CSA Czech Airlines
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CSA Czech Airlines (code AITA : OK ; code OACI : CSA), (en tchèque : České aerolinie a.s.), était la compagnie nationale de la Tchécoslovaquie puis de la Tchéquie. Basée à l'aéroport de Prague-Václav-Havel, elle avait été fondée en 1923 et cessa ses activités le . Elle était membre de l'alliance Skyteam depuis 2001.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| OK | CSA | CSA LINES |
| Création | 1923 |
|---|---|
| Disparition | |
| Fondateur | Fond národního majetku (d) |
| Basée à | Aéroport de Prague-Václav-Havel |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | OK Plus |
| Alliance | Aucune |
| Taille de la flotte | 2 |
| Nombre de destinations | 2 |
| Siège social |
Prague,  Tchéquie |
| Société mère | Smartwings (97,74 %) |
| Filiales | Holidays Czech Airlines (en) |
| Effectif | 133 |
| Dirigeants | Petr Kudela (Président du conseil) |
| Site web | https://www.csa.cz |
Histoire
modifierČeskoslovenské státní aerolinie (littéralement Compagnie aérienne d'État de la Tchécoslovaquie) a été créée le . Le premier vol entre Prague et Bratislava se déroula le de la même année. Sur ce vol, le pilote Karel Brabenec parcouru la distance de 321 km avec un biplan Aero A.14 (Bandenburg). La compagnie rejoignit l’Association internationale du transport aérien (IATA) en 1929[1]. Son premier vol international eut lieu en 1930, à destination de Zagreb, dans le royaume de Yougoslavie ; la ligne vers Moscou fut inaugurée en 1936. Les activités de la compagnie furent interrompues par l’invasion allemande du pays.
Après la Seconde Guerre mondiale, la compagnie reprit progressivement ses vols et se posa pour la première fois en Afrique en 1947, au Caire. La prise de pouvoir des Communistes en Tchécoslovaquie en 1948 avait entrainée des embargos sur l’équipement, obligeant CSA à se tourner vers des avions construits en Union soviétique. En 1950, elle fut victime du premier triple détournement d’avions, des appareils en provenance de Brno, Ostrava et Bratislava se posèrent à Munich au lieu de Prague leur destination, le matin du . Un tiers des passagers demanda l’asile politique, les autres retournant en Tchécoslovaquie[2].
En 1957, CSA était la troisième compagnie aérienne au monde à avoir mis en service un avion à réaction, le Tupolev Tu-104A, entre Prague et Moscou. Elle inaugura sa première liaison transatlantique le , vers La Havane à Cuba (devenue alors un allié du bloc de l'Est). Son réseau se développa dans les années 1960 au Moyen-Orient et en Asie. CSA atterît à Montréal et New York en 1970.
En 1987, son réseau comprenait des destinations comme Barcelone, Lisbonne, Malte, Dubaï, Hanoï, Ho Chi Minh Ville, Erevan ou Tachkent.
Air France entrera dans son capital en 1992, mais revendra ses parts deux ans plus tard à la banque Konsolidacni banka (cs). La compagnie, dont la flotte comprenait désormais des Airbus, Boeing et ATR, adopta son dernier nom, CSA Czech Airlines, en . En 2004 son réseau comptait 75 destinations dans 44 pays et elle transporta cette année là 4,34 millions de passagers.
La crise économique poussa le gouvernement à tenter en de privatiser CSA, un processus qui fut suspendu en octobre avec le rejet de l’offre présentait par Travel Services et Unimex Group. Après des pertes de 9,5 millions d'euros en 2011, un nouvel essai fut lancé en , alors que la compagnie annonçait son retour sur le long-courrier. En l’État tchèque accepta l’offre de Korean Air, qui avait mis 2,64 millions d’euros sur la table pour acheter 44 % des parts de CSA Czech Airlines[3].
En , la compagnie tchèque Travel Service racheta CSA[4].
À la suite de la crise du secteur aérien provoquée par l'épidémie du Covid-19, elle licencia ses 430 employés entre fin avril et le [5]. En redressement judiciaire depuis , CSA réduisit considérablement ses opérations et sa flotte depuis lors. En , on ne comptait plus que 3 liaisons régulières vers Paris CDG, Hurghada en Égypte et Reykjavik en Islande et seulement deux appareils étaient en service[6].
En , la compagnie n'avait plus qu'un seul avion, immatriculé OK-HEU, et desservait une seule destination, Paris CDG. Au de la même année, la compagnie loua un autre Airbus A320, immatriculé OK-IOO[7].
CSA effectua son dernier vol le [8].
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Flotte
modifierLa flotte de CSA Czech Airlines ne se composait plus que de 2 appareils (à )[9]:
| Appareils | En service | Commandes | Passagers (Business/Économie) |
|---|---|---|---|
| Airbus A220-300 | 4 | _ | 149 |
| Airbus A320-200 | 2 | — | 189 |
| Total | 6 | _ | |
| Flotte en 2020 | |||
| Appareils | En service | Commandes | Passagers |
| Airbus A220-300 | — | 4 | 149 |
| Airbus A319-100 | 9 | — | 135 |
| Airbus A320-200 | 11 | — | 189 |
| Airbus A330-300 | 1 | — | 252 |
| ATR 72-500 | 7 | — | 70 |
| Boeing 737-800 | 1 | — | ? |
| Total | 29 | 4 | |
| Anciennes flotte | |||
| Appareils | nombre | Introduit | À la retraite |
| Airbus A310-300 | 4 | 1991 | 2010 |
| Airbus A319-100 | 9 | 2007 | 2022 |
| Airbus A320-200 | 9 | 2005 | 2022 |
| Airbus A321-231 | 3 | 2005 | 2013 |
| Airbus A330-300 | 1 | 2013 | 2020 |
| ATR 42-300 | 5 | 1994 | 2011 |
| ATR 42-400 | 2 | 1996 | 2005 |
| ATR 42-500 | 7 | 2004 | 2018 |
| ATR 72-200 | 5 | 1992 | 2015 |
| ATR 72-500 | 7 | 2012 | 2021 |
| Boeing 737-400 | 15 | 1995 | 2016 |
| Boeing 737-500 | 15 | 1992 | 2008 |
| Boeing 737-800 | 1 | 2018 | 2020 |
| Bristol Britannia | 2 | 1962 | 1969 |
| Douglas DC-3 | 7 | 1946 | 1956 |
| De Havilland DH.50 | 8 | 1925 | 1930 |
| Ford Trimotor | 1 | 1929 | 1930 |
| Avia il-14 | 32 | 1957 | 1977 |
| Ilyushin Il-12 | 10 | 1949 | 1959 |
| Ilyushin Il-18 | 18 | 1960 | 1990 |
| Ilouchine Il-62 | 9 | 1969 | 1995 |
| Iliouchine Il-62M | 6 | 1969 | 1995 |
| Junkers Ju 352 | 1 | INCONNU | |
| Junkers Ju 52 | 5 | 1946 | 1948 |
| Let L-410 Turbolet | 12 | 1976 | 1981 |
| Lissounov Li-2 | 8 | 1949 | 1957 |
| Saab 340B | 2 | 2008 | 2010 |
| Tupolev Tu-104 | 6 | 1954 | 1973 |
| Tupolev Tu-124 | 3 | 1964 | 1972 |
| Tupolev Tu-134 | 14 | 1971 | 1997 |
| Tupolev Tu-154 | 7 | 1988 | 1999 |
| Yakovlev Yak-40 | 5 | 1974 | 1992 |
L'âge moyen de la flotte de CSA Czech Airlines était d'environ 15 ans[10]. La compagnie tchèque ayant retiré ses deux derniers Airbus A310-300 mi-2010, et ne pouvant les remplacer en raison de ses difficultés financières, ne disposait plus ainsi d'appareils long courrier lui permettant de desservir des liaisons comme New-York ou Toronto. Un Airbus A330 pris en leasing lui avait permis de lancer une liaison vers Séoul en [11].
|
Destinations
modifierEn , seulement une destination était desservie par CSA Czech Airlines, l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle[12]
En , CSA Czech Airlines proposait 61 destinations en comptant celles desservies en partage de code[13].
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Partage de codes
modifierEn , CSA Czech Airlines avait passé des accords de partage de codes avec :
- Aeroflot (Skyteam)
- Aeroméxico (Skyteam)
- airBaltic
- Air France (Skyteam)
- Air Malta
- Azerbaijan Airlines
- Belavia
- Bulgaria Air
- China Airlines (Skyteam)
- China Southern Airlines (Skyteam)
- Darwin Airline
- Delta Air Lines (Skyteam)
- Etihad Airways
- Finnair (Oneworld)
- Iberia (Oneworld)
- KLM (Skyteam)
- Korean Air (Skyteam)
- Rossiya
- Tatarstan Airlines
- Ural Airlines
- Uzbekistan Airways
- Vietnam Airlines (Skyteam)
Notes et références
modifier- ↑ « History – About Us », sur fr.csa.cz (consulté le )
- ↑ (en) « CZECHOSLOVAKIA: Mutiny in the Air Lanes », Time, (ISSN 0040-781X, lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Pierre Meignan, « Radio Prague - Offre d’achat de 44 % de ČSA Czech Airlines par la compagnie aérienne Korean Air », sur radio.cz, (consulté le )
- ↑ « Travel Service rachète CSA Czech Airlines / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
- ↑ « Czech Airlines licencie tout son personnel », sur laquotidienne.fr (consulté le ).
- ↑ « CSA Czech Airlines : plus que 3 routes dès le mois prochain | Air Journal », (consulté le )
- ↑ (en) « AIRBUS A320 - MSN 3762 OK-IOO »
- ↑ Le dernier vol de CSA Czech Airlines
- ↑ (en) « AIRBUS A320 - MSN 3762 OK-IOO », sur airfleets.net, (consulté le )
- ↑ « âge de la flotte de CSA Czech Airlines », sur www.airfleets.fr (consulté le )
- ↑ François Duclos, « CSA Czech Airlines ira en Corée du Sud », sur Air Journal, (consulté le )
- ↑ « Plus qu’une liaison pour CSA Czech Airlines | Air Journal », (consulté le )
- ↑ « Nous volons vers | Czech Airlines », sur ČSA.cz (consulté le )
