Course de côte de Château-Thierry

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La Course de côte de Château-Thierry était une compétition automobile disputée non loin de Reims, au début de l'automne jusqu'en 1908, puis en avril à partir de 1924, ce jusqu'à sa disparition.

Conçue pour automobiles et motocyclettes, elle fut organisée par le journal parisien L'Auto.

Histoire

Disputée en plein cœur du centre ville, elle empruntait une partie de l'actuelle avenue de Soissons.

Elle fut arrêtée en 1936 à la suite d'un accident tragique la saison précédente, entraînant la mort de 8 spectateurs et faisant 21 blessés graves^[1]. Un pilote Bugatti en pleine action, à plus de 150 km/h, perdit alors le contrôle de son bolide pour foncer dans la foule. Joseph Cattanéo décéda alors, sur Bugatti 1,5 l.

Toutes les épreuves furent disputées sur un parcours d'un kilomètres exactement, sauf en 1907 (1,609 km) et en 1923 pour la reprise (demi-kilomètre).

Robert Benoist détient le meilleur temps au kilomètre d'ascension, qu'il établit lors de la dernière édition, en 30 s 4. Il est le seul à avoir remporté la course à deux reprises (à dix ans d'écart) avec Michel Doré (quant à lui deux fois consécutivement).

Elle a donné lieu à une commémoration en montée Historique au mois de septembre 2012 en réunissant alors plus de 80 participants, ce type d’événement vintage ayant débuté en 2008.

Palmarès

Palmarès de la course
Année	Vainqueur	Écurie
1902	Fernand Gabriel	Mors 60 hp
1903	Louis Rigolly	Gobron-Brillié 100 hp
1904	Marquis de Lareinty-Tholozan^[2]	Mercedes
1905	Clifford Earp	Napier
1906	Non couru
1907	Jean Jespers	Pipe^[3]
1908	Carl Jörns	Opel 34/65 hp
1909-1922	Disparition transitoire
1923	Robert Sénéchal	Sénéchal
1924	René Thomas	Delage DH
1925	Robert Benoist	Delage DH
1926	Hervé Chandon de Briailles	Bugatti Type 35
1927	Michel Doré	Corre La Licorne
1928	Michel Doré	Corre La Licorne
1929	Non courue
1930	Marcel Dhôme	Morgan^[4].
1931	Charles Brunet	Bugatti
1932	Charles Druck^[5]	Bugatti
1933	Guy Bouriat	Bugatti Type 51
1934	Armand Girod et Marcel Jacob^[6] (ex-æquos)	Salmson Bugatti
1935	Robert Benoist	Bugatti Type 53

Fernand Gabriel vainqueur de la côte sur Mors I 60 hp en 1902.
Louis Rigolly vainqueur de la côte sur Gobron-Brillié 100 hp en 1903.
Le Marquis de Lareinty-Tholozan vainqueur de la côte en 1904.
Clifford Earp vainqueur de la côte en 1905, sur Napier.
Louis Gasté, vainqueur de catégorie à la côte 1905 (sur Radia).
Philippe Barriaux premier des voiturettes sur Vulpès (pneus Hutchinson) en 1907.
Carl Jörns, vainqueur de la côte de Château-Thierry sur Opel en 1908.
Robert Benoist vainqueur en 1925, sur Delage DH.
Hervé Chandon vainqueur en avril 1926.
Robert Benoist dix ans plus tard, vainqueur cette fois sur Bugatti T53 (4WD), pour la dernière course.

Notes et références

↑ « Les belles anciennes ont avalé la côte », sur VuduChateau.com
↑ La Stampa Sportiva, Octobre 1904, n^o 44 , p. 14
↑ Sur la voiture de Lucien Hautvast, de la Compagnie Belge de Construction Automobile, ou RVCCB, des frères Alfred et Victor Goldschmidt.
↑ Sur la voiture d'André Darmont.
↑ Vainqueur du Bol d'or automobile en 1935.
↑ Vainqueur du Grand Prix de Provence 1933 sur Bugatti.

Liens externes

(en) « Palmarès de la côte de Château-Thierry », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
« Épreuves de montagne de 1897 à 1949 », sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages)

[1] « Les belles anciennes ont avalé la côte », sur VuduChateau.com

[2] La Stampa Sportiva, Octobre 1904, n^o 44 , p. 14

[3] Sur la voiture de Lucien Hautvast, de la Compagnie Belge de Construction Automobile, ou RVCCB, des frères Alfred et Victor Goldschmidt.

[4] Sur la voiture d'André Darmont.

[5] Vainqueur du Bol d'or automobile en 1935.

[6] Vainqueur du Grand Prix de Provence 1933 sur Bugatti.

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