De Lijn
La Vlaamse Vervoermaatschappij « De Lijn » (« Société flamande de transport La Ligne » en français), abrégé en De Lijn (litt. « La Ligne ») est une société publique belge de transport responsable de l'exploitation des transports en commun de la Région flamande.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et la Belgique.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| De Lijn | |
| |
| |
| Création | 1991 |
|---|---|
| Forme juridique | Autorité de la Région flamande et de la Communauté flamande (d)[1] |
| Siège social | Malines.svg){kind=small} Belgique
|
| Direction | Roger Kesteloot (nl) (DG) |
| Actionnaires | Autorité flamande (d) (81,55 %) |
| Activité | Transport en commun |
| Société mère | Gouvernement flamand |
| Filiales | De Lijn Brabant-flamand (d) De Lijn Flandre orientale (d) De Lijn Anvers (d) De Lijn Limbourg (d) De Lijn Flandre occidentale (d) |
| BCE | 0242069537[2] |
| Site web | www.delijn.be |
| Société précédente | Société des transports intercommunaux d'Anvers (d), Société des transports intercommunaux de Gand (d) et Société nationale des chemins de fer vicinaux |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
.jpg)
De Lijn est active dans toute la Flandre, la région de Bruxelles-Capitale, la région frontalière avec les Pays-Bas (Brabant-Septentrional, du Limbourg et la Flandre zélandaise) et dans un certain nombre de communes en Wallonie.
Historique
modifierDe Lijn a été créée en 1991, lors de la régionalisation des transports en commun locaux. Elle résulte du découpage de la SNCV en deux sociétés, l'une flamande (De Lijn) et l'autre wallonne (Société régionale wallonne du transport, utilisant le sigle TEC pour « Transport en commun », comme nom commercial).
Lors de sa création, De Lijn a absorbé les sociétés publiques de transport urbain d'Anvers (MIVA) et de Gand (MIVG).
Réseaux
modifierLe réseau De Lijn est essentiellement composé d'autobus, mais elle exploite également des lignes de tramways sur la côte belge (une seule ligne de tram, la plus longue du monde), à Gand (quatre lignes de tram) et à Anvers (douze lignes de tram, avec certaines sections exploitées en prémétro sur leur parcours souterrain). Il est prévu de mettre un jour en service d'autres lignes de tram, de tram-train ou de train-tram ailleurs dans le pays, par exemple en réhabilitant d'anciennes lignes de chemin de fer.
Matériel roulant
modifierTant les bus que les trams de De Lijn se reconnaissent à leur carrosserie blanche avec une large ligne jaune rappelant le logo de la firme (cf. photos en marge de droite).
Autobus
modifier| Illustration | Modèle ou type | Nombre | Numéros | En service | Hors service | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Jonckheere 115/Jonckheere Transit 2000 | 55[3] | 4405-4459 | 2004 | ||
|
Jonckheere 115/010/Jonckheere Transit 2000 | 62[3] | 4902-4963 | 2006 | ||
|
Man A35/Jonckheere Transit 2000 | 42[3] | 4460-4501 | 2004 | ||
_-_Etterbeek_-_2020-01-07_-_01.jpg){kind=spacer}
|
Volvo B7RLE/Jonckheere Transit 2000 | 79[3] | 4524-4602 | 2005 | ||
|
42[3] | 4838-4879 | 2006 | |||
|
36[3] | 4980-5015 | 2007 | |||
|
|
4[3] | 5079-5083 | 2007 | |||
|
73[3] | 5095-5167 | 2007-2008 | |||
|
15[3] | 5309-5323 | 2010 | |||
|
Volvo B10BLE/Jonckheere Transit 2000 | 167[3] | 3829-3978 | 2000-2001 | ||
|
|
17[3] | 4011-4027 | 2000-2001 | |||
|
|
Volvo B10MA/Jonckheere Transit 2000 | 25[3] | 3986-4010 | 2001 |
Tramways
modifier
Chaque année en juillet-août, le réseau de Gand prête quelques rames Hermelijn à la ligne de la côte ; elles se reconnaissent au fait que, comme toutes les rames gantoises mais au contraire des rames « permanentes » de la côte, elles ont un poste de conduite à chaque extrémité.
Accessibilité
modifier95 % des bus sont équipés pour accueillir des fauteuils roulants, et 70 % des trams sont accessibles[4]. En 2016, ces chiffres étaient de 86 % et 46 % respectivement. L'objectif de De Lijn est d'avoir la totalité de ses bus accessibles en 2020[5].
Tarification
modifierIl est possible d'acheter des tickets à l'unité, ou de prendre un abonnement. Un mois d'abonnement Omnipass coûte 49 €, trois mois 124 €, et un an 319 €[6]. Les plus de 65 ans bénéficient d'un tarif réduit, l'Omnipas 65+ coûtant 54 € par an[7], ou gratuit pour les handicapés de 65 ans et plus habitant en Région flamande. Les enfants de 6 à 11 ans bénéficient d'un Buzzy Pazz au même tarif. De 12 à 24 ans, le Buzzy Pazz au mois coûte 33 €, 80 € pour trois mois, 212 € pour un an[8].
Informations financières
modifierDe Lijn est détenue[9] :
- à 81,55 % par la communauté flamande ;
- à 10,92 % par 221 des 300 communes de Flandre ;
- à 6,76 % par les 5 provinces flamandes (Flandre-orientale, Flandre-occidentale, Brabant flamand, Anvers, Limbourg) ;
- à 0,63 % par la Région de Bruxelles-Capitale ;
- à 0,14 % par des particuliers.
Le capital total est de 54 M€[9]. Le budget annuel de l'entreprise est d'un milliard d'euros. Il est couvert à 80 % par des subsides, les 20 % restants provenant de la vente de titres de transport[10].
Évolution du nombre de passagers
modifier| Année | Passagers (millions) |
|---|---|
| 2001 | 265 |
| 2002 | 318,4 |
| 2003 | 362,2 |
| 2004 | 413 |
| 2005 | 448,7 |
| 2006 | 462,8 |
| 2007 | 483,2 |
| 2008 | 508,1 |
| 2009 | 531,2 |
| 2010 | 551,2 |
| 2011 | 549,1 |
| 2012 | 544 |
| 2013 | 539,5 |
| 2014 | 532,2 |
| 2015 | 529,9 |
| 2016 | 518,8 |
Notes et références
modifier- Banque-Carrefour des Entreprises (base de données), [lire en ligne], consulté le .
- Banque-Carrefour des Entreprises (base de données), [lire en ligne].
- « Zone 01 | Overzicht », sur www.zone01.be (consulté le )
- « Je me déplace en tram/bus/métro », sur belgium.be (consulté le ).
- (nl) « Zijn alle voertuigen van De Lijn toegankelijk? », sur delijn.be (consulté le ).
- « Omnipas », sur delijn.be (consulté le ).
- « Omnipas 65+ (sur MOBIB) » (consulté le ).
- « Buzzy Pazz », sur delijn.be (consulté le ).
- (nl) « Voor en over de aandeelhouders », sur delijn.be (consulté le ).
- Lukas Vanacker, « De Lijn krijgt pas in 2020 zicht op aantal reizigers », sur tijd.be, (consulté le ).
- (nl) TT, « De Lijn stopt met omstreden reizigerstellingen », sur hln.be, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Lignes d'autobus de De Lijn dans la province d'Anvers
- TEC en Région wallonne,
- STIB à Bruxelles.
- Wensnet
- Tramway d'Anvers
- Tramway de Gand
- Tramway de la côte belge
- Autobus de Courtrai
