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Daher

groupe français spécialisé dans l'aéronautique
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Daher est un groupe français familial (détenu à 87,08[4] % par la famille Daher) présent dans quatre domaines d'activités liés à l'aéronautique : construction d'avions, production d'équipements et de systèmes aéronautiques et services industriels et logistique. Le groupe réalise un chiffre d'affaires de 1,9 milliard d'euros en 2026[5].

Daher
logo de Daher
Création 1863[1]
Fondateurs Paul Daher[1]
Personnages clés Patrick Daher[1]
Forme juridique Société anonyme à conseil d'administration (s.a.i.) (d)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Slogan Shaping Industrial Intelligence
Siège social Immeuble Belaïa-Cœur d’Orly

7 avenue de l’Union 94390 Orly FRANCE
Drapeau de la France France
Direction Michel Denis
Président Thibault Sacramanga
Actionnaires CoreDaher (famille Daher) 87.08%

BPI France 12.5% Autres 0.42%
Activité Constructeur d'avions, équipements & systèmes aéronautiques et logistique & services
Produits TBM 910, TBM 960, Kodiak 100
Sociétés sœurs Daher Aerospace, Daher Logistics, Daher Transport, Daher Industrial Services, Daher Aircarft, Daher Business Support.
Effectif 14 500 (effectif monde 2025)
SIREN 054807284
Site web www.daher.com
Chiffre d'affaires en augmentation 1,9 milliards d'euros (2025)[3]
1,857 milliard d'euros (2024)
Résultat net 10 millions d'euros en 2024
Perte 16,7 millions d'euros en 2023
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Historique

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Armateur pour l'industrie

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En 1863, Alphonse Barban crée à Marseille la compagnie, reprise par le négociant syrien Paul Daher[6],[7] en 1898 qu'il renomme Daher & Cie. L'activité de la société se limite alors au transport maritime et au négoce en produits de fonderie.

En 1880, Daher se spécialise dans le transport de matériels lourds et assure le transport d’une importante cargaison de rails par le bateau « Herald of Morning ». Il effectue la traversée Marseille – San Francisco en 100 jours et bat le record du monde de l’époque[8].

En 1920, Daher ouvre une filière d'affrètement et se tourne vers l'international. En 1921 la société réalise le transport des deux premiers grands pipelines au Proche-Orient et devient une référence dans le monde de l'énergie[9].

Dans les années 1930, Daher accompagne la grande industrie exportatrice et devient l'expert du transport maritime de locomotives, de wagons et de voitures[9].

En 1974, en plein choc pétrolier, la France programme la construction de cinquante centrales nucléaires. Daher mobilise trois grues, d'une capacité de levage de 550 tonnes, pendant 2 ans sur chaque chantier de centrale[9].

Partenaire logistique global

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Dans les années 1980, les industriels externalisent de plus en plus leur logistique. La société les accompagne dans ce virage et devient un partenaire global pour de nombreuses sociétés, industrielles ou de biens de consommation.

Déjà partenaire d'Airbus pour le transport de tronçons, Daher est choisi en 1989 pour transporter, d'Angleterre jusqu'à Toulouse, la porte avant du Beluga et son support. Parti par navire de Southampton en Angleterre, le convoi a pour destination Toulouse. Pour la bonne réalisation de ce projet, Daher a dû inventer une route qui reste aujourd'hui, dans ses grandes lignes, celle utilisée par les convois de l'A380[10].

En 1990, Daher accompagne les industriels français, EDF et Areva en tête. Le groupe est chargé d'assurer l'approvisionnement de tous les composants permettant la construction de Daya Bay, la première centrale nucléaire de technologie française construite en Chine[9].

La chute du mur de Berlin ouvre les échanges avec les pays de l'est. Daher remporte en 1994 le contrat pour Technip de la raffinerie d'Omsk en Sibérie. Via les mers de l'Arctique et le fleuve Ob, prisonniers des glaces 10 mois sur 12, Daher achemine 11 000 m3 d’équipements industriels jusque sur le site de construction[11].

Développement du modèle « Industrie & Services »

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En 1999, Lhotellier Montrichard est acquise par Daher[12].

En 2001, Daher est un acteur majeur sur le marché de la distribution d'air avec les tuyauteries composites. Pour pouvoir prendre une place de leader européen sur les systèmes de distribution de fluide, Daher doit intégrer dans son offre des tuyauteries métalliques indispensables pour les circuits haute-pression et haute-température. En , Lacroix Lucaero rejoint le groupe et apporte toute sa technologie en tuyauterie métallique[13].

En 2003, Daher reprend Manutex à Saint-Nazaire. Avec une centaine de personnes, cette société produit les matelas d'isolation pour les tronçons d'Airbus assemblés dans le site de Gron. Daher profite de cette acquisition pour proposer à Airbus de venir installer les matelas sur les tronçons ainsi que les équipements d'autres fournisseurs et pour réaliser des prestations de logistique industrielle[14],[15].

En 2003, Rolls-Royce Turbine vend son unité d'emballage « Sawley Packaging » à Daher. La nouvelle filiale du groupe met alors en place un système d'approvisionnement des lignes d'assemblage de turbines avec des caisses navette suivies par RFID et permet à Rolls-Royce une économie de 30 % de ses coûts logistiques[14],[16] !

En 2007, NCS, entreprise spécialisée dans le transport de matière nucléaire est acquise par Daher[17],[18].

En 2009, Socata est acquise par le groupe[19],[20]. En 2009, Daher, détenu depuis 147 ans par la famille Daher, devient le premier investissement du FSI (le Fonds Stratégique d'investissement). Ce nouvel actionnaire permettra au groupe d'accélérer son développement[21].

Vanatome et Verdelet, spécialistes incontestés des vannes et équipements clés pour le nucléaire et l'énergie, rejoignent Daher en 2011[22].

En 2013, le groupe Daher annonce en novembre la reprise de l'équipementier aéronautique Dyonix[23] et lance son plan Performance 2017[24].

En 2015, Didier Kayat est nommé Directeur Général et le groupe crée une nouvelle identité de marque[25].

En 2019, le groupe français s'implante aux États-Unis en rachetant Quest Aircraft, le fabricant de l'avion tout-terrain Kodiak[26]. Daher fait l’acquisition du spécialiste de la soudure des composites thermoplastiques KVE Composites, aux Pays-Bas, et accroît ainsi ses capacités technologiques pour les pièces de structures aéronautiques.

Début , Daher annonce qu'il diminue moins de postes que prévu, grâce au soutien de l'État français en pleine crise du Covid-19[27]. Au total, 679 postes sont supprimés dans un contexte qui devrait faire perdre entre 300 et 400 millions d'euros de chiffre d'affaires[28].

En juin 2026, Michel Denis remplace Didier Kayat au poste de Directeur général[29].

Engagement dans la défense

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Daher fabriquait des pièces d'avions et d'hélicoptères militaires pour Airbus et pour Dassault, sa seule production militaire pour un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros. Il n'avait jamais fabriqué d'armement[5]. En , le conseil de surveillance du groupe autorise Daher à répondre à des appels d'offres de la Direction générale de l'armement (DGA) française, notamment pour des pièces de Rafale, d'A400M, pour des ailettes de missiles ou encore pour la fourniture d'un drone MALE (moyenne altitude, longue endurance), un démonstrateur devant être produit dans les dix-huit mois sur base du TBM 900[5]. Baptisé EyePulse, ce drone effectue son premier vol en [30].

Activités

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Constructeur d'avions

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Daher conçoit et produit deux gammes d’avions mono-turbopropulseurs : le Kodiak et le TBM[31]. En 2026, plus de 1 300 avions TBM et Kodiak sont en service dans le monde[32].

Le TBM est l’un des mono-turbopropulseurs les plus rapides du monde. Les modèles d’avions TBM actuellement en production sont le TBM 910, équipé du système avionique Garmin G1000 Nxi avec clavier physique ; et le TBM 960, l’avion Daher à la pointe de la technologie. Les avions TBM sont construits et assemblés sur le site industriel de Tarbes.

Avion multi-mission tout terrain, le Kodiak 100 Series III est un avion non-pressurisé de 10 places équipé de l’avionique Garmin G1000 NXi. Le Kodiak est construit et assemblé sur le site de Sandpoint, aux États-Unis[33].

En 2019, 68 appareils sont livrés, 53 dont 42 TBM et 11 Kodiak le sont en 2020[34]. En 2023, 74 sont livrés dont 56 TBM et 18 Kodiak, et une centaine de commandes sont enregistrés[35]

Au 31 décembre 2025, un total de 1 294 TBM et 390 Kodiak avaient été livrés dans le monde, la flotte cumulant près de trois millions d’heures de vol[36].

Transport & Projets

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Daher organise et opère des transports complexes ou exceptionnels :

  • Transport sur des projets industriels complexes. Depuis 2012, Daher est ainsi le prestataire logistique global (Unique Lead Logistics Service Provider) du projet  ITER, projet scientifique d’énergie par fusion[37].
  • Soutien logistique pour les opérations du secteur de la Défense (affrètement d’avions, affrètement de navires, solutions multimodales, OPEX).

Dans ce cadre, Daher assure le suivi des opérations via des outils de supervision et/ou d’analyse propriétaires (Control Room, Daher Analytics, E-Road book…)[38].

Groupe Daher

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Structure du groupe

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Données Altares[39]:
Siège SIREN CA Rés. Effectif
Daher Aerospace Saint-Julien-de-Chédon 597 020 841 2018 985 M€ +17,6 M€ 6 536
Daher Technologies Marignane 068 803 055 2018 115 M€ +2,6 M€ 848
Compagnie Daher Marseille 054 807 284 2018 26 M€ +9,7 M€ 11
Daher Valves Saint-Vallier 482 981 644 2018 14 M€ −3,3 M€ 90
Daher Nuclear Technologies Marignane 394 239 909 2018 12 M€ −1,8 M€ 105
CoreDaher Marseille 775 557 440 2018 nc +7,0 M€ nc

Implantations

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Daher est implanté dans 17 pays[40]. En France, Daher est notamment présent dans le sud-ouest, avec le site de production Tarbes et ses activités de logistique aéronautique en région toulousaine ; dans l’ouest et le centre du pays où se trouvent notamment ses usines de Nantes et Saint-Julien-de-Chédon ; et dans le sud-est, avec des activités de logistique industrielle pour le compte d’Airbus Helicopters à Marignane. À l’international, le Groupe est principalement implanté en Europe (Allemagne, Royaume-Uni) et en Amérique du Nord (États-Unis, Mexique) et en Asie (Inde, Chine notamment)[41],[42],[43].

Notes et références

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  1. 1 2 3 Véronique Guillermard, « Chez Daher, les 550 descendants du fondateur maintiennent le cap », Le Figaro,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ Sirene (registre national des sociétés).Voir et modifier les données sur Wikidata
  3. ↑ « Daher », sur Daher (consulté le )
  4. ↑ « Site officiel »
  5. 1 2 3 Bruno Trevidic, « Les actionnaires familiaux de Daher lèvent le tabou sur la production d'armes », Les Echos,‎ , p. 18
  6. ↑ Jean-Dominique Durand et Bernard Comte, Cent ans de catholicisme social a Lyon et en Rhône-Alpes: la postérité de Rerum novarum, Editions de l'Atelier, (ISBN 978-2-7082-2954-9, lire en ligne)
  7. ↑ « Chez Daher, les 550 descendants du fondateur maintiennent le cap », sur LEFIGARO (consulté le )
  8. ↑ « Daher déploie la supply chain de demain », sur Microsoft Expériences
  9. 1 2 3 4 Jean-François Eck, Espaces portuaires : L'Europe du Nord à l'interface des économies et des cultures 19e-20e siècle, Presses Universitaires du Septentrion, , 254 p. (lire en ligne), p. 114
  10. ↑ Philippe Emery, « La porte et le nez du Béluga passent de justesse », La Depeche,‎
  11. ↑ Martine Robert, « Daher: le soft plus que le hard », Les Echos,‎
  12. ↑ Hélène Giraud, « Daher rachète la société Lhotellier Montrichard », Les Echos,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ Céline Soussain, Guillaume Lecompte-Boinet, « Daher trace un nouveau cap », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  14. 1 2 Michel Steiner, « Le groupe Daher reprend deux équipementiers aéronautiques », Les Echos,‎ (lire en ligne)
  15. ↑ Emmanuel Guimard, « Le groupe Daher rachète la société nazairienne Manutex », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  16. ↑ « Daher traverse la Manche », Emballages Magazine,‎ (lire en ligne)
  17. ↑ C.L., « Daher achète NCS à Deutsche Bahn », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  18. ↑ « Daher acquiert NCS », Stratégies Logistique,‎ (lire en ligne)
  19. ↑ Ana Lutzky, « La Socata entre dans le giron de Daher », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  20. ↑ « Avec Socata, Daher devient un grand de l'aéronautique », Le Figaro,‎ (lire en ligne)
  21. ↑ Matthieu Maury, « Le FSI et les fonds Aerofund à bord de l'équipementier Daher », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  22. ↑ « Daher signe une nouvelle acquisition dans le nucléaire », Les Echos,‎ (lire en ligne)
  23. ↑ L'Usine Nouvelle, « Daher reprend le sous-traitant aéronautique Dyonix - Quotidien des Usines », usinenouvelle.com/,‎ (lire en ligne, consulté le )
  24. ↑ Astrid Jousset, « Daher lance son plan stratégique "Performance 2017" », Econostrum, (version du sur archive.org)
  25. ↑ « Daher : la famille organise sa succession à la tête de la société », sur lesechos.fr, (consulté le )
  26. ↑ Daher débarque aux États-Unis en s'offrant le fabricant du Kodiak, Les Echos, 13 juin 2019 (consulté le 13 juin 2019 sur le site des Echos)
  27. ↑ « Coronavirus : le plan social de Daher épargne finalement près de 600 emplois », sur SudOuest.fr (consulté le )
  28. ↑ Le Figaro avec AFP, « L'équipementier aéronautique Daher revoit son plan social à la baisse », sur Le Figaro.fr, (consulté le )
  29. ↑ Le Journal de l'Aviation, « Michel Denis devient directeur général de Daher », sur Le Journal de l'Aviation, (consulté le )
  30. ↑ Gil Roy, « Daher fait voler le démonstrateur de son drone MALE EyePulse », sur Aerobuzz, (consulté le )
  31. ↑ Hugues-Olivier Dumez, « Moins célèbre que l'avionneur Airbus, ce groupe aéronautique affiche aussi une belle réussite », sur actu.fr, (consulté le )
  32. ↑ Le Journal de l'Aviation, « Daher livre le 1 300e TBM », sur Le Journal de l'Aviation, (consulté le )
  33. ↑ « Daher rachète l'américain Quest Aircraft », sur Air et Cosmos (consulté le )
  34. ↑ « Journal économique et financier », sur La Tribune (consulté le ).
  35. ↑ https://www.lasemainedespyrenees.fr/hautes-pyrenees-daher-une-activite-qui-reste-soutenue-en-2023-et-qui-sannonce-bonne-pour-2024/
  36. ↑ la rédaction, « Daher, toujours aussi efficace », aviation-pilote,‎ (lire en ligne)
  37. ↑ « Comment Daher organise la logistique mondiale du chantier Iter », sur Les Echos, (consulté le )
  38. ↑ « Control room pour grands chantiers - Transports », L'Usine nouvelle, no 3339,‎ (lire en ligne, consulté le )
  39. ↑ « DAHER », sur www.verif.com (consulté le )
  40. ↑ « Charente-Maritime : l’avionneur Daher prend ses quartiers à l’aéroport Jonzac-Neulles », sur SudOuest.fr, (consulté le )
  41. ↑ « Chez Daher, essais et bureau d’études travaillent main dans la main », Essais & Simulations,‎
  42. ↑ « DAHER », sur www.gifas.fr (consulté le )
  43. ↑ « Daher en Amérique du nord », sur www.daher.com (consulté le )

Bibliographie

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  • Francis Magnan, Maurice Dessmond, De l’Orient si proche… Histoire d’une famille marseillaise venue d’Alep, les Daher, Marseille, 2000.

Liens externes

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