Discussion:Col du Grand Bœuf/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Col du Grand Bœuf » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 2 août après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 9 août.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Col du Grand Bœuf}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Col du Grand Bœuf}} sur leur page de discussion.

Traité : article conservé Avis en faveur de la conservation. -- Bertrand GRONDIN → (écrire) 9 août 2008 à 18:24 (CEST)

Col du Grand Boeuf

Proposé par : GillesC →m'écrire 25 juillet 2008 à 09:59 (CEST)

J'ai de gros doutes sur le caractère extraordinaire de cette zone. Je ne le passe pas en SI à cause de cette petite phrase (non sourcée) « Il est un des principaux lieux de ralentissement sur la Vallée du Rhône chaque année », qui semble indiquer un rôle particulier dans les bouchons estivaux... sans toutefois atteindre la célébrité du tunnel de Fourvière. GillesC →m'écrire 25 juillet 2008 à 09:59 (CEST)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous. En l'état, c'est un peu du n'importe quoi. Le col fut fabriqué avec le remblais de l'autoroute ??? Ce genre de phrase me plonge dans des abîmes de perplexité. Peut-être faut-il comprendre que lors de la construction de l'autoroute, le col existant naturellement a été recreusé pour abaisser son seuil et le rendre plus franchissable, et que les matériaux ainsi déplacés ont servi de remblai pour surélever les sections basses de l'autoroute ? Pas clair, en tout cas ! --Maurilbert (discuter) 27 juillet 2008 à 16:10 (CEST)

J'ai réécris cette phrase afin qu'elle soit plus compréhensible. Lebiblio (d) 27 juillet 2008 à 16:50 (CEST)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ; ce que Wikipédia n’est pas ; ou autres critères d’admissibilité. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas de signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Conserver

1.  Conserver L'endroit existe bel et bien, et est très connu dans la region (à cause des pb de circulation) Dsant

   Est-ce qu'il y a une source pour justifier cette affirmation dans l'article ? GillesC →m'écrire 25 juillet 2008 à 13:00 (CEST)

   1. voici un exemple du Dauphiné Libéré. Google renvoie environ 350 pages.Dsant

2.  Conserver Lieu-dit souvent apparemment souvent cité --Vspaceg (d) 25 juillet 2008 à 10:44 (CEST)
3.  Conserver Cette section semble effectivement dangereuse ([1]). Des développements de l'article en ce sens pourraient être faits.Roland45 (d) 25 juillet 2008 à 19:26 (CEST)
4.  Conserver Je me suis permis de rajouter quelques informations à cet article. Il peut être complété sur le plan de la structure géologique et géographique. Enfin il peut également être agrémenté d'une ou plusieurs photographies. Lebiblio (d) 26 juillet 2008 à 07:42 (CEST)
5.  Conserver : changement d'avis, compte tenu des nouveaux éléments. GillesC →m'écrire 27 juillet 2008 à 19:19 (CEST)
6.  Conserver Semble notable (voir ci-dessus). Xic _{[667 ]} 3 août 2008 à 04:02 (CEST)
7.  Conserver Point culminant de l'autoroute A7, ce col est souvent cité car la descente est dangereuse pour les PL et pour les caravanes. Phil94 (d) 4 août 2008 à 16:43 (CEST)

Supprimer

#  Supprimer à moins que le caractère extraordinaire soit démontré. GillesC →m'écrire 25 juillet 2008 à 09:59 (CEST)

1.  Supprimer Rien de bien palpitant et qui ne puisse figurer sur l'article de l'autoroute. Et transformer en redirection avec l'A7.Reuillois (d) 25 juillet 2008 à 12:03 (CEST)
2.  Supprimer A fusionner avec un autre article sur l'A7, rien de vraiment intéressant, j'ai la même chose chez moi sur la D47 !!Foxpry (d) 25 juillet 2008 à 21:02 (CEST)
3.  Supprimer je ne vois pas l'intérêt d'un article dédié pour un col de 320m d'altitude... à fusionner avec A7 éventuellement. Wikipédia n'a pas pour but de recenser les points dangereux du réseau routier français. godix (d) 5 août 2008 à 01:58 (CEST)

A force de lire des phrases commençant par wikipedia n'est pas ou autres formules du même genre, on finit pas se demander ce qu'est wikipedia. Phil94 (d) 5 août 2008 à 09:41 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :