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Naufrage du Dalni Vostok

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Le naufrage du Dalni Vostok, un navire-usine russe construit en 1989, s'est produit le (UTC) en mer d'Okhotsk. Le navire a coulé en une quinzaine de minutes, sans avoir émis d'appel d'urgence. Les premiers bilans faisaient état de 56 morts et 13 disparus parmi les 132 membres de l'équipage.

Naufrage du Dalny Vostok
Caractéristiques de l'accident
Date
Typenaufrage
Sitemer d'Okhotsk
Coordonnées 56° 29′ nord, 150° 25′ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDalni Vostok
Compagniesociété Magellan
No  d'identification8730429
Équipage132
Morts56
Blessés13
Géolocalisation sur la carte : Russie
(Voir situation sur carte : Russie)
Naufrage du Dalny Vostok
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Caractéristiques du navire

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Dalni Vostok
Autres noms Stende
Type navire-usine
Classe Pulkovskiy Meridian (Projet-1288)
Fonction chalutier-congélateur
Histoire
Chantier naval chantier naval de la mer Noire (Mykolaïv)
Lancement 1989
Caractéristiques techniques
Longueur de coque 104 mètres
Tonnage 5 700 tonnes ; 4407 tonneaux de jauge brute
Propulsion 2 moteurs diesel 6 cylindres à 4 temps (type 6PC2-5L-400) (licence Pielstick) par Russkiy
Puissance 2 576 kW par moteur
Vitesse 16 nœuds
Carrière
Pavillon Drapeau de la Russie Russie
Port d'attache Nevelsk (île de Sakhaline)
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Le Dalni Vostok (en russe : Дальний Восток, Dalni Vostok) est un chalutier-congélateur russe construit en 1989 sous le nom de Stende et immatriculé sous le numéro IMO 8730429[1].

Le navire faisait partie d'un total de 113 unités comptant des séries de chalutiers-congélateurs du type Pulkovskiy Meridian (Projet-1288), qui ont été construits de 1974 à 2011 par le chantier naval de la mer Noire à Mykolaïv. En 1992, le navire a été transféré à la JSC Baltic Marine Fishing Company de Riga, sous pavillon Saint-Christophe-et-Niévès et y est resté sous son nom de construction jusqu'à la fin de 2014[2]. En 2015, le navire-usine appartenait à la société Magellan, basée à Nevelsk, un port de l'île de Sakhaline[3].

Le chalutier, de 4 407 tonneaux de jauge brute[4], pesant 5 700 tonnes et long de 104 mètres[3],[5], était entraîné par deux moteurs diesel six cylindres à quatre temps du type 6PC2-5L-400, construits sous licence Pielstick par Russkiy à Léningrad , qui agissent sur une hélice à pas variable via un réducteur. Chacun des deux moteurs principaux produisait 2 576 kW pour une vitesse de 16 nœuds[4]. Deux générateurs de 1 600 kW chacun et trois générateurs de 200 kW chacun avaient été installés pour l'alimentation en énergie. La coque du navire était renforcée pour la glace.

Le chalutier ne doit pas être confondu avec le Dalni Vostok IMO 5085653, construit en 1963[6]. Un Dalni Vostok a été l'un des navires ciblés par la campagne de Greenpeace contre la chasse à la baleine dans le Pacifique nord en 1975[7].

Accident et sauvetage

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Le naufrage du Dalni Vostok s'est produit le à 6 heures 30 (heure locale) en mer d'Okhotsk, à l'ouest de la péninsule du Kamtchatka, dans l'Extrême-Orient russe. Le chalutier a sombré en 15 minutes, sans avoir lancé d'appel d'urgence[8]. L'équipage comptait 132 membres : 78 Russes et 64 étrangers[3].

Équipage[3]
Pays Nombre de marins
Drapeau de la Russie Russie 78
Drapeau de la Birmanie Birmanie 42
Drapeau du Vanuatu Vanuatu 5
Drapeau de l'Ukraine Ukraine 4
Drapeau de la Lettonie Lettonie 3

Le , le bilan des opérations de sauvetage, qui ont mobilisé environ 1 300 personnes, 26 navires de pêche et un hélicoptère, s'établissait à 56 morts confirmés, 63 rescapés et 13 disparus. Neuf des marins secourus étaient dans un état critique, d'autres inconscients ou en état de choc. Ils avaient subi une forte hypothermie, due à une température de l'eau proche de zéro degré[3].

Enquête et procès

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Le 20 novembre 2017, le tribunal de Ioujno-Sakhalinsk, s'appuyant sur les résultats de l'enquête, a déclaré les dirigeants de la société Magellan et les fonctionnaires mis en cause, coupables du naufrage du Dalni Vostok. Ils ont été condamnés à des peines allant de cinq ans et huit mois à six ans et demi de prison[9].

Notes et références

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Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Dalni Vostok » (voir la liste des auteurs).
(ru)/(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en russe « Крушение траулера «Дальний Восток» » (voir la liste des auteurs) et en allemand « Dalniy Vostok (Schiff) » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ « Dalniy Vostok, Fishing Vessel - Détails du bateau et situation actuelle - IMO 8730429 - VesselFinder », sur www.vesselfinder.com (consulté le ).
  2. ↑ (ru) « Дальний Восток – Проект 1288, тип Пулковский меридиан », sur fleetphoto.ru (consulté le ).
  3. ↑ a b c d et e AFP, « Au moins 56 morts dans le naufrage d'un navire-usine dans l'Extrême-orient russe », sur L'Obs.com, 2-3 avril 2015 (consulté le ).
  4. ↑ a et b (en) « Wrecksite - Dalniy Vostok Fish Factory 1989-2015 », sur www.wrecksite.eu (consulté le ).
  5. ↑ (es) « Al menos 56 muertos y 13 desaparecidos tras el naufragio de un pesquero ruso », sur Elmundo, (consulté le ).
  6. ↑ (en) « Dalniy Vostok - IMO 5085653 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker », sur www.shipspotting.com (consulté le ).
  7. ↑ (en) « Greenpeace - Russian Factory Ship Dalniy Vostok », sur media.greenpeace.org (consulté le ).
  8. ↑ Le Monde.fr avec AFP, « Au moins 54 morts dans le naufrage d'un chalutier russe », sur Le Monde.fr, (consulté le ).
  9. ↑ (ru) Nikolaï Sergueïev, « Траулер «Дальний Восток» утопил своих хозяев », sur Kommersant.ru,‎ (ISSN 1563-6380, consulté le ).
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