Discussion:Réseau breton/Article de qualité

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Antonov14 (d) 15 mars 2008 à 13:12 (CET)

Réseau breton

Proposé par : Fibo.cdn m'écrire - Discuter 14 février 2008 à 22:13 (CET)

Le Réseau Breton était l'un des réseaux secondaires à voie métrique les plus importants de France. L'article décrit ce grand réseau qui a fortement marqué le centre Bretagne. Il a été relu par des habitués de ce genre d'article (Antonov14 (d · c · b), Clicsouris (d · c · b), CédricGravelle (d · c · b)). Un merci tout particulier à Antonov14 (d · c · b) pour ses nombreuses corrections et à Bourrichon (d · c · b) pour la carte.

Votes

Format : Motivation, signature.

Article de qualité

2.  Article de qualité proposant. Fibo.cdn m'écrire - Discuter 14 février 2008 à 22:21 (CET)
3.  Article de qualité Article complet (histoire, vie du réseau, aspects techniques...), bien structuré et richement illustré. Un Pour enthousiaste. Antonov14 (d) 14 février 2008 à 22:28 (CET)
4.  Article de qualité Rien à redire. Gemini1980 oui ? non ? 15 février 2008 à 00:47 (CET)
5.  Article de qualité En tant que le relecteur CédricGravelle 15 février 2008 à 11:35 (CET)
6.  Article de qualité Mathieud (d) 15 février 2008 à 13:13 (CET)
7.  Article de qualité Joli ! FR ^{¤habla con él¤} 15 février 2008 à 16:02 (CET)
8.  Article de qualité A l'aise Aldebaran (d) 15 février 2008 à 18:22 (CET)
9.  Article de qualité On va faire un tour de France en petit train Berichard (d) 15 février 2008 à 21:44 (CET)
10.  Article de qualité Article relu préalablement, pour le label bien entendu ! Clicsouris ^[blabla] 16 février 2008 à 01:23 (CET)
11.  Article de qualité--Jmalo (d) 16 février 2008 à 16:14 (CET)bel article
12.  Article de qualité OK pour moi, j'ai fait quelques modifs de typo pour avoir l'air de participer. Ο Κολυμβητής (You know my name) 16 février 2008 à 17:55 (CET)

    Merci pour tes corrections ! Fibo.cdn m'écrire - Discuter 16 février 2008 à 18:13 (CET)

13.  Article de qualité--Rosier (d) 16 février 2008 à 19:35 (CET)
14.  Article de qualité Très beau travail. --Joseph.valet (d) 20 février 2008 à 15:46 (CET)
15.  Article de qualité Grand beau travail - Il manque des données sur le trafic voyageur et marchandises, mais je suppose que ces données sont beaucoup plus difficiles à trouver que les paramètres techniques. TigHervé (d) 20 février 2008 à 16:42 (CET)

    C'est vrai que les données concernant le trafic ne sont pas facile à avoir (il n'y a rien dans les livres que j'ai et les archives du réseau sont dispersées...). Je vais quand même relire tranquillement mes documents pour voir ce que j'ai sur le sujet. Fibo.cdn m'écrire - Discuter 20 février 2008 à 19:23 (CET)

16.  Article de qualité Je pressentais que les passionnés du rail faisaient du très beau travail sur Wikipédia, cet article me le prouve. Je regrette juste l'absence de témoignage littéraire par exemple. DocteurCosmos - ✉ 20 février 2008 à 16:59 (CET)

    Merci pour tes corrections ! Qu'entends tu par témoignage littéraire ? une citation dans un roman ? Ça doit se trouver mais je n'ai pas beaucoup de romans qui se passent en Bretagne au moment de ce train. Enfin je vais regarder ce que j'ai... Fibo.cdn m'écrire - Discuter 20 février 2008 à 19:23 (CET)

    Oui, une évocation... ne serait-ce que dans un journal. Histoire de donner un peu de vie à l'article qui est très orienté description, mais cela n'a rien d'indispensable. DocteurCosmos - ✉ 21 février 2008 à 08:39 (CET)

Discussions

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Remarques de DocteurCosmos

Il y a un truc que je ne comprends pas dans la phrase : « À Châteaulin, les fruits de mer étaient transbordés dans les wagons du Paris-Orléans pour arriver à Paris le matin[19] ». Comment est-ce possible ? DocteurCosmos - ✉ 20 février 2008 à 16:06 (CET)

C'est vrai que ce n'est pas forcément clair. Les produits de la mer étaient mis dans des wagons du Réseau Breton dans l'après midi puis à Quimper ils étaient transférés dans des wagons du Paris Orléans pour aller à Paris. Ils arrivaient le lendemain matin. C'est peut être simplement le mot « lendemain » qu'il manque pour que ce soit compréhensible.

Dans la partie sur les gares que signifie la phrase « Les haltes comprenaient seulement la partie centrale » ? DocteurCosmos - ✉ 20 février 2008 à 16:15 (CET)

Je ne suis pas non plus très satisfait de cette formulation. En fait les gares typiques sont composés d'un grand bâtiment voyageur et d'une halle à marchandise alors que les haltes n'avaient pas un bâtiment voyageur aussi grand et n'avaient pas de halle à marchandise. J'ai mis en ligne un plan des haltes : [1]. D'ailleurs, je me rend compte que j'ai écrit une petite erreur dans l'article vu qu'il y a quand même une aile au bâtiment. Bref il va falloir que je revoit cette phrase. Si vous avez une idée... En tout cas merci beaucoup pour tes remarques Fibo.cdn m'écrire - Discuter 20 février 2008 à 19:34 (CET)

Hé hé, tu n'expliques toujours pas ce qu'est une « halte » dans le jargon ferroviaire ! DocteurCosmos - ✉ 21 février 2008 à 08:36 (CET)

Désolé j'avais mal compris la question. En fait une halte est une petite gare où sauf cas exceptionnel, le train ne s'arrêtait que lorsqu'il y a des voyageurs qui le désirent. Il va falloir que je reformule ce passage pour expliquer ça. C'est vrai qu'on ne pense pas forcément à préciser tout les termes spécifiques. Je vais relire l'article pour essayer de voir quels sont les autres jargons que j'ai utilisé. Fibo.cdn m'écrire - Discuter 21 février 2008 à 19:14 (CET)

bâtiment voyageur : j'ai vu bâtiment voyageurs dans l'article ; il faudrait unifier. TigHervé (d) 21 février 2008 à 09:31 (CET)

Bien vu ! Je vais regarder quel est le terme correct et reprendre le texte pour corriger. Fibo.cdn m'écrire - Discuter 21 février 2008 à 19:14 (CET)

J'ai apporté quelques modifications pour que ce soit plus clair. N'hésitez pas à me le dire si ce n'est pas le cas Fibo.cdn m'écrire - Discuter 24 février 2008 à 13:49 (CET)

C'est parfait. DocteurCosmos - ✉ 27 février 2008 à 17:12 (CET)