Bugatti-De Monge 100P
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Le Bugatti-De Monge 100P ou Bugatti-De Monge Type 100P ou Bugatti 100P est un projet d'avion de course expérimental Bugatti de 1938, conçu par Ettore Bugatti et Louis de Monge.
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| Constructeur |
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|---|---|
| Type | Avion de course |
| Premier vol | Aucun |
| Nombre construit | Prototype (projet) |
| Moteur | 2 x 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de Bugatti Type 50-B1 |
|---|---|
| Puissance | 450 ch |
| Envergure | 8,235 m |
|---|---|
| Longueur | 7,7 m |
| Hauteur | 2,25 m |
| Surface alaire | 20,6 m2 |
| Nombre de places | Monoplace |
| Masse à vide | 1 400 kg |
|---|
Historique
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Ce projet d'avion de course est conçu en 1937, chez Bugatti, rue du Débarcadère du 17e arrondissement de Paris, par Ettore Bugatti et son chef-ingénieur-designer Louis de Monge. Il est inspiré de prototypes tels que le Caudron C.460 de 1934, pour participer à la « Coupe Deutsch de la Meurthe » de 1938, et tenter de battre le record de vitesse aérien de l'époque, en rivalisant entre autres avec Max Holste (futur concepteur, notamment des Broussard) et Nicolas Roland Payen sur Payen Pa.101 (en). La Seconde Guerre mondiale et la disparition tragique de Jean Bugatti en 1939, a entrainé la disparition rapide de Bugatti et mis fin à ce projet d'avion Bugatti, qui ne fut jamais terminé malgré son avancement, et n'a jamais volé[1],[2].
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Il est conçu avec des lignes aérodynamiques au design révolutionnaire pour l'époque[3], aux couleurs « Bleu de France » emblématiques de Bugatti, avec des ailes en flèches inversées et un empennage en Y. Il est propulsé par 2 moteurs 8 cylindres en ligne double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes de Bugatti Type 50-B1 de 2 x 4 700 cm3 pour 450 ch, pour une vitesse record annoncée de plus de 800 km/h. Inspiré des moteurs d'aviation King-Bugatti U-16 d'Ettore Bugatti de 1919, ou des Bugatti Type 45 16 cylindres en U de 1928, ces moteurs couplés étaient montés l'un derrière l'autre, décalés l'un à droite (AV), et l'autre à gauche (AR). Les arbres de transmission passaient de chaque côté du pilote pour entraîner une paire d'hélices contrarotatives via un jeu d'engrenages d'accouplement et de réduction situé devant le pilote.
Après la guerre, l'avion, qui avait été démonté et caché en banlieue parisienne, fut finalement racheté par divers acheteurs, dont un collectionneur américain de Bugatti qui utilisa les moteurs en compétition automobile.
Musée
modifierL'avion (sans ses moteurs d'origines) est exposé au musée EAA AirVenture Museum (en) d'Oshkosh dans le Wisconsin, aux États-Unis.
Réplique
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Un projet américain de réplique « Blue Dream » (Rêve Bleu) de 2009[4],[5] est réalisé avec l'aide de la collection Peter Mullin de Californie[6], avec un fuselage le plus fidèle possible au modèle original, propulsé par un moteur de moto Suzuki GSX 1300R Hayabusa. Il a décollé pour son vol inaugural le à Tulsa (Oklahoma)[7]. Cet avion s'est tragiquement écrasé lors de son 3e vol d'essai, le , à Burns Flat (Oklahoma), en tuant dans l'accident son concepteur-pilote Scotty Wilson[8],[9].
Bibliographie
modifier- 2013 : The Bugatti 100P record plane: created by Ettore Bugatti and Louis de Monge, par Jaap Horst[10].
Notes et références
modifier- ↑ « Bugatti Type 100P », sur www.automobileweb.net (consulté en )
- ↑ « Bugatti 100P », sur bugatti100p.aero (consulté en )
- ↑ (en) « Travel For Aircraft Bookshelf – The Bugatti 100P Record Plane: Created by Ettore Bugatti and Louis de Monge », sur vintageaviationnews.com (consulté en )
- ↑ « Bugatti 100P Project », sur bugatti100p.aero (consulté en )
- ↑ « Aircraft Bugatti 100p », sur roadbookmagazine.com (consulté en )
- ↑ « Bugatti Type 100P replica « le rêve bleu » », sur www.automobileweb.net (consulté en )
- ↑ « Bugatti : terrible fin pour le prototype 100P », sur bugatti100p.aero (consulté en )
- ↑ « Bugatti-De Monge 100P », sur www.turbo.fr (consulté en )
- ↑ « Historic replica airplane, the Bugatti 100p, crashes near Burns Flat, pilot and designer Scotty Wilson dies », sur KFOR.com, (consulté le )
- ↑ « The Bugatti 100P record plane », sur www.bugattipage.com (consulté en )
