Dodge Firearrow
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La Dodge Firearrow (Flèche de feu, en anglais) est une voiture de sport concept car GT des constructeur automobile américain Dodge et designer italien Ghia, présentée au salon de l'automobile de Turin 1953 et salon de détroit 1954.
| Dodge Firearrow | ||||||||
.jpg) Dodge Firearrow II by Ghia, du musée de l'automobile de Blackhawk de San Francisco en Californie. | ||||||||
| Marque |  Dodge, Ghia
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| Années de production | 1953 à 1954 | |||||||
| Production | 4 (I à IV) exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport, Concept car | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ghia (Turin) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 Hemi Chrysler Red Ram | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 3 949 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 150 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports automatiques | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 230 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | GT-roadster | |||||||
| Plateforme | Dodge Royal | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 841 mm | |||||||
| Largeur | 1 943 mm | |||||||
| Hauteur | 1 397 mm | |||||||
| Empattement | 3 022 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
modifierCette voiture de sport concept car est créée par le chef-designer Chrysler Virgil Exner[1], en collaboration avec les designers italiens Mario Boano et Luigi Segre (en) de Ghia de Turin, pour la division Dodge de Chrysler[2], pour l'image de la marque et pour rivaliser avec la Chevrolet Corvette C1 de 1953, avec un design inspiré de l'ère du jet des années 1950 en vogue de l'époque[3],[4],[5],[6].
- Dodge Firearrow III
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Elle est entre autres inspirée des Chrysler Ghia Special Coupe (1951) et Chrysler D'Elegance (1952). Le premier prototype Dodge Firearrow I (roadster) est présenté au Salon de l'automobile de Turin de 1953[7], suivit d'une seconde version Dodge Firearrow II (roadster), puis Firearrow III (coupé sport), et Firearrow IV (coupé cabriolet 2+2), avec quelques adaptations et évolutions de design[8].
Dodge Firearrow III
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Ces prototypes sont propulsés par un moteur V8 Hemi Chrysler Red Ram de 4 litres de 150 ch, pour une vitesse de 230 km/h[9],[10],[11].
Elle inspire les concept cars suivants Plymouth Explorer (1954) et Chrysler Falcon (1955). La Dodge Firearrow IV est commercialisée entre 1956 et 1958 à 177 exemplaires, par la marque Dual-Ghia (en), sous le nom de Dual-Ghia Firebomb (ou Dodge Firebomb[12]).
Record de vitesse
modifierL'aviatrice et pilote d'essai américaine Betty Skelton (en) bat le record du monde de vitesse pour une femme au volant en 1954, à plus de 230 km/h au volant de cette voiture[13],[14].
Notes et références
modifier- ↑ « Concept Dodge Firearrow de 1954 », sur www.conceptcarz.com (consulté en ).
- ↑ « 1954 Dodge Firearrow II by Ghia », sur rmsothebys.com (consulté en ).
- ↑ « The Dodge Firearrow Series: Ghia’s Jet-Age Prototypes », sur /www.carrozzieri-italiani.comt (consulté en ).
- ↑ « Dodge Firearrow », sur www.supercars.net (consulté en ).
- ↑ « Car of the Week: The One-of-a-Kind 1954 Dodge Firearrow II Concept Is a Jet Age Flight of Fancy », sur robbreport.com (consulté en )
- ↑ « Dodge Firearrow II Ghia 1954 », sur www.gatsbyonline.com (consulté en ).
- ↑ « 1953 Dodge Firearrow I (Ghia) », sur carstyling.ru (consulté en ).
- ↑ « Dodge Firearrow – voitures classiques à vendre », sur www.classic-trader.com (consulté en ).
- ↑ « 1954 Dodge Firearrow III Concept Car », sur rmsothebys.com (consulté en ).
- ↑ « Fiche technique Dodge Firearrow III Sport Coupé Concept Car (1954) », sur www.motorsdb.com (consulté en ).
- ↑ « The 1954 Dodge Firearrow IV Concept Could’ve Been Chrysler’s Most Beautiful Production Car », sur www.hagerty.com (consulté en ).
- ↑ « 1954 Dodge Firebomb - Firearrow IV (Ghia) », sur carstyling.ru (consulté en ).
- ↑ « Monterey : Dodge Firearrow III Concept », sur www.motorlegend.com (consulté en ).
- ↑ « 1954 Dodge Firearrow sport », sur www.autoweek.com (consulté en ).
