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Discussion:Ligne 4 du métro de Paris/Bon article

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Dernier commentaire : il y a 16 ans par Rémih
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Rémi ✉ 16 février 2008 à 10:07 (CET)Répondre

Ligne 4 du métro de Paris modifier

Dernier commentaire : il y a 16 ans31 commentaires17 participants à la discussion

Proposé par : Clicsouris [blabla] 1 février 2008 à 23:43 (CET)Répondre

Après les ligne 1 puis 11, le projet:Transports en Île-de-France a le plaisir de vous proposer sur le même modèle la ligne 4 du métro, une des deux plus fréquentées du réseau. Merci de vos remarques constructives et bonne lecture ! Émoticône

Votes modifier

Format : Motivation, signature.

Bon article modifier

  2.  Bon article Rédacteur principal et proposant. Clicsouris [blabla] 1 février 2008 à 23:46 (CET)Répondre
  3.  Bon article Mais il faudra plus de réferences pour l'AdQ. Aldebaran (d) 2 février 2008 à 01:40 (CET)Répondre
  4.  Bon article Quand Clicsouris propose, c'est l'assurance d'un bon article ! Même pas besoin de le lire. Je l'ai lu, et je vote pleinement  Bon article. Comme je te le fais souvent remarquer Clicsouris, il manque un tas d'information sur le financement et les coûts (construction, travaux de retard, passage du matériel ferré au matériel sur roue, etc.), mais ce sera surtout pour l'AdQ je pense. A part cela, je ne vois rien d'autre à ajouter. Une fois de plus, bravo ! Brejnev [говорить] 2 février 2008 à 03:52 (CET)Répondre
    Même réponse qu'antérieurement : bien que possédant quasiment tout ce qui existe sur le sujet, aucun ouvrage ne détaille les questions de coût, et c'est bien dommage ! Impossible de savoir combien a coûté la mise en place du métro sur pneus par ex... Clicsouris [blabla] 2 février 2008 à 13:27 (CET)Répondre
    Bien entendu, ma remarque sous-entendait "si tu as les sources", je te sais doué d'une grande dextérité ! ;-) Brejnev [говорить] 2 février 2008 à 13:42 (CET)Répondre
  5.  Bon article À quand la prochaine ligne? CédricGravelle 2 février 2008 à 09:19 (CET)Répondre
  6.  Bon articleMaffemonde (d) 2 février 2008 à 09:24 (CET)Répondre
  7.  Bon article Article bien détaillé, comprenant le plus grand nombre des informations disponibles hors RATP. - Claude villetaneuse (d) 2 février 2008 à 09:42 (CET)Répondre
  8.  Bon article Très bon article (comme d'habitude avec Clicsouris et les membres du projet transport d'Ile de France Émoticône). Je me suis permis de modifier un point (j'ai mis le nom complet au lieu de CMP car c'est plus clair à mon avis mais vous pouvez reverter si vous préférez). Je met également quelques remarques ci dessous. Félicitations ! Fibo.cdn m'écrire - Discuter 2 février 2008 à 10:21 (CET)Répondre
    C'est plus clair en effet. Émoticône Clicsouris [blabla] 2 février 2008 à 13:27 (CET)Répondre
  9.  Bon article Bravo, quoi d'autre? --Roucas (d) 2 février 2008 à 13:56 (CET)Répondre
  10.  Bon article Je pourrais continuer à le prendre tous les jours en le regardant moins bêtement. FR ¤habla con él¤ 2 février 2008 à 14:52 (CET)Répondre
  11.  Bon article On attend la prochaine ! Antonov14 (d) 2 février 2008 à 17:42 (CET)Répondre
  12.  Bon article Comme d'hab. Gemini1980 oui ? non ? 2 février 2008 à 23:51 (CET)Répondre
  13.  Bon article très clair –MaCRoEco [oui ?] 3 février 2008 à 01:24 (CET)Répondre
  14.  Bon article Mais à partir de maintenant, tant que MA ligne (la 10) ne sera pas AdQ, je refuse de voter pour les autres lignes. Na Émoticône ! Bon boulot, comme d'hab, Ο Κολυμβητής (You know my name) 3 février 2008 à 15:44 (CET)Répondre
    Les suivantes sont lignes 3bis, 6, 8 et 14 après je pense que c'est au tour des lignes 2, 3, 7 et 7bis et pour finir 9, 10, 12 et 13, un long programme en perpective. CédricGravelle 3 février 2008 à 22:40 (CET)Répondre
    Ou alors dans le désordre, afin de laisser un effet de surprise... Sifflote Mais la ligne 10 étant la moins chargée du réseau (hormis les « bis »), elle sera probablement la bonne dernière... Émoticône Clicsouris [blabla] 4 février 2008 à 00:27 (CET)Répondre
  15.  Bon article Benoit (d) 8 février 2008 à 15:35 (CET)Répondre
  16.  Bon article OK c'est bon.--LPLT [discu] 13 février 2008 à 23:03 (CET)Répondre

Attendre modifier

Neutre / autres modifier

Discussions modifier

Remarques d'Hegor modifier

  1. Dans "Tracés et stations", il est écrit : "se raccorde à la ligne 10 par une voie d'un type particulier". Quel type particulier ?
  2. Dans le prolongement sud, deux nouvelles rames sont financées : sera-ce le même modèle que l'actuel ? Si oui, seront-elle neuves ou sinon de quelles autres lignes viendront-elles ?

Hegor (d) 2 février 2008 à 05:08 (CET)Répondre

Je vais détailler le raccordement. Pour le matériel, c'est un peu problématique : le programme prévu de longue date par la RATP, c'est le basculement des rames de la ligne 1 sur la ligne 4. Hors le dossier d'enquête publique du prolongement à Bagneux annonce de nouvelles rames avec climatisation (ce qui n'est le cas d'aucun matériel actuel du réseau)... Qui dit vrai ? Les premiers certainement, mais une enquête officielle annonçant des mensonges... (Smiley) Hum... Clicsouris [blabla] 2 février 2008 à 13:30 (CET)Répondre

Remarques de Fibo.cdn modifier

  • Je pense que l'article peut être un peu plus wikifié (par exemple pour les dates). Enfin c'est un détail...
  • « Les rames MP 59 de la ligne 4 sont composées de six voitures (M-N-A-AB-N-M). » : quelle est la signification de M, N, A et AB ? Je n'ai pas trouvé sur l'article MP 59 ni sur l'article de la ligne 4...
  • Je n'ai pas compris pourquoi il y avait une image au niveau de la Bibliographie. Pour moi elle mériterait d'être remontée dans l'article.

Fibo.cdn m'écrire - Discuter 2 février 2008 à 10:26 (CET)Répondre

Dates wikifiées : liens rouges, je ne trouve pas ça terrible, outre la pertinence douteuse... mais c'est mon avis. Les compositions, c'est du jargon en effet... on va détailler ça dans l'article dédié (M = motrice, etc). La dernière image ne trouvait pas sa place ailleurs, elle sera remontée pour un éventuel AdQ avec un texte plus complet. Émoticône Clicsouris [blabla] 2 février 2008 à 13:33 (CET)Répondre

Bagneux ou Montrouge ? modifier

A la fin du § Tracé et Stations : Cette boucle est en cours de modification pour le prolongement de la ligne en direction de Bagneux. En direction de Montrouge plutôt, nan ?

Les deux en fait mais vu qu'il se limite à Montrouge dans un premier temps... on va choisir plus logiquement Montrouge. Clicsouris [blabla] 3 février 2008 à 19:42 (CET)Répondre

Précisions et références modifier

À mon avis il manque encore qlq précisions et ref pour les points suivants :

  1. Refus de nos immortels du passage sous l'Institut -> une ref précise ?
    Les références sont placées par paragraphe, c'est inclus dans celle de Jean Robert.
    Pour une assertion comme celle-là il faut mettre une VRAIE ref avec renvoi à l'ouvrage et page, svp.
  2. Que se passe-t-il de 1910 à 1946 ? Aucune amélioration, la ligne pendant la guerre fut-elle utilisée de manière particulière ?? Y-a un gros blanc sur cette période à mon avis
    Pas d'utilisation particulière. Le reste sera traité pour l'AdQ (ce n'est encore qu'un BA, ne l'oublions pas ! ) Émoticône
  3. Utilisation plus systèmatique du modele date {date|jour|mois|année}.
    Personnellement, je le trouve moche avec ses liens rouges partout assez peu pertinents et inutile, mais bon, les goûts et les couleurs...
    Pas de lien rouge justement avec le modèle date...
  4. Un peu plus d'utilisation des liens internes sur les rues et bd quitte à faire du lien rouge, qui de toutes façons ne le restera pas si longtemps que ça.
    Toutes les rues existantes sont liées sauf erreur. Pour les autres, vu qu'il y en a des milliers à créer... je crois au contraire que ça ferait du rouge TRES durable.
    Non il en reste : rue de Dunkerque, rue Danton, rue d'Alsace.. etc etc
    Je viens de retester, je ne vois que des liens rouges...
  5. Utiliser une des interstations les plus courtes du réseau sur celle de 263 m plutot.
  6. Enfin aucun accident majeure ne s'est produit sur cette ligne depuis son ouverture ?? (incendie, déraillage).
    Non ! Le métro est un mode extrêmement fiable, hormis quelques cas sur d'autres lignes (Couronnes, etc), RAS.
    ah bon ?! et ça Simplon (métro de Paris)#L'incendie...--LPLT [discu] 13 février 2008 à 16:20 (CET)Répondre

--LPLT [discu] 12 février 2008 à 21:16 (CET)Répondre

Simplon reste relativement anecdotique (si on compare aux véritables catastrophes comme à Couronnes en 1903 ou sur le métro de Londres plus récemment...) et je rappelle qu'on en n'est qu'au stade BA et non AdQ, mais j'ajoute cela. Pour le reste, modèles, liens internes, pas besoin de maîtriser le fond de l'article, toi ou n'importe qui d'autre peut le faire, donc n'hésite pas. Émoticône Clicsouris [blabla] 13 février 2008 à 20:10 (CET)Répondre
Disons que, même si je suis d'accord que ça a sa place, Simplon n'a pas eu de conséquences durable sur le métro (un peu comme l'incendie sur la ligne 13 récemment), contrairement à Couronnes ou Notre-Dame-de-Lorette. Après où s'arrete-t-on? On peut aussi citer le cadavre retrouvé récemment sur la 6, les 2 incendies à gare de Lyon sur le RER A y'a quelques années (aucune info), etc...
Gonioul (d) 13 février 2008 à 20:32 (CET)Répondre
Donc faut pas répondre non quand c'est oui... J'irai mettre les liens. Sinon les ajouts sont bons comme ça, pas besoin d'en faire plus. Le détail est donné à Simplon. Et merci pour la ref sur l'institut, c'est mieux comme ça quand on fait une affirmation impliquant des personnes.--LPLT [discu] 13 février 2008 à 23:02 (CET)Répondre
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