Delaunay-Belleville 22/28 HP

	Delaunay-Belleville 22/28 HP
Marque	Delaunay-Belleville
Années de production	1919
Production	1 à 5 exemplaire(s)
Classe	Camion-porteur 3,5 à 4 t
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur quatre cylindres 100 × 140
Position du moteur	à l'avant
Cylindrée	4 398 cm3
Transmission	par cardan
Boîte de vitesses	3 AV
Poids et performances
Vitesse maximale	23,4 km/h
Dimensions
Empattement	3 600 mm
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Le Delaunay-Belleville 22/28 HP est un camion tout-terrain produit par l'entreprise française Delaunay-Belleville peu après la Première Guerre mondiale.

Historique

Le Delaunay-Belleville 22/28 HP est un « camion-porteur à quatre roues motrices » conçu pour circuler sur tous types de chemins et de sentiers^[1]. Le modèle sort en 1919 et sa production n'a pas dépassé les cinq exemplaires^[2].

Conception

Le camion est doté d'un moteur quatre cylindres 100 × 140 mm^[1]. L'empattement est de 3,60 m et le plancher arrière mesure 3,50 × 1,70 m^[2].

Le moteur est placé à l'avant et la transmission, intégrale, se fait par cardan^[2]. Les quatre roues sont directrices^[3].

Les roues, métalliques, sont dotées de bandages 1 020 × 120 mm^[2].

D'une charge utile de 3 à 4,5 t^[4], il peut remorquer jusqu'à 8 t^[2]^,^[1]. La boîte de vitesses a trois rapports en marche avant. À 1 000 tr/min, la 3^e vitesse permet au camion de rouler à 23,4 km/h. Une démultiplication spéciale à quatre vitesses peut être montée pour améliorer les capacités tout-terrain, au détriment de la vitesse maximale (17,8 km/h à 1 000 tr/min)^[5].

Références

1 2 3 « Le Salon de la Victoire », Le Figaro, n^o 282,‎ 10 octobre 1919, p. 2 (lire en ligne)
1 2 3 4 5 François Vauvillier, « Delaunay-Belleville et sa production de guerre », Guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 147,‎ janvier 2024, p. 25-34
↑ « Caractéristiques des Modèles 1920, Automobiles et Camions », La Pratique automobile vulgarisée, n^o 305,‎ 15 octobre 1919, p. 6572 (lire en ligne)
↑ Christian Brenaut et François Vauvillier, « Delaunay-Belleville : le petit frère retrouvé », Guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 148,‎ avril 2024, p. 4-5
↑ « M. Poincaré inaugure le Salon de l'automobile », La Dépêche, n^o 18619,‎ 10 octobre 1919, p. 2 (lire en ligne)

Voir aussi

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Portail de la France

[:1-1] 1 2 3 « Le Salon de la Victoire », Le Figaro, n^o 282,‎ 10 octobre 1919, p. 2 (lire en ligne)

[:0-2] 1 2 3 4 5 François Vauvillier, « Delaunay-Belleville et sa production de guerre », Guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 147,‎ janvier 2024, p. 25-34

[3] « Caractéristiques des Modèles 1920, Automobiles et Camions », La Pratique automobile vulgarisée, n^o 305,‎ 15 octobre 1919, p. 6572 (lire en ligne)

[:02-4] Christian Brenaut et François Vauvillier, « Delaunay-Belleville : le petit frère retrouvé », Guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 148,‎ avril 2024, p. 4-5

[5] « M. Poincaré inaugure le Salon de l'automobile », La Dépêche, n^o 18619,‎ 10 octobre 1919, p. 2 (lire en ligne)

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