Etihad Rail
Etihad Rail est l'entreprise publique créée en 2009 qui gère l'infrastructure et exploite le réseau ferré des Émirats arabes unis. Depuis , elle exploite une ligne longue de 264 km reliant l'installation pétrolière de Shah (en) au port de Ruwais (en)[1]. Le projet est de disposer d'un réseau d'environ 1 200 km d'ici 2025 pour desservir l'ensemble des émirats.
| Etihad Rail | ||
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| Création | juin 2009 | |
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| Forme juridique | Entreprise publique | |
| Siège social | Abou Dabi Émirats arabes unis
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| Actionnaires | Émirat d'Abou Dabi (70 %) Émirats arabes unis (30 %) |
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| Effectifs | 120 | |
| Filiales | Étihad Rail DB | |
| Site web | www.etihad.ae | |
| Localisation | Émirats arabes unis | |
| Longueur | 264 km | |
| Dont électrifiés | 0 | |
| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) | |
| Trafic voyageurs | 0 | |
| Trafic fret | 7,2 millions de tonnes/an | |
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Historique
modifierLa compagnie a été créée par la loi fédérale no 2 en sous le nom d'Union Railway Company. Elle a pour objet de développer, construire et exploiter le réseau ferré national des Émirats arabes unis.
Réseau
modifierLe réseau est constitué d'une ligne est-ouest à double voie, non électrifiée, à écartement standard, équipée de l'ETCS Niveau 2[2]. Elle permet des vitesses de 200 km/h pour les trains de voyageurs et 120 km/h pour les trains de fret avec une charge de 32 t à l'essieu[3]. Sur cette ligne s'embranche, à l'ouest, une liaison vers le port de Ruwais (en) et à l'est une liaison à voie unique vers les champs pétrolifères.
Flotte
modifierEtihad Rail dispose de sept locomotives diesel-électriques construites par Electro-Motive Diesel de type EMD SD70ACS (en)[4],[5] (identiques à celle utilisée en Mauritanie) et adaptée aux conditions désertiques.
Les 240 wagons[6],[7] permettent de constituer des trains de 11 000 tonnes mesurant 1 700 m de longueur circulant à 120 km/h.
Service
modifierDepuis 2016, Ethihad Rail a pour unique client ADNOC[8], l'entreprise spécialisée dans l'énergie de l'émirat d'Abou Dabi et la principale compagnie pétrolière nationale des Émirats arabes unis. Elle assure deux aller-retours quotidiens, soit environ 20 000 tonnes de sulfure[9], soit 7,2 millions de tonnes par an.
Organisation
modifierL'entreprise Etihad Rail a créé une filiale, dénommée Etihad Rail DB en coentreprise avec la Deutsche Bahn qui en possède 49 % des parts. C'est cette filiale qui exploite, entretien et maintient le réseau et le parc de locomotives et de wagons[10].
Notes et références
modifier- ↑ (en) Keith Barrow, « Etihad Rail ready to launch commercial operations », sur railjournal.com, (consulté le ).
- ↑ La Vie du Rail, « EMIRATS ARABES UNIS : ERTMS ANSALDO STS POUR ETIHAD », sur www.lettreducheminot.fr, (consulté le ).
- ↑ (en) David Shirres, « New rails in the desert », sur www.railengineer.co.uk, (consulté le ).
- ↑ (en) « US firm to build trains for UAE rail network », sur www.constructionweekonline.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Etihad Rail orders EMD locomotives », sur railwaygazette.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Maintaining the Fleet », sur etihadraildb.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Etihad Rail orders CSR sulphur wagons », sur railwaygazette.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « ETIHAD RAIL FACTSHEET » [PDF], sur www.etihadrail.ae, (consulté le ).
- ↑ (en) « Etihad Rail DB runs 1000th Train », sur emirates247.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « The Operating Partner of the UAE’s National Railway », sur www.etihadraildb.com, (consulté le ).
