Discussion:Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile/Admissibilité

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Cette page a précédemment fait l’objet d’une discussion quant à sa suppression, consultable ici.

L'admissibilité de la page « Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?: Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.; Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation: Si un consensus clair s'est dégagé le 11 octobre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 18 octobre.

Voir toutes les procédures en cours

Important

Copiez le lien *{{L|Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile}} sur leur page de discussion.

Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile modifier

Dernier commentaire : il y a 9 ans4 commentaires4 participants à la discussion

Proposé par : Chris a liege (discuter) 4 octobre 2014 à 00:21 (CEST)Répondre

Cette demande est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité est posé sur cet article depuis novembre 2013 et il est dommage de garder :

des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.

Dans tous les cas, les décisions de conservation ou de suppression sont prises suite à des discussions dans le cadre des pages à supprimer. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé ou supprimé ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.

Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.

Conclusion

Conservation traitée par Gratus (discuter) 19 octobre 2014 à 00:02 (CEST)Répondre
Raison : Pas d'avis pour la suppression.

Discussions modifier

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis modifier

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile » :

Conserver modifier

Plutôt conserver Comme dit lors de la précédente procédure, semble une association ancienne et reconnue dans le milieu de l’automobile ; trouvé quelques sources qui peuvent donner une indication de sa notoriété : Usine Nouvelle (centrées) : [1] et [2] ; mentions pertinentes : 01Net, Usine Nouvelle ; création d’une norme dont l’apprentissage fait partie du cursus de gestion industrielle : [3] ; Revue de métallurgie en 1990 : [4], mention dans une « Encyclopédie du marketing » (à l’entrée « ODETTE » [5]) ; à nouveau mention de la « norme GALIA » dans un domaine tout autre que celui de l’automobile : les entrepôts et magasins ([6]), un paragraphe dans La Recherche en 1988 ([7]) ; ODETTE et GALIA mentionnés à nouveau dans cet ouvrage etc. ℳcLush ^{=^.^=} 13 octobre 2014 à 00:22 (CEST)Répondre
Conserver Les arguments de ℳ𝒄𝓛𝒖𝒔𝒉 sont convaincants. --Berdea (discuter) 16 octobre 2014 à 01:18 (CEST)Répondre

Supprimer modifier

Avis non décomptés modifier

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :

Ancienne discussion modifier

L'admissibilité de la page « Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?: Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.; Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation: Si un consensus clair s'est dégagé le 17 décembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 24 décembre.

Voir toutes les procédures en cours

Important

Copiez le lien *{{L|Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Groupement pour l'amélioration des liaisons dans l'industrie automobile}} sur leur page de discussion.

GALIA, Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile modifier

Dernier commentaire : il y a 13 ans5 commentaires4 participants à la discussion

Conclusion

Conservation traitée par Ascaron ¿! 17 décembre 2010 à 11:52 (CET)Répondre
Raison : Pas de consensus pour supression

Proposé par : Chris a liege (d) 9 décembre 2010 à 21:20 (CET)Répondre

Dans le cadre de la maintenance de l’Admissibilité à vérifier, vous êtes invités à donner votre avis sur cet article (cette procédure ne met pas en cause son opportunité. Seul votre jugement peut le faire).
Les contributeurs principaux de la page (hors IP) et les projets associés en ont été informés.

Discussions modifier

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Il s'agit d'une page d'autopromo, orpheline. Je constate l'existence de publications à ce sujet mais regrette que l'utilisateur ContactGALIA n'ait fait aussi peu d'efforts. On a trace par exemple de :

P. de Galzain, L'informatisation des procédures : les projets GALIA et ODETTE. Ingénieurs de l'Automobile, janvier/février 1986.
ce texte

C'est un peu léger mais pourquoi pas. Si Skiff pouvait apporter quelques sources plus reconnues, ce serait plus facile. fabriced28 (d) 13 décembre 2010 à 13:25 (CET)Répondre