Discussion:Volkswagen Coccinelle type 1/Bon article
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Proposé par : Ascaron ¿! 25 mars 2009 à 16:01 (CET)
Je pense que l'article fait le tour du sujet, avec des sources écrites et internet. Il me semble que j'ai remplis les critères du BA mais il manque des détails sur les différentes versions pour faire un AdQ. Je suis à votre disposition pour des avis et modifications
Votes
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Bon article
modifier- Bon article Proposant et principal rédacteur. Ascaron ¿! 25 mars 2009 à 16:04 (CET)
- Bon article Tout est OK.--Vive la France
- Bon article S'il te plaît, Ascaron (d · c · b), arrête avec tes labels, je commence à en avoir le tourni tellement il y en a. Plus sérieusement, travail admirable, une fois de plus. Vyk → (café) 25 mars 2009 à 19:40 (CET)
- ... tu vas me faire rougir . Ascaron ¿! 25 mars 2009 à 19:51 (CET)
- Bon article Une voiture de plus en BA. Pmpmpm (d) 25 mars 2009 à 21:30 (CET)
- Bon article Excellent comme à l'accoutumée. FR ¤habla con él¤ 26 mars 2009 à 17:59 (CET)
- Bon article Dans la ligne des BA d'Ascaron. -- Kyro Tok To Mi le 26 mars 2009 à 22:04 (CET)
- Bon article Aucune objection, c'est une fois de plus du très beau travail. Je me suis juste permis un petit ajout dans la note 1, pour le principe... -- Neef (d) 27 mars 2009 à 13:03 (CET)
- Bon article Sebleouf (d) 27 mars 2009 à 13:15 (CET)
- Bon article Gemini1980 oui ? non ? 27 mars 2009 à 14:42 (CET)
- Bon article Bon article mais je suis un peu rester sur ma fin j'en voulais plus ^^ mik@ni 30 mars 2009 à 11:12 (CEST)
- Bon article Alankazame [bla] 31 mars 2009 à 10:49 (CEST)
- Bon article Parfait à mes yeux VascerMail 1 avril 2009 à 07:31 (CEST)
- Bon article Mérite amplement le label et pourrait se mettre en piste pour viser l'AdQ ! Stockholm (d) 6 avril 2009 à 18:26 (CEST)
- Bon article Ok, mais faudra quand même un peu developper les différentes versions de la bête. Skiff (d) 8 avril 2009 à 07:07 (CEST)
Attendre
modifier- Attendre En ce qui me concerne, c'est bien trop incomplet, il manque des informations essentielles du genre quand la production a-t-elle été arrêtée en Allemagne et dans le monde , il faudrait au moins un petit paragraphe sur la New Beetle... Voir l'article en allemand classé BA beaucoup plus développé et dont il aurait fallu s'inspirer un peu plus, voire l'article en anglais non classé mais avec beaucoup plus d'infos également. --Wikipedro [¿algo más?] 30 mars 2009 à 14:36 (CEST)
- J'ai fait une remarque sur la new beetle mais pas de paragraphe entier car ce n'est pas à cet article de détailler la nouvelle version. En ce qui concerne les articles allemand et anglais, ils développent énormément plus les versions (gros point faible de la version française, j'en conviens, que je compte développer pour l'AdQ). Sur l'histoire, la version française est toute aussi développée. Je trouve par ailleurs que la version allemande détaille des points anecdotiques (la vw coccinelle dans la pub, dans l'art, ...) ; aucun intérêts amha. Si tu pense que j'ai loupé des infos importantes dans ces versions, dis moi . Ascaron ¿! 30 mars 2009 à 15:15 (CEST)
Neutre / autres
modifierDiscussions
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Remarques de fabriced28
modifierDans la phrase "Hitler persuade alors les décisionnaires de la RDA", que signifie RDA? problème historique? de sens?
- Grosse erreur de ma part ! Heureusement que tu l'as vu. RDA est le nom également donné au syndicat allemand de l'automobile. Quand j'ai écrit l'article, j'ai du faire la confusion involontaire avec le RDA qu'on connait tous.
La traduction de la publicité de 1939 peut être écrite en bon français, les tournures "inversées" en allemand étant tout aussi communes que les tournures "normales" en français.
Je ne comprends pas cette phrase "Ferdinand Porsche aurait avoué avoir porté certaines attentions de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle".
- Il faut peut être la formulée d'un autre manière. J'ai remplacé par "Ferdinand Porsche aurait avoué s'être quelque peu inspiré de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle".
Toute cette partie historique de l'article est excellente, mais le paragraphe sur les versions semble en comparaison très faible, 10 lignes au total, pour une voiture de cette durée de vie, c'est déséquilibré. On peut supposer que les évolutions techniques furent bien plus nombreuses au cours de sa carrière (ce qui est suggéré par exemple pour la boite synchronisée, qui n'est sans doute qu'une parmi tant d'autres), les carrosseries cabriolet devraient aussi permettre d'intéressants développements. Voilà donc très attiré par le début, je me retrouve avec cette fin en queue de poisson un peu embêté. Il manque aussi quelques mots sur la descendante marketing, la New Beetle. fabriced28 (d) 25 mars 2009 à 22:54 (CET)
- Je suis entièrement d'accord et c'est la raison pour laquelle je propose en BA et que je compte améliorer cette partie pour l'AdQ. Ascaron ¿! 26 mars 2009 à 09:54 (CET)
Rq de Kyky
modifierDans chronologie dans l'infobox, est-ce vraiment justifié de considérer la Golf comme étant le successeur de la Coccinelle ? -- Kyro Tok To Mi le 26 mars 2009 à 22:07 (CET)
- En effet, cela peut sembler ne pas être très judicieux mais il s'agit bien de la golf qui comble la « niche » vacante dans la gamme VW. Je vais tout de même ajouter la New Beetle. Ascaron ¿! 27 mars 2009 à 07:43 (CET)
Remarques de Skiff
modifierConflit avec Tatra: Sur l'article Tatra, il est écrit que l'indemnisation a été de 3 millions de marks et sur celui ci de 300 000. Qui a raison qui a tort?
Le paragraphes sur les différentes versions est anémique. Skiff (d) 31 mars 2009 à 12:50 (CEST)
- je vais chercher. Ascaron ¿! 1 avril 2009 à 08:12 (CEST)
- Fait. avec l'aide de skiff. Ascaron ¿! 8 avril 2009 à 12:04 (CEST)