Discussion:Bimota Tesi
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Moteur modifier
La première série de Tesi 1-D sortie en 1990 était équipée d'un moteur de 851 cm³, celui de la Ducati 851.
Le site internet Bimota annonce que les Tesi 1-D sortie en 1991 utilisaient un moteur de 904 cm³, celui des 900 SS. Parallèlement, le site Motorbikes.be dit que les Tesi modèle 1991 avait un moteur de 851. Il est possible qu'une petite quantité de Tesi 1-D ait reçu un moteur de 900 SS, préfigurant la suite de la lignée. Ce n'est qu'une supposition.
Sur le même site, on peut voir que les 1-D SR, ES et EF utilisent un moteur de 904 cm³, avec des cotes moteur de 900 SS, 2 soupapes/cylindre. Le site officiel Bimota donne aussi une cylindrée de 904 cm³. On peut donc en conclure qu'à partir de la ES, les moteurs sont issus de la 900 SS. De plus, l'usine n'aurait pas pris le risque de réaléser un moteur de 888, alors qu'elle pouvait se servir chez Ducati.
Remarque : Les moteurs des Tesi 1D étant refroidis par eau il ne pouvait pas s'agir de blocs de 900SS, qui sont refroidis par air, mais bien de blocs issus des Ducati 851, ce qui collait d'ailleurs mieux avec l'image de "superbike" des Tesi. Signalons en outre que Bimota n'a pu obtenir de Ducati des blocs de 888 pour animer les 1D ES et EF car Ducati ne souhaitait pas qu'une autre moto italienne puisse faire de l'ombre à sa toute nouvelle 888 en matière de performances.
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