Discussion:Ligne d'autobus 1011/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « Ligne d'autobus 1011 » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 24 mars 2018 à 00:23 (CET), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 31 mars 2018 à 01:23 (CEST).
Important
- Copiez le lien *{{L|Ligne d'autobus 1011}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Ligne d'autobus 1011}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Chris a liege (discuter) 17 mars 2018 à 00:23 (CET)
Cette demande est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité est posé sur cet article depuis juillet 2017 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation ou de suppression sont prises à la suite de discussions dans le cadre des pages à supprimer. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé ou supprimé ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
- Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : Notoriété et admissibilité ?
Conclusion
Conservation traitée par --HenriDavel (discuter) 31 mars 2018 à 08:30 (CEST)Raison : TRois avis sur quatre en conservation : plus longue ligne régulière de Belgique dont l'histoire est liée notamment à l'histoire de la sidérurgie liégeoise et lorraine, quelques sources centrées
Discussions modifier
Toutes les discussions vont ci-dessous.
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Les avis de contributeurs qui, au moment du lancement du débat, ne sont pas inscrits ou ont moins de cinquante contributions dans les articles, sont déplacés dans la section « Avis non décomptés », à l’exception du créateur de l’article.
Si vous êtes dans ce cas, merci de vous exprimer directement dans cette section, quel que soit votre avis.
Conserver modifier
- Même si je ne soutiens pas la création d'une page par ligne de bus, il me semble que celle-ci mérite une exception : c'est la plus longue ligne régulière de Belgique, dont l'histoire est liée notamment à l'histoire de la sidérurgie liégeoise et lorraine. Piku (discuter) 18 mars 2018 à 13:41 (CET)
Conserver car cette ligne est particulière comme expliqué ci-dessus, n'est pas une simple ligne. --Huguespotter (discuter) 25 mars 2018 à 13:13 (CEST)- Conserver très bien expliqué et illustré.--Maleine258 (discuter) 30 mars 2018 à 23:56 (CEST)
- Conserver. Ligne historique et singulière avec la particularité d'être la plus longue de Belgique. Elle a fait l'objet d'ouvrages littéraires et concerne une grande agglomération (Liège, + 500 000 habitants), plusieurs villes de tailles moyennes (Arlon, Bastogne etc.) ainsi que deux provinces, sans parler de son intérêt économique et historique. Donc peut toucher un grand nombre de population, d'où sa notoriété et l’intérêt d'y consacrer un article de Wikipédia. Hombre del rio (discuter) 1 avril 2018 à 18:03 (CEST)
Supprimer modifier
Supprimer la liste dans TEC Namur-Luxembourg suffit largement. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 17 mars 2018 à 10:50 (CET)
Fusionner modifier
Neutre modifier
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :