Ferrari Purosangue
La Purosangue est un SUV coupé sportif du constructeur automobile italien Ferrari produit à partir de 2023[1].
| Ferrari Purosangue | ||||||||
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| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 2023 - | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V12 limité à 8 250 tr/min, F140, 65°, 48 soupapes, injection directe |
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| Position du moteur | Centrale avant | |||||||
| Cylindrée | 6 496 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 725 ch (533 kW) | |||||||
| Couple maximal | 716 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale 4 roues directrices |
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| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 8 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 180 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 310 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,3 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV coupé 4-portes, 4 places | |||||||
| Châssis | Ferrari Roma | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 973 mm | |||||||
| Largeur | 2 028 mm | |||||||
| Hauteur | 1 589 mm | |||||||
| Empattement | 3 018 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 737 mm / 1 720 mm | |||||||
| Volume du coffre | 473 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Son design a été développé par le centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni.
Présentation
modifierLe , le constructeur au cheval cabré dévoile une première image officielle de la face avant de son SUV Purosangue[2],[3]. Le Purosangue est présenté officiellement le [4].
Avec ce modèle, Ferrari rejoint ses concurrents sur le marché très porteur des SUV très haut de gamme avec les véhicules sportifs Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Range Rover SVR ou luxueux Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan[5].
C'est le premier modèle avec quatre portes, quatre places et quatre roues motrices de la marque italienne[6].
Caractéristiques techniques
modifierLe Ferrari Purosangue (nom de code F175) repose sur la plateforme technique de la Ferrari Roma, dont il s'inspire aussi pour son design intérieur.
Il dispose de portes arrière antagonistes[7] à ouverture électrique (jusqu'à 79°), dénuées de poignées de porte, et elle conserve des montants centraux.
Motorisation
modifierLe Purosangue est dotée d'un moteur thermique V12 de 6,5 litres de cylindrée à carter sec d'une puissance de 725 ch (533 kW) à 7 750 tr/min et 716 N m de couple[8], repris de la Ferrari 812 Superfast.
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Purosangue[9],[10] |
|---|---|
| Moteur | 12-cylindres en V (F140IA) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Cylindrée (cm3) | 6496 |
| Puissance maximale ch (kW) | 725 (533) |
| au régime de (tr/min) | 7750 |
| Couple maximal (N m) | 716 |
| au régime de (tr/min) | 6250 |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 8 rapports (F1 DCT8) |
| Transmission | Intégrale |
| Vitesse maximale (km/h) | 313 |
| 0-100 km/h (s) | 3,3 |
| 0-200 km/h (s) | 10,6 |
| Consommation (L/100 km) | 17,3 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 393 |
| Capacité du réservoir (L) | 100 |
| Masse à vide (kg) | 2033 |
| Dimensions des pneumatiques | Avant : 255/35 R22 Arrière : 315/30 R23 |
| Norme environnementale | Euro 6 |
Notes et références
modifier- Florent Ferrière, « Ferrari SUV Purosangue : premier aperçu officiel », Caradisiac,
- Vanhouche Sébastien, « Voici la première image officielle du Ferrari Purosangue », Vroom,
- Audric Doche, « Le SUV Ferrari Purosangue se montre enfin », L'Automobile Magazine,
- Guillaume Alvarez, « Ferrari Purosangue (2022) : Sa date de présentation est (enfin) connue ! », L'Auto-Journal,
- La rédaction, « Ferrari Purosangue : premier aperçu du SUV de Maranello », Top Gear,
- (en) « Ferrari Purosangue », sur www.allaboutcars.fr (consulté le )
- Cédric Pinatel, « Et en marge du Mondial 2022... - Ferrari Purosangue, un SUV puriste », Caradisiac,
- Benjamin Defay, « Ferrari Purosangue : à bord du pur-sang italien familial », Auto Moto,
- Jacques Chevalier, « Ferrari Purosangue : entrée par les grandes portes », Le Point,
- Bertrand Bellois, « Essai Ferrari Purosangue V12. Un SUV ? Non, une Ferrari ! », L'Argus,
