Fiat C.R.41
Le Fiat C.R.41 était un chasseur monomoteur biplan développé par Fiat Aviazione dans la seconde moitié des années 1930 et qui est resté à l'état de prototype.
| Fiat C.R.41 | |
| Constructeur |  Fiat Aviazione
|
|---|---|
| Rôle | avion de chasse |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur à piston en étoile |
| Puissance unitaire | 900 |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,65 m |
| Longueur | 7,42 m |
| Hauteur | 2,64 m |
| Surface alaire | 22,63 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 310 kg |
| Maximale | 1 885 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 405 km/h |
| Autonomie | 1 h 45 |
| Armement | |
| Interne | 2 Breda-SAFAT de 12,7 ou 7,7 |
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C'était en fait une version agrandie du Fiat C.R.40 (it). Le modèle C.R.41 a comme principale différence avec son prédécesseur son moteur plus puissant, un Gnome-Rhône 14Kfs de 900 ch (662 kW)[1].
Histoire
modifierC'est un projet de l'ingénieur Celestino Rosatelli qui était un développement du C.R.40 en gardant la base de la conception originale.
Le prototype fait son premier vol le mais il est jugé sous dimensioné par rapport aux exigences du projet. Ainsi, une nouvelle version est réalisée avec un moteur conçu par l'entreprise, un Fiat A.59 R radial de neuf cylindres en étoile, version sous licence du Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 700 ch accompagné d'une hélice tripale en métal à pas variable.
Les prototypes sont testés entre 1935 et 1937 mais leur vitesse maximale de 381 km/h à 5 000 m d'altitude est jugée insuffisante[2].
Le projet est abandonné en faveur du Fiat CR.42 Falco[2],[3], avec son moteur radial et ses ailes en sesquiplan issues du Fiat CR.32.
Conception
modifierLe C.R.41 gardait la conception du C.R.40 avec son aile supérieure en mouette reliée directement au fuselage ce qui le différencie des autres avions de chasse sesquiplans comme le C.R.32.
Il est réalisé avec une structure mixte, avec une structure métallique en tubes d'acier soudés recouverts de toile. Le C.R.41 avait une dérive plus large pour une meilleure stabilité en lacet.
Références
modifier- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Fiat C.R.41 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Fiat CR.41 », sur www.historyofwar.org (consulté le )
- 1 2 Matthieu GALLET, « Fiat CR.41 », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
- ↑ (en-GB) Terry, « Fiat CR.41 », sur All Aero, (consulté le )
