou accord de Suwalki), signé le , met un terme à la guerre entre la Pologne et la Lituanie. Cet accord détermine la ligne de démarcation qui traverse la région de Suwałki et fixe la frontière actuelle entre la Pologne et la Lituanie, deux États désormais membres de l'Union européenne et de l'OTAN.
Dénomination
modifierOrigine du nom
modifierLe corridor ou couloir de Suwałki tire son nom de la ville polonaise du même nom[4].
Utilisation
modifierLa dénomination de « corridor de Suwałki » est utilisée principalement dans un contexte militaire, en raison du fait que cette bande de terre assure, seule, une continuité territoriale entre les trois États baltes et les autres pays de l'OTAN (Pologne au premier chef).
On utilise également les dénominations suivantes : passage, couloir ou trouée.
Géographie
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Le couloir de Suwałki est une bande de terre dans le nord-est de la Pologne et le sud de la Lituanie, autour de la ville de Suwałki. Le corridor de Suwałki est situé à la plus petite distance entre l'exclave de Kaliningrad, qui appartient à la Russie, et la Biélorussie, qui entretient des relations étroites avec la Russie. La distance à vol d'oiseau entre l'Oblast de Kaliningrad et la Biélorussie mesure 65,4 km à son point le plus étroit.
Région peu peuplée couverte de forêts, lacs et marécages, la partie orientale suit sur 12 km les méandres de la Marycha (lituanien : Seina), petite rivière qui sert de frontière naturelle polono-lituanienne et lituano-biélorusse. Aucun axe routier ne traverse cette région pour relier la Biélorussie et l'exclave de Kaliningrad.
Enjeux militaires
modifierLa dissolution de l'URSS et celle du pacte de Varsovie créèrent des frontières qui isolèrent Kaliningrad de la Russie. Le passage de Suwałki constitue depuis le plus court chemin de la Biélorussie, alliée de la Russie, à Kaliningrad – mais aucun passage terrestre de troupes russes dans ce corridor n'a jamais eu lieu jusqu'à présent.
Depuis la fin des années 2010, le couloir de Suwałki se trouve en première ligne d’une tension grandissante entre l'OTAN et la Russie post-soviétique[5].
Ce passage terrestre devient un lieu stratégique. Il suscite les craintes des pays baltes, qui y voient depuis longtemps une possible porte d'entrée pour les troupes russes. Une invasion russe isolerait les pays baltes de l’Alliance atlantique[6],[7]. Il est considéré depuis longtemps comme le talon d’Achille de l’OTAN et constitue son maillon faible sur le flanc oriental.
Liaison ferroviaire
modifierL'accord signé en 2002 entre la Russie et l'Union européenne garantit le passage du transit ferroviaire des passagers entre la Russie continentale et Kaliningrad via la Lituanie sous la surveillance des autorités lituaniennes en suivant la section de la voie ferrée Moscou-Kaliningrad située entre le territoire de la Biélorussie et celui de l'enclave elle-même[8].
En ce qui concerne le transit des marchandises par chemin de fer (à l'exclusion de tout transport par route), la Commission européenne a publié des directives spécifiques. La Lituanie calcule des quotas annuels stricts pour différentes catégories de produits soumis aux sanctions. La Lituanie a exaspéré Moscou en interdisant le transport de béton et d'acier après l'entrée en vigueur des sanctions de l'UE à leur encontre. L'UE est intervenue et a imposé des limites au volume de marchandises transitant par voie terrestre sur base de la moyenne des volumes des trois dernières années, pour éviter que Kaliningrad soit utilisée par la Russie pour contourner les sanctions[9].
Afin de se conformer aux sanctions adoptées fin de l'année 2025 par les Etats-Unis et par le Royaume-Uni à l’encontre de la Russie, les chemins de fer lituaniens, Lietuvos geležinkeliai (LTG), ont annoncé qu’ils allaient cesser de transporter les produits pétroliers de la major russe Lukoil en provenance de Russie et à destination de l’enclave de Kaliningrad. Les sanctions annoncées par Washington et par Londres, qui sont entrées en vigueur le , interdisent le commerce et le transport de produits pétroliers appartenant à Lukoil et à Rosneft. En 2024, les chemins de fer lituaniens ont acheminé 371000 tonnes de produits pétroliers vers l’enclave, dont 345000 tonnes provenaient de Lukoil[10]. Face aux restrictions européennes sur le fret ferroviaire et routier, la Russie a développé massivement la voie maritime par la mer Baltique sur laquelle elle dispose de la souveraineté de navigation dans des eaux internationales.
Notes et références
modifier- ↑ Corentin Pennarguear, « Si la Russie attaque l'Europe... Le « corridor de Suwalki » sera le point faible de l'Otan », sur lexpress.fr, L'Express, Paris, (consulté le ).
- ↑ Fadile Bhayat, « Focus - Pologne : le corridor de Suwalki, prochain objectif militaire des Russes ? », sur france24.com, France 24, Paris, (consulté le ).
- ↑ Jacques Leclerc, « Chemin de fer Moscou-Kaliningrad », sur l'aménagement linguistique dans le monde (consulté le )
- ↑ (es) Daniel Iriarte, « El 'corredor de Suwalki', la franja de la que depende la seguridad de Europa » [« Le « corridor de Suwalki », la bande dont dépend la sécurité de l'Europe »], sur elconfidencial.com, El Confidencial, Madrid, (consulté le ).
- ↑ (en) Hannah Lucinda Smith, « The Suwalki Corridor : Moscow’s invasion route to Europe » [« Le couloir de Suwalki : la route d'invasion de Moscou vers l'Europe »], sur thetimes.co.uk, The Times, Londres, (ISSN 0140-0460, consulté le ).
- ↑ Tiffany Fillon, « Le corridor de Suwalki, un enjeu stratégique pour les pays Baltes et l'Otan », sur france24.com, France 24, Paris, (consulté le ).
- ↑ Roxane Grolleau, « Suwalki, à la frontière de la guerre », sur lemonde.fr, Le Monde, Paris, (consulté le ).
- ↑ (ru) Consulat de Lituanie à Kaliningrad, « documents de transit exigés », (consulté le )
- ↑ Reuters, « Problems remain with Kaliningrad transit despite EU deal, Russia says », (consulté le )
- ↑ Céline Bayou, « Lituanie : interruption du transit de produits pétroliers russes vers Kaliningrad », (consulté le )
