ePrix de Pékin 2014
L'ePrix de Pékin 2014 (2014 FIA Formula E Evergrande Spring Beijing ePrix), disputé le sur le circuit d'Olympic Green, est la toute première manche de l'histoire du championnat de Formule E FIA. Il s'agit de la première édition de l'ePrix de Pékin comptant pour le championnat de Formule E et de la première manche du championnat 2014-2015.
ePrix de Pékin 2014
Nombre de tours | 25 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,440 km |
Distance de course | 86 km |
Vainqueur |
![]() Audi Sport ABT, 52 min 23 s 413 |
---|---|
Pole position |
![]() e.dams-Renault, 1 min 42 s 200 |
Record du tour en course |
![]() Amlin Aguri, 1 min 45 s 101 |
Essais libres
modifierPremière séance
modifierPos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Audi Sport ABT | 1 min 41 s 937 | |
2 | ![]() |
e.dams-Renault | 1 min 42 s 510 | + 0 s 573 |
3 | ![]() |
Virgin Racing | 1 min 42 s 902 | + 0 s 965 |
4 | ![]() |
e.dams-Renault | 1 min 42 s 961 | + 1 s 024 |
5 | ![]() |
Mahindra Racing | 1 min 43 s 220 | + 1 s 283 |
6 | ![]() |
Dragon Racing | 1 min 43 s 539 | + 1 s 602 |
Deuxième séance
modifierPos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mahindra Racing | 1 min 41 s 341 | |
2 | ![]() |
Audi Sport ABT | 1 min 41 s 676 | + 0 s 335 |
3 | ![]() |
China Racing | 1 min 41 s 824 | + 0 s 483 |
4 | ![]() |
Andretti | 1 min 41 s 845 | + 0 s 504 |
5 | ![]() |
Audi Sport ABT | 1 min 41 s 172 | + 0 s 831 |
6 | ![]() |
Trulli | 1 min 42 s 457 | + 1 s 116 |
Qualifications
modifierPos. | Pilote | Écurie | Chrono | Écart | Grille |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
e.dams-Renault | 1 min 42 s 200 | 1 | |
2 | ![]() |
Audi Sport ABT | 1 min 42 s 306 | + 0 s 106 | 2 |
3 | ![]() |
Audi Sport ABT | 1 min 42 s 454 | + 0 s 254 | 3 |
4 | ![]() |
Mahindra Racing | 1 min 42 s 461 | + 0 s 261 | 4 |
5 | ![]() |
Andretti | 1 min 42 s 530 | + 0 s 330 | 8 |
6 | ![]() |
Venturi | 1 min 42 s 579 | + 0 s 379 | 5 |
7 | ![]() |
Virgin Racing | 1 min 42 s 683 | + 0 s 483 | 6 |
8 | ![]() |
Andretti | 1 min 42 s 726 | + 0 s 526 | 7 |
9 | ![]() |
e.dams-Renault | 1 min 42 s 746 | + 0 s 546 | 18 |
10 | ![]() |
China Racing | 1 min 42 s 785 | + 0 s 585 | 9 |
11 | ![]() |
Dragon Racing | 1 min 42 s 847 | + 0 s 647 | 10 |
12 | ![]() |
Virgin Racing | 1 min 42 s 918 | + 0 s 718 | 11 |
13 | ![]() |
Dragon Racing | 1 min 44 s 056 | + 1 s 856 | 12 |
14 | ![]() |
Amlin Aguri | 1 min 44 s 129 | + 1 s 929 | 13 |
15 | ![]() |
China Racing | 1 min 45 s 282 | + 3 s 082 | 17 |
16 | ![]() |
Amlin Aguri | 1 min 45 s 369 | + 3 s 169 | 14 |
17 | ![]() |
Trulli | 1 min 46 s 170 | + 3 s 970 | 16 |
18 | ![]() |
Trulli | Pas de temps | 20 | |
19 | ![]() |
Mahindra Racing | Pas de temps | 15 | |
20 | ![]() |
Venturi | Pas de temps | 19 |
- Franck Montagny écope de trois places de pénalités pour être sorti des stands avant le feu vert.
- Michela Cerruti, Ho-Pin Tung, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin et Jarno Trulli écopent de dix places de pénalité pour avoir changé de boîte de vitesses. Tung est finalement parti de la voie des stands.
Course
modifierClassement
modifierPos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Audi Sport ABT | 25 | 52 min 23 s 413 | 2 | 25 |
2 | 27 | ![]() |
Andretti | 25 | + 2 s 867 | 8 | 18 |
3 | 2 | ![]() |
Virgin Racing | 25 | + 6 s 559 | 11 | 15 |
4 | 28 | ![]() |
Andretti | 25 | + 19 s 301 | 7 | 12 |
5 | 5 | ![]() |
Mahindra Racing | 25 | + 23 s 952 | 4 | 10 |
6 | 7 | ![]() |
Dragon Racing | 25 | + 31 s 664 | 12 | 8 |
7 | 6 | ![]() |
Dragon Racing | 25 | + 41 s 968 | 10 | 6 |
8 | 99 | ![]() |
China Racing | 25 | + 43 s 896 | 9 | 4 |
9 | 30 | ![]() |
Venturi | 25 | + 43 s 975 | 19 | 2 |
10 | 66 | ![]() |
Audi Sport ABT | 25 | + 1 min 02 s 507 (dont 57 s de pénalité) | 3 | 1 |
11 | 3 | ![]() |
Virgin Racing | 25 | + 2 min 00 s 613 | 6 | |
12 | 8 | ![]() |
e.dams-Renault | 24 | Accrochage | 1 | 3 |
13 | 23 | ![]() |
Venturi | 24 | Accrochage | 5 | |
14 | 18 | ![]() |
Trulli | 24 | + 1 tour | 16 | |
15 | 77 | ![]() |
Amlin Aguri | 24 | + 1 tour | 14 | |
16 | 88 | ![]() |
China Racing | 24 | + 1 tour | 17 | |
Abd. | 55 | ![]() |
Amlin Aguri | 21 | Mécanique | 13 | 2 |
Abd. | 9 | ![]() |
e.dams-Renault | 14 | Aileron arrière | 18 | |
Abd. | 10 | ![]() |
Trulli | 0 | Batterie | 20 | |
Abd. | 21 | ![]() |
Mahindra Racing | 0 | Accrochage | 15 |
- Lucas di Grassi, Katherine Legge et Bruno Senna ont été désignés par un vote en ligne pour obtenir le fanboost, qui leur permet de bénéficier de 25 kW supplémentaires pendant cinq secondes lors de la course[5].
- Daniel Abt, Jaime Alguersuari et Katherine Legge ont reçu une pénalité de 57 secondes pour avoir dépassé la limite autorisée de puissance de la batterie fixée à 208 kW.
Pole position et record du tour
modifierLa pole position et le meilleur tour en course rapportent respectivement 3 points et 2 points.
- Pole position :
Nicolas Prost (e.dams-Renault) en 1 min 42 s 200.
- Meilleur tour en course :
Takuma Satō (Amlin Aguri) en 1 min 45 s 101 au 21e tour.
Tours en tête
modifierNicolas Prost (e.dams-Renault) : 22 tours (1-13 ; 16-24)
Sam Bird (Virgin Racing) : 2 tours (14-15)
Lucas di Grassi (Audi Sport ABT) : 1 tour (25)
Classements généraux à l'issue de la course
modifierPos. | Pilote | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
25 |
2 | ![]() |
18 |
3 | ![]() |
15 |
4 | ![]() |
12 |
5 | ![]() |
10 |
6 | ![]() |
8 |
7 | ![]() |
6 |
8 | ![]() |
4 |
9 | ![]() |
3 |
10 | ![]() |
2 |
11 | ![]() |
2 |
12 | ![]() |
1 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
30 |
2 | ![]() |
26 |
3 | ![]() |
15 |
4 | ![]() |
14 |
5 | ![]() |
10 |
6 | ![]() |
4 |
7 | ![]() |
3 |
8 | ![]() |
2 |
9 | ![]() |
1 |
Notes et références
modifier- « Beijing E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 1 », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Beijing E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 2 », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Beijing E-Prix - QUALIFICATIONS », sur fiaformulae.com (consulté le )
- « Beijing E-Prix - E-Prix », sur fiaformulae.com (consulté le )
- (en) « 2014 Beijing E-Prix - Race », sur e-racing.net (consulté le )