Discussion:Ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde

Diagramme des vitesses

Il y a plusieurs erreurs sur le diagramme des vitesses : la vitesse à la sortie de Bourg est de 30 km/h, puis 100, puis 120. Autour de Ceyzériat, la vitesse est de 80 km/h et non de 90. Autour de Port, la vitesse est de 80 au lieu de 90. En gare de Bellegarde, la vitesse sera limitée à 60 km/h. MasterGone (d) 30 octobre 2009 à 09:42 (CET)

Gares / Haltes

L'article parle indifféremment de gares ou de haltes dans le texte et ne s'attarde que sur le cas de la "halte" de Nurieux, alors que selon la définition annoncée en note (qui reste d'ailleurs à démontrer et à sourcer), toutes les gares de la ligne sont en réalité des haltes. Il serait bien d'unifier l'article afin qu'il soit plus cohérent sur le sujet, en sachant que RFF ne parle que de gares.
MasterGone (d) 30 octobre 2009 à 09:35 (CET)

Matériel roulant et autres bidules

Je viens de regarder pour le matériel roulant. Les X 2800, X 3600 et X 72500 n'ont pas pu rouler, étant donné que toutes les séries commencent au numéro un : X 3801, X 2801...

Quelle source permet de certifier que tel ou tel immatriculation a roulé sur la ligne ? Le matériel est quand même utilisé un peu partout à partir de sa base de départ. Et est-il pertinent de savoir que le « X-numéro-tant » est passé là à telle date (je caricature) ?

Qu'en est-il des matériels utilisés avant 1990 ? Y a-t-il des rames tractées ? Le bouquin de la Régordane n'en parle-t-il pas ?

De quelle époque le diagramme de voie est-il représentatif ? Je n'ai pas réussi à le comparer à l'historique... Parlant de l'historique, je l'aurai placé en première partie. Mais ça n'est qu'un avis personnel.

Bon boulot d'ensemble sinon. :-) Trizek ^bla, le 17 juillet 2009 à 10:14 (CEST)

Merci pour l'amélioration du passage sur le matériel roulant. Malheureusement, je ne dispose d'aucune source me permettant d'obtenir d'autres informations. Si tu connais des sites Internet, je veux bien les consulter.

Sinon, le diagramme dans l'infobox est celui de la ligne après sa restructuration, en effet, elle est actuellement en cours de travaux.

Je n'ai pas tellement de préférence pour l'ordre des paragraphes, je l'inverse sans problème.

Merci encore, Jejecam_{(Page de discution)} 17 juillet 2009 à 19:47 (CEST)

Bonjour, en effet l'X3800 n'a pas pu circuler sur la ligne, quand on dit "les X3800" on parle de la série des X3800, sans distinguer un autorail précis.

Cordialement Léman-Express_{(Page de discution)} 14 octobre 2009 à 15:13 (CEST)

bon article ?

Bonjour,

je trouve l'article d'excellente facture, je pense qu'il pourrait être nommé « bon article ». N'ayant pas participé à son développement je laisse (éventuellement) le soin à un contributeur important de le faire.

Cordialement, Freewol (d) 24 septembre 2009 à 12:28 (CEST)

Je lance la consultation. J'avais déjà demandé au projet Ferrovipédia leur avis sur le sujet. Merci encore Jejecam_{(Page de discution)} 24 septembre 2009 à 18:15 (CEST)

section « bibliographie »

Je trouve étonnant que l'ouvrage qui apparait ne soit pas utilisé pour sourcer l'article ? Il y a peut-être moyen d'avoir plus d'informations dans cet article en le consultant du coup !

Cordialement, Freewol (d) 20 novembre 2009 à 16:54 (CET)

ajout d'une information en intro

Bonjour,

je suggère l'ajout en introduction du fait que la ligne est reliée à la ligne Mâcon - Ambérieu à Bourg-en-Bresse, et aux lignes Lyon - Genève et XXX à Bellegarde. Qu'en pensez-vous ? Cordialement, Freewol (d) 15 mars 2010 à 10:44 (CET)

Bonjour, l'information placerait la ligne dans son contexte géographo-ferroviaire, c'est une bonne idée je pense. Sincèrement, Jejecam (d) 15 mars 2010 à 11:30 (CET)

Schéma de ligne

Bonjour,

Quelqu' un pourrait-il rajouter les PN sur le schéma de ligne déroulant, je suis pas très expert dans ce domaine donc je ne vais pas y toucher de peur de tout foirer. Lyon-St-Clair (d) 22 juin 2010 à 12:46 (CEST)

Bonjour,
J'ai commencé, mais n'ai pas le temps de tout faire. Rien de compliqué à cela si tu veux. Tu peux prendre exemple sur le dif. Il suffit d'ajouter des lignes avec {{BS|PAN|x,xxx||PNx|}}. La liste complète des PN est disponible ici, et les éléments pour les ponts ou autre ici : Wikipédia:Modèles/BS. Cordialement, Jejecam (d) 22 juin 2010 à 13:40 (CEST)

intérêt des liens vers 10 mars dans les chemins de fer et 6 juillet dans les chemins de fer dans cet article ?

Un contributeur veut absolument créer des liens vers ces articles, mais sans expliquer leur intérêt. Qu'en pensez-vous ? Cordialement, Freewol (d) 27 juin 2010 à 14:24 (CEST)

Vous avez initié une PàS sur ce sujet, attendez au moins son résultat. Je suis loin d'être le seul à mettre les liens wiki permettant de lier avec la chronologie journalière dans les chemins de fer. Quand vous les supprimer vous détruisez le travail de nombre de contributeurs de ce projet. Si votre PàS conclue à supprimer les chronologies journalières sur wikipédia, je participerai à la suppression de ces liens, mais nous n'en sommes pas encore la et la précédente PàS ayant conclu à la conservation, je vous pris de bien vouloir cessé de désorganiser le travail fait. Quoique (d) 27 juin 2010 à 14:33 (CEST)

Pourriez-vous cessez votre propagande ? Je demande l'avis des contributeurs sur l'ajout de ces liens, et votre réponse n'a aucun rapport avec ma question. Cordialement, Freewol (d) 27 juin 2010 à 15:07 (CEST)

C'est bien dans votre façon de faire de retourner la responsabilité mais il n'est pourtant pas difficile de vous montrer que la majorité des 9000 et quelques articles liés au projet chemin de fer comportent ces liens vers la chronologie journalière et que je ne suis bien évidemment l'auteur que d'un petit nombres. La PàS existe, c'est bien vous qui en êtes l'initiateur, et il n'y a en soi pas de mal à cela, mais ce parti pris devrait vous inciter à ne pas continuer de vouloir imposer votre point de vue avant son terme. Quoique (d) 27 juin 2010 à 16:33 (CEST)

Collision au passage à niveau numéro 7 à Bourg-en-Bresse

leprogres explique la collision fatale au conducteur de la voiture au passage à niveau sur une route à grande circulation, au pied d’une pente importante et d’une ligne droite le 24 décembre 2010. Fafnir (d) 28 décembre 2010 à 20:48 (CET)

J'estime qu'un paragraphe "SECURITE" devrait être créé dans l'article et qu'il faut y inclure le rappel de cet accident mortel moins de 15 jours après la remise en service avec passage des TGV.--86.193.7.170 (d) 4 janvier 2011 à 11:04 (CET)

Bonjour,

Sachant que l'un des principes fondateurs de Wikipédia est la neutralité de point de vue, et qu'il y a un manque de recul flagrant sur ce drame ; je ne pense pas qu'un tel paragraphe ait se place ici.

Je ne crois pas que les résultats de l'enquête soient disponibles, ce n'est donc pas à Wikipédia de tirer des conclusions de l'accident.

Cordialement, Jejecam (d) 5 janvier 2011 à 06:59 (CET)

Remarques sur l'article

Il y en a qui ne sont pas difficiles pour les bons articles. Celui-ci est totalement décousu, ne respecte pas le plan standard des pages lignes. Outre un blablabla outrancier, l'essentiel manque, le nom de la ligne est faux (ligne du Haut-Bugey est un surnom). Le schéma est à refaire et à alléger (aucun autre schéma ne mentionne les P.N. ou les ponts routiers autres que ceux des autoroutes). Il manque en outre l'ancienne gare de Nurieux + des erreurs au niveau de la zone de La Cluse. Nantua devrait être en gras (sous-préfecture), ainsi que La Cluse (ancienne gare de bifurcation vers Andelot).

Bref cet article est à revoir entièrement en allégeant un peu les paragraphes sur les travaux qui sont maintenant du domaine de l'histoire et qui présentent un intérêt encyclopédique assez secondaire.--Géofer (d) 29 juin 2012 à 12:55 (CEST)

Bonjour,

Il reste à voir si « le plan standard des pages lignes » existait déjà en 2009 pour juger la labellisation de l'époque.

Concernant le nom l'article, il existe certes un nom « officiel », mais le titre de l'article respect le principe de moindre surprise, « ligne du Haut-Bugey » étant largement plus employé que « ligne de Bourg à Bellegarde ».

Pour le reste, remarques intéressantes ... n'hésitez pas !

Cordialement, Jejecam (d) 11 novembre 2012 à 14:35 (CET)