Discussion:Ligne de Tabia à Akid Abbes

Gares de la ligne

En février 2023, le site internet de la SNTF donnait les horaires et les gares suivantes pour la liaison Tlemcen - Maghnia :

(train 1153)

Tlemcen	17:00
Pasteur	17:04
Imana	17:07
Djama	17:12
Aïn Douz	17:20
Zelboun	17:26
Ouled Benziane	17:32
Ouled Zitoun	17:39
Sabra	17:46
Sidi Medjahed	18:06
Tralimet	18:12
Maghnia	18:23

Dans les fiches horaires pour le Ramadan 2021 (que l'on peut retrouver ici - il faut faire défiler les petites vignettes qui se trouvent sous la fiche des horaires de la liaison Agha - Oran pour afficher les horaires Oran - Maghnia - c'est la 22e vignette.), on trouve les même gares sauf que la gare de Djama est nommée "Université" en français au lieu de Djama sur le site SNTF (j'opterai pour Université de Tlencem pour des questions de cohérence et éviter les ambiguïtés avec les noms des autres gares qui desservent des universités algériennes).

Dans les fiches horaires pour le Ramadan 2023 (que l'on peut télécharger depuis la page FB de la SNTF, qui renvoi vers son son drive pour les lignes régionales d'Oran, on retrouve les mêmes horaires et gares que pour 2021.

J'ai réussi à géolocaliser presque toutes les gares sauf : Pasteur, Djama et Ouled Benziane ; et j'ai un petit doute pour Imana et Ouled Zitoun (je les devine dans Google Maps). Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à géolocaliser ces gares. @Riad Salih : une idée ? --Poudou! (discuter) 9 mai 2023 à 04:13 (CEST)

Bonjour @Poudou!,

Je dois moi-même chercher auprès de ses gares et me renseigner, car je n'ai jamais pris ce train de ma vie. Je connais à peine les noms des gares. Au début, je pensais que le Centre universitaire de Maghnia était l'université, mais c'est en réalité un petit centre. Ensuite, j'ai lu un article qui mentionnait le pôle Chétouane, qui fait partie de l'université de Tlemcen. Je pense donc que c'est ce pôle qu'ils désignent, pour Imama, je sais que c'est au centre-ville de Tlemcen près d'El Kiffan, mais Ouled Zitoun est vraiment loin dans une autre commune appelée Beni Mester, pour la gare Pasteur, c'est la même chose. Je connais les écoles Pasteur (garçon et fille), à côté desquelles il y a deux gares. Je ne sais pas si c'est l'une de ces gares ou pas. Voici la carte. Riad Salih (discuter) 9 mai 2023 à 14:07 (CEST)

Bonjour @Riad Salih

Pour ce qui est de la gare Pasteur à Tlemcen, après diverses recherches je pencherai pour cet endroit (au nord du boulevard Pasteur et des écoles Pasteur dont vous avez parlé). On y voit un quai ainsi qu'une sorte de passage piétons qui franchit la voie à l'extrémité est du quai ; l'accès principal à la halte ferroviaire devant se faire depuis la rue parallèle à la ligne. Cette halte doit être relativement nouvelle car elle n'est pas mentionnée sur la liste des gares et des lignes du temps de la colonisation. --Poudou! (discuter) 9 mai 2023 à 22:53 (CEST)

Pour ce qui est de la gare d'Imana : précédemment elle s'appelait gare de Mansourah (au PK+4 à l'ouest de la gare de Tlemcen). Elle doit se trouver quelque part dans ce secteur. --Poudou! (discuter) 9 mai 2023 à 23:35 (CEST)

Bonjour @Poudou!

Demain, je suis libre toute la journée, alors je prévois d'aller chercher la gare de Pasteur et celle d'Imama. J'ai déjà vu la ligne ferroviaire, mais je ne connais pas l'emplacement précis de la gare. Riad Salih (discuter) 10 mai 2023 à 20:27 (CEST)

Gare Imama

Bonjour @Poudou!

J'ai réussi à trouver la gare d'Imama et j'ai pris quelques photos que vous pouvez voir ici. On se croirait dans un film western ! J'ai également lu que la plupart des gens demandent la rénovation de cette gare, y compris l'ajout d'éclairage et de chaises. La ligne a été bloquée ce matin pour des travaux. J'ai aussi photographié quelques écritures sur les rails. J'ignore leur signification, mais peut-être qu'un jour quelqu'un aura besoin de ces textes codés.

J'ai essayé de la géolocaliser sur la carte (voir ici). Pour la gare de Pasteur, j'ai trouvé à peu près où elle se trouve et je vais essayer d'y aller demain pour confirmer.

Cordialement Riad Salih (discuter) 11 mai 2023 à 20:28 (CEST)

@Riad Salih

pour les photos. J'ai procédé à quelques catégorisations dans Commons

Vous avez eu la bonne initiative de photographier de près les rails (réflexe d'un futur ferrovipathe peut-être). Il est rare que l'on s'intéresse aux écritures sur les rails. Mais elles racontent beaucoup de choses : le nom de l'aciérie qui a fabriqué le rail (ici Wendel-Sidelor) ou les traverses en acier (ici l'aciérie Lorraine-Escaut), l'exploitant qui les a achetés (ici la SNCFA), divers marquages pour retracer la fabrication du rail,...

Malheureusement, ces informations témoignent de la vétusté de cette voie de chemin de fer. Elles indiquent que la voie a plus de cinquante ans. Cela explique bien souvent pourquoi les trains de la SNTF circulent rarement au-dessus de la vitesse de 60 km/h, notamment sur cette ligne.

Je ne suis pas surpris de votre commentaire au sujet de l'état de cette gare. En écrivant les articles sur les gares algériennes j'ai lu différents articles de médias algériens qui relataient bien souvent le triste état de nombreuses gares (exemple). Mais il faut comprendre que l'État algérien a fait un choix : développer massivement le transport ferroviaire. Cela se fait par la création de nouvelles lignes (et donc de nouvelles gares) mais aussi la réouverture d'anciennes lignes et d'anciennes gares (lignes Oran-Arzew et Mohammadia-Mostaganem par exemple). Dans ces cas-là, la priorité a été mise à la desserte (offrant ainsi des possibilités de déplacement à la population avec le train) et au matériel (rames automotrices de dernières générations). Certes, ces gares ont un look farwest et les passagers le déplorent. Mais elles existent et finiront bien par être rénovées

Comme je vous l'expliquait par ailleurs, l'Algérie a massivement investit dans le domaine ferroviaire ces vingt dernières années comme peu de pays le font (il y a souvent de grands articles à ce sujet dans la revue ferroviaire Railway Gazette International). --Poudou! (discuter) 11 mai 2023 à 21:45 (CEST)

@Poudou!

Je vous remercie pour la catégorisation. Malheureusement, la gare mythique de Tlemcen a subi le même sort et a été fermée et abandonnée lors de la création de la nouvelle gare, et merci pour l'explication des gravures, je suis très attentif aux petits détails et cela me ravit les yeux.

Cependant, j'ai bientôt une bonne nouvelle à propos de ces gares ferroviaires, et si vous avez le temps, pourriez-vous essayer d'ajouter les photos sur les articles de Lorraine-Escaut et Wendel Sidélor ? J'essaie d'y ajouter leur logo aussi.

Cordialement Riad Salih (discuter) 11 mai 2023 à 22:21 (CEST)

@Riad Salih. C'est fait, j'ai ajouté les deux photos dans les articles Lorraine-Escaut et Usinor (il n'y a pas d'article pour Wendel Sidélor, Sidélor a été absorbé au fil du temps dans Usinor).

Pour info, je ne sais pas si vous le savez, ce panneau de signalisation indique aux conducteurs de tous les trains de siffler. Vu la configuration de la gare, ça permet de signaler l'arrivée d'un train et donc de ne pas rester dans ou le long des voies. --Poudou! (discuter) 11 mai 2023 à 23:30 (CEST)

@Poudou!

Merci pour les ajouts. Honnêtement, je comprends mieux le choix de la lettre S. J'ignorais cette information Riad Salih (discuter) 12 mai 2023 à 00:02 (CEST)

┌───────┘
Bonjour @Riad Salih. En regardant cette photo de la gare (que j'ai utilisée pour illustrer l'article Gare d'Imama), j'ai été intrigué par les vestiges en pierre qui se situent sur le côté gauche de la voie. J'ai d'abord pensé à des restes de bâtiments datant de la colonisation. Mais est-ce que cela ne serait pas plutôt des restes des remparts de Mansourah ? --Poudou! (discuter) 16 mai 2023 à 22:48 (CEST)

Bonsoir @Poudou!

Oui, vous avez tout à fait raison, ce sont les restes des ruines de Mansourah construits au début du 14ème siècle. Riad Salih (discuter) 17 mai 2023 à 00:29 (CEST)

Imama

Bonjour @Poudou!

Sur la plupart des cartes de la ligne, il y a une erreur d'orthographe concernant "Imana". Le nom correct est "Imama".

Crdlt

Riad Salih (discuter) 15 novembre 2023 à 02:07 (CET)

Bonjour @Riad Salih

Merci pour ce signalement d'erreur. J'ai corrigé :

• File:Profil en long de la ligne de Tabia à Akid Abbes.svg
• file:Ligne de Tabia à Akid Abbes - Topo G (2023).png
• file:Ligne de Tabia à Akid Abbes - Topo Y (2023).png

Y a-t-il d'autres endroits où cette faute apparaît ? --Poudou! (discuter) 15 novembre 2023 à 03:26 (CET)

Bonjour,

Jusqu'à présent, je n'ai pas trouvé d'autre endroit, mais si j'en repère un, je vous le signalerai. Riad Salih (discuter) 15 novembre 2023 à 20:45 (CET)

Ancienne gare de Mansourah et autres sujets relatifs à la ligne de Tabia à Akid Abbes

Bonjour à tous.

Je recopie ici une discussion qui a eu lieu dans Commons entre @Riad Salih et moi au sujet de l'ancienne de gare de Mansourah : https://commons.wikimedia.org/wiki/File_talk:Gare_de_Mansourah_%C3%A0_Tlemcen_1920.png à la suite de la publication de la photo ci-contre.

Notification à @Dezedien.

Bonjour @Riad Salih

En fait, la gare de Mansourah s'appelle actuellement "gare d'Imama" (ne me demandez pas pourquoi et quand ce changement de nom a eu lieu).

La carte postale montre l'ancien bâtiment voyageurs de la gare d'Imama, bâtiment qui n'a plus cette fonction actuellement. Peut-être a-t-il été détruit.

Si vous regardez bien sur la CPA : file:Gare de Mansourah à Tlemcen 1920.png, on voit les ruines des remparts de Mansourah, les mêmes que l'on voit sur votre photo : File:Gare d'Imama à Tlemcen (Algérie) - 52889971235.png. Cordialement, Poudou! Poudou99 (discuter) 02:10, 24 November 2023 (UTC)

Bonjour @Poudou99

D'accord, pas de souci. Bien que je pense que ce ne sont pas du tout les mêmes gares, une est une ancienne gare de l'époque française (Gare Mansourah) et l'autre est une petite gare ou halte avec un simple quai, d'après les photos. Je vais essayer de trouver cette ancienne gare lorsque j'aurai un peu de temps.

Crdlt Riad Salih (discuter) 19:28, 26 November 2023 (UTC)

Bonjour @Riad Salih

Oui, un repérage sur le terrain serait une très bonne chose car évidemment, de là où je suis, je ne peux pas avoir la certitude qu'il s'agit exactement de la même gare. On pourra éventuellement classer la CPA dans la catégorie "Former railway station building of Mansourah railway station".

Comme je vous le disais par ailleur, une gare ce n'est pas seulement un bâtiment voyageurs (BV), ce sont aussi (et surtout) des installations ferroviaires permettant l'arrêt des trains : signalisation, mécanismes dans les voies, quais (éventuellement),... le tout réparti sur une certaine distance (quelques centaines de mètres). Si tout cela bouge de plus de 1000 m on pourra éventuellement parler d'une nouvelle gare.

Par exemple : voici l'ancien BV de ma gare et voici le nouveau, les deux sont séparés de quelques centaine de mètres. Le BV et les quais ont été déplacés pour des raisons de sécurité car l'ancien était situé dans une courbe qui empêchait les voyageurs de voir venir les trains. Cdlt, --Poudou99 (discuter) 12:00, 27 November 2023 (UTC)

Bonjour @Poudou99,

Je me suis rendu la semaine passée sur place pour vérifier, malheureusement, il faisait nuit (19h), donc je n'ai pas pu prendre de photos de la gare de Mansourah que j'ai effectivement trouvée, elle existe toujours, mais elle est maintenant habitée et transformée en une maison. J'ai essayé de trouver les coordonnées GPS exactes en fonction de ce que j'ai pu observer.

Voici la géolocalisation des deux lieux : Imama; Mansourah d'après Google Earth, il y a une distance d'environ 910 mètres entre eux.

Crdlt Riad Salih (discuter) 14:32, 7 December 2023 (UTC)

---

Bonjour @Riad Salih.

Je reste dubitatif et ne peux pas me prononcer fermement pour l'instant. Je vous livre en vrac mes questions et reflexions :

1. pourquoi et quand ce déplacement de la gare aurait eu lieu ? Surtout sur une si faible distance.
2. est-ce qu'il n'y aurait pas une confusion entre l'actuelle gare d'Imama et la gare dite "fr:Gare de l'Université de Tlemcen" ?

Historiquement (selon les diverses sources en ma possession) il n'y avait qu'une seule gare à l'ouest de Tlemcen avant celle de Aïn Douz. Cette gare se nommait "Gare de Mansourah".

• Selon le livre de Poggy, la gare de Mansourah était distante de 3,5 km de Tlemcen (appelons cette position : Position 1).
• Cependant, le profil en long de la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlelat à Oujda indique un écart de 4,5 km entre la gare de Tlemcen (PK 138,660) et celle de Mansourah (PK 143,250) et une altitude de 805 mètres (appelons cette position : Position 2). Dans le livre de Lartilleux , il y a un dessin du tracé de la ligne dans les environs de Tlemcen et la gare de Mansourah figure bien à l'extrémité nord-ouest des remparts de Mansourah juste avant la double courbe que la ligne effectue quelques centaines de mètres plus loin à l'ouest (je ne peux pas mettre ce schéma dans Commons pour des questions de droit d'auteurs).

Si avec Google Earth Pro et QGIS je détermine la distance de 3,5 km sur la ligne ferroviaire, je tombe sur la gare d'Imama. Si je détermine la distance de 4,5 km je tombe à peu près sur la gare de "Université de Tlemcen" située à une altitude de 805 m.

Vos photos de la gare d'Imama [1] et [2] semblent bien correspondre à la Position 1 (à 3,5 km de Tlemcen).

Cette photo semble bien montrer la gare de la Position 2 (à 4,5 km de Tlemcen) ; on reconnait à l'arrière plan les ruines de la mosquée de Mansourah. Cette gare est aussi celle de ces photos [3] et [4]. Et cette position semble bien correspondre à l'indication que vous avez mentionnée Mansourah.

Par ailleurs, si l'on regarde un peu plus près les environs de la position 2, on tombe sur la localisation que j'avais indiquée dans cette discussion au sujet de la gare de l'Université de Tlemcen (dont vous avez déplacé par la suite la position ici).

A ce stade, j'aurais tendance à croire que l'ancienne gare de Mansourah serait l'actuelle gare de l'Université et que la gare d'Imama serait une nouvelle halte ferroviaire créée bien plus tard. Qu'en pensez-vous ? --Poudou99 (discuter) 12:46, 8 December 2023 (UTC)

Bonjour @Poudou99

Désolé pour le retard.

Pour commencer avec la gare de l'université. Honnêtement, je ne sais pas si c'est vraiment le nom exact de la gare (Gare de Djamaa d'après ce que j'ai lu dans votre raisonnement où vous dites que c'est la tradiction de "université" en arabe). L'université en arabe s'appelle "جامعة" (Jamiah) (avec un "i" avant le "a") et "جامع" (Jamah) signifie plus précisément "mosquée" (au masculin). Tandis que "جامعة" (Jamiah) (au féminin) signifie "université". Le terme, dans sa forme masculine et féminine, désigne un lieu qui rassemble les gens. Cependant, il est possible qu'il y ait eu une erreur où le "i" a été omis ou que cela soit dû au dialecte. Donc je n'ai aucune idée que je peux assurer.

Deuxièmement, il existe une traduction exacte du mot "Jamiah" qui est "université", donc je ne comprends pas pourquoi ne pas l'utiliser directement.

Autre chose, l'université de Tlemcen est un loin (presque 4 km) mais il existe de faculté annexe de cette université

Et pour la localisation de cette gare, je suis allé sur place après la question de Dezedien, d'ailleurs, que j'ai vu et j'ai oublié de répondre. Votre raisonnement sur la localisation était un peu loin de la localisation exacte, car selon votre indication où j'ai suivi, cela nous amène à cet endroit (photo). J'ai trouvé la gare appelée "Gare de Djamaa" qui est plutôt un peu plus loin. J'ai des photos, mais elles ne sont pas très nettes car il faisait un peu nuit.

D'ailleurs, je ne suis pas sûr si le terme "gare" est vraiment approprié pour ces petits arrêts ou haltes. Ce ne sont pas de véritables gares au sens propre du terme. En ce qui concerne les PK, honnêtement, je pense que les PK sur les lignes anciennes doivent être revus, car ils diffèrent parfois de ceux que vous mentionnez dans vos tableaux. Les raisons de ces différences m'échappent.

___

Quant à la gare de Mansourah, je ne confonds pas la gare de Imama avec celle de l'université. Ce tracé, je le connais assez bien, car j'y suis souvent allé pour prendre des vidéos des trains qui y passent. La gare de Mansourah existe réellement, mais elle est habitée (Une famille l'a prise et l'a quelque peu agrandie, mais l'architecture reste pratiquement la même.). Je n'ai pas encore pu prendre de photos, car je suis généralement là-bas vers 19h, lorsque les trains passent, et il fait nuit à ce moment-là.

Ce que je sais, c'est que j'ai trouvé la gare, mais d'après ce dont je me souviens, je pense que la façade de cette gare comme le montre la photo, où se trouve le passage d'une ligne c'est une route goudronnée aujourd'hui (je ne suis pas certain de cela, comme je l'ai mentionné, il faisait très sombre et je ne voulais pas trop m'approcher pour vérifier, car c'est une maison habitée et je n'ai pas pu trouver la façade exacte, je ne sais pas si la maison à deux entre ou pas). Cependant, à l'arrière de cette gare, c'est la ligne Tabia à Akid Abbas, comme le montre la photo. D'ailleurs, je marchais exactement où était ce train n, donc j'ai aperçu la gare par hasard. Mais je ne peux pas confirmer ce que j'ai dit concernant la façade de la gare.

Donc, pour l'histoire de cette gare, il faudrait demander aux cheminots. Je vais essayer de trouver quelques informations à ce sujet. D'ailleurs, voici une ancienne photo montrant la construction de la ligne.

Crdlt Riad Salih (discuter) 00:01, 11 December 2023 (UTC)

Bonjour @Riad Salih : seriez-vous d'accord pour que l'on recopie et continue cette discussion dans la page WP de la ligne de Tabia à Akid Abbes ? Les questions soulevées ici et les éléments que vous apportez sont assez intéressants et importants pour qu'ils soient développés là-bas. Cdlt, --Poudou99 (discuter) 08:11, 11 December 2023 (UTC)

Bien entendu, aucun problème. Riad Salih (discuter) 20:46, 11 December 2023 (UTC)

┌─────────────────────────────────────────────────┘
Depuis le début (depuis que j'ai travaillé sur l'article de la ligne de Tabia à Akid Abbes au mois de mai 2023), les gares d'Imama et de Djamaa (Université ?) me posent problème tant pour leurs localisations que pour leurs noms. Ces deux gares n'apparaissent pas dans tous les anciens ouvrages en ma possession. Par contre, ces ouvrages font référence à une gare nommée Gare de Mansourah située à entre 3,5 et 4,5 km à l'ouest de Tlemcen.

Ancienne gare de Mansourah

J'ai, dans un premier temps, supposé que la gare anciennement nommée gare de Mansourah était l'actuelle gare d'Imama. La raison est que dans les photos ou cartes postales de ces gares on voit au second plan ou en arrière-plan les vestiges des remparts de Mansourah et que j'avais du mal à imaginer deux gares sur la ligne si proches l'une de l'autre. Finalement, Riad Salih m'a convaincu avec de très bons arguments, repérages et photos à l'appui que les gares d'Imama et de Mansourah sont bien deux gares distinctes (on va les séparer dans Commons et je vais créer un article dans WP pour l'ancienne gare de Mansourah).

D'autres questions ont été soulevées dans la discussion dans Commons ou dans d'autres pages de discussion ici dans WP :

1. quand l'ancienne gare de Mansourah a-t-elle été fermée ?
2. quand et pourquoi les gares d'Imama et de Djamaa ont été créées ?
3. quel est le meilleur nom translitéré en français pour la gare de Djamaa  ?
4. comment sont numérotés les PK de la ligne ?
5. peut-on différencier les gares et les haltes ?

Quelques éléments de réponse ci-dessous. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Quand l'ancienne gare de Mansourah a-t-elle été fermée ?

Gros mystère pour l'instant. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Quand et pourquoi les gares d'Imama et de Djamaa ont été créées ?

Gros mystère pour l'instant. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Quel nom pour la gare de Djamaa près de Tlemcen

J'ai adopté le nom de Gare de l'université de Tlemcen car les différentes fiches horaires publiées par la SNTF dans sa page Facebook et, précédemment dans son site internet, mentionnaient Université ( جامعة dans les fiches de la SNTF ) pour la gare située entre celle d'Imama et de Aïn Douz (voir cette discussion). Aussi, pour éviter de la confondre avec la Gare de Djamaa près de Touggourt et par soucis de cohérence avec les autres gares universitaires algériennes (voir Gare de l'Université#Algerie), je l'ai nommée Gare de l'Université de Tlemcen.

Ne connaissant absolument pas les environs de Tlemcen, je ne sais pas s'il y a une université ou une faculté (ou des annexes) à proximité de cette gare. Je suis ouvert à toutes suggestions pour le nom de cette gare. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Comment sont numérotés les PK de la ligne ?

Historiquement, les PK de lignes sont numérotés depuis la gare de Oued Tlelat (ancien PK 0 de la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Oujda). La ligne de Tabia à Akid Abbes a conservé cette numérotation (c'est classique dans l'histoire des anciennes lignes rattachées à d'autres ou détachées d'autres). Avec QGIS, les cartes OSM et Google Earth Pro et avec les anciens profils ferroviaires (PK et altitudes) des anciens ouvrages, j'ai reconstitué le tracé de la ligne et la position des gares. Tout correspond à quelques dizaines de mètres.

Sur ces deux photos :

• 

on voit des pancartes de PK : 144,4 et 145. Ces PK correspondent peu ou prou au PK de la gare de Djamaa par rapport à Oued Tlelat. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Peut-on différencier les gares et les haltes algériennes

Malheureusement non.

Il est plus qu'évident que de nombreuses gares algériennes sont en fait des haltes ferroviaires (pas de bâtiments voyageurs, pas d'abris de quais, voire dans certains cas, pas de quai du tout). Mais ne disposant pas de véritable référentiel SNTF on ne peut pas faire de distinction. Alors, autant les toutes nommer "gare", ce qui n'est pas faut dans l'absolu. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2023 à 16:59 (CET)

Bonjour @Poudou!

Je vous remercie pour vos recherches. La gare de Mansourah existe bel et bien, comme je l'ai montré sur les photos récentes. Cependant, je suis encore en train de déterminer la date exacte de sa fermeture. Il semble que cela se soit produit directement après la période de l'indépendance, mais je suis en train de recueillir des informations supplémentaires pour confirmer cette information. Je dois admettre que cette question est délicate, car la gare est actuellement habitée et aborder ce sujet m'a créé un peu des problèmes. Néanmoins, je suis déterminé à trouver la date exacte pour vous.

En ce qui concerne le nom de la gare Djama, il est très probable qu'il s'agisse de la gare de l'université de Tlemcen, mais j'ai contacté la SNTF pour obtenir une confirmation officielle. Ils m'ont assuré qu'ils vérifieraient tous les détails et me fourniraient la version correcte dès que possible.

Quant aux points kilométriques (PK), ils sont juste sur cette ligne après la vérification. J'ai remarqué quelques différences sur d'autres lignes, donc je veillerai la prochaine fois à laisser un message sur la Pdd.

En ce qui concerne les gares et les haltes, je pense pouvoir le faire et nous pourrons définir les gares et les haltes au fur et à mesure. Il n'est pas logique d'avoir une gare (bâtiment voyageurs, etc) tous les 2 ou 3 kilomètres, car de nombreuses lignes comportent plusieurs arrêts, et de simples petites haltes sont suffisantes dans ces cas-là.

Crdlt Riad Salih (discuter) 25 décembre 2023 à 23:53 (CET)

Bonjour @Riad Salih

Je pense qu'on a un minimum de matière pour écrire un article sur la gare de Mansourah. Ce n'est pas tant la date de la fermeture de cette gare qui est importante mais plutôt les raisons de la création des deux autres gares voisines à une très faible distance. Tant pis si on ne connaît pas les tenants et les aboutissants de cette histoire.

Par ailleurs, il est courant (en Europe pour le moins) que le bâtiment voyageurs d'une gare soit vendu voire détruit sans pour autant que la gare soit fermée. Cela a pu être le cas de Mansourah au moins dans une premier.

Combien de fois me suis-je fait engueuler par des habitants d'anciens BV de gares me reprochant d'avoir pénétré sur leur terrain et d'avoir photographié leur maison, sans savoir que le BV n'appartenait plus à la SNCF. Mais en France, tant que l'on ne pénètre pas dans les propriétés privées, on peut photographier les anciens bâtiments. Je pense que cela est plus délicat en Algérie.

Aucun problème pour qualifier les gares d'Imama et de l'Univ. de Tlemcen de halte ferroviaire puisque l'on a des photos qui attestent de l'absence de BV, de quais ou d'abris voyageurs acceptables.

Peu à peu, je reviens sur les lignes en retouchant les PK et les altitudes. C'est un travail de longue haleine. --Poudou! (discuter) 26 décembre 2023 à 01:09 (CET)