Fifteen (entreprise)

	Fifteen
Création	15 juillet 2008
Fondateurs	Laurent Mercat
Forme juridique	SASU
Siège social	Oullins; France
Direction	Ludovic Bertrand (Président-directeur général)
Actionnaires	Via-ID à 100%
Activité	Ingénierie, études techniques Transports urbains
Produits	Parkings à vélos, vélos en libre-service
Société mère	Via-ID; groupe Mobivia
Filiales	Smovengo Paris; Smoove Moscou; City Bike Finland Helsinki
Effectif	70 salariés (2018)
SIREN	505280727
Site web	fifteen.eu
Chiffre d'affaires	33 millions d'euros (2018)
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Fifteen, anciennement Smoove est une entreprise française, fondée à Montpellier en 2008. Elle est désormais basée à Oullins avec un établissement industriel au sud de Lyon, qui conçoit, construit et distribue^[2] des systèmes de vélos en libre-service.

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Histoire

Après la mise en place du système Vélomagg' à Montpellier en 2006/2007, Smoove a installé des systèmes dans 25 villes dans le monde. L'entreprise a en 2016 un chiffre d'affaires de 10 M€ environ et une forte croissance stimulée par l'obtention du marché de Paris.

Employant 70 personnes en 2018^[1] sur deux sites, Montpellier et Lyon, Smoove est passée des mains de Deister Electronics (naissance en 2008), à Transdev en position d’actionnaire minoritaire (de 2010 à 2014) puis à Via-ID en 2015. Entrée en tant que minoritaire, Via-ID a pris la majorité dans le cadre la réalisation du contrat Vélib' Métropole. Via-ID est devenu actionnaire unique en mars 2019, Laurent Mercat laissant la présidence après 11 ans aux commandes de l'entreprise à Ludovic Bertrand du groupe Mobivia.^{[réf. nécessaire]}

Le rapprochement avec Zoov en mars 2021 marque une nouvelle étape de son développement^[3], afin de renforcer leur position commune sur le marché européen du vélo à assistance électrique en libre-service. En mars 2022, Smoove et Zoov annoncent la création d'une nouvelle entité commune baptisée Fifteen. Ce nom est un clin d'œil au concept de « la ville du quart d'heure », selon lequel l'ensemble des activités essentielles (santé, travail, école, courses alimentaires) doivent pouvoir être réalisées facilement à l'échelle d'un quartier, de manière à limiter la plupart des déplacements à 15 minutes^[4].

En mars 2022, un an après le rapprochement de Smoove avec Zoov, les deux entreprises adoptent une identité commune sous le nom de Fifteen^[4].

Le 24 mai 2023, Fifteen inaugure une nouvelle ligne d’assemblage à Auxi-le-Château^[5].

Activité

La compagnie produit des stations légères vélos libre-service, qui ne requièrent quasiment pas de génie civil et pas de raccordement électrique. La pièce maîtresse, le cadenas, codéveloppé par la société Mavic, réside sur le vélo, dans la fourche. Il sécurise le vélo dans les diapasons en station, et hors station, bloque un câble qui s'escamote dans le cadre^[6].

Ce système fait partie des services de location de bicyclettes en libre-service qui ne sont pas reliés à une offre publicitaire^[7]. En effet, la régie est assurée par une équipe locale, TaM Montpellier 3M à Montpellier, Orizo à Avignon et Citéa à Valence et Romans-sur-Isère^[8], la STAS à Saint-Étienne^[9]. Smoove est le principal concurrent de JCDecaux (Cyclocity) dans le secteur^[10]. Le projet Vélib' Métropole est exploité par l'entreprise Smovengo dont Smoove est actionnaire avec 3 autres partenaires (Mobivia, Indigo Infra et Moventia).

Systèmes installés

Logo de Vélomagg'.

Vélomagg' est le système de vélos en libre-service de Montpellier.
Paris avec le nouveau Vélib' Métropole qui remplace en janvier 2018 le service mis en place par JCDecaux en 2007. L'installation des nouvelles stations prend cependant beaucoup de retard, ce pour quoi Smoove d'une part, les élus parisiens et JCDecaux d'autre part, se rejettent la faute mutuellement^[11]^,^[12].
City Bike Finland Helsinki, Finlande^[13], comptant plus 2000 vélos en 2018 avec une extension sur la ville voisine de Espoo.
Velobike (Moscou), 2750 vélos, 4000 diapasons répartis sur 150 stations, lancement en juin 2014^[14].
Métrovélo à Grenoble.
La ville de Nicosie à Chypre est équipée de Bike in Action depuis octobre 2011^[15]^,^[16].

Galerie photographique

Une station à Vicence.
Un Métrovélo à Grenoble.
Un Vélhop à Strasbourg.

Véloparc.
Réassort Vélomagg' par véhicule électrique.
Une station Vélopop' à Avignon.
Une station Libélo à Valence.

Notes et références

↑ ^{a et b} Anthony Rey, « Stratégie, gouvernance, actionnaires : Smoove change tout », La Tribune, 5 septembre 2019 (consulté le 14 juillet 2020)
↑ Ville & Transport magazine n^o 460, novembre 2008 : « La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologies des uns et des autres, c'est un « fournisseur de système ». »
↑ « Vélos électriques partagés: Smoove (Velib) absorbe la start-up Zoov », sur Boursorama, 31 mars 2021 (consulté le 31 mars 2021).
↑ ^{a et b} « Fifteen, le nouveau champion français du vélo électrique partagé », sur Les Échos, 7 mars 2022 (consulté le 28 mars 2022).
↑ Antoine Vermeersch, « Fifteen rapatrie l’assemblage de ses vélos dernier cri en France », L'Usine nouvelle,‎ 24 mai 2023 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2023).
↑ Présentation générale en anglais : European Conference on Mobility Management Londres 2008 Vélomagg' Smoove 12:30 05/06/2008
↑ CityRyde: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»
↑ Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»
↑ La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»
↑ « Paris et gagne même en 2017 le marché de renouvellement du nouveau Vélib’ Métropole. », sur Le Parisien, 28 mars 2017
↑ Olivier Razemon, « « Vélibgate » : le délégataire Smovengo règle ses comptes », Le Monde,‎ 12 mars 2018 (lire en ligne).
↑ Sébastien Porte, « Vélib’ à Paris : les raisons d'un fiasco politique, financier et environnemental », Télérama,‎ 14 mars 2018 (lire en ligne).
↑ 1500 vélos et 150 stations en partenariat avec Moventia et Clear Channel MobiliCités 14 janvier 2016
↑ [1]
↑ (en) « Bike sharing scheme launched »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Cyprus Mail, 27 octobre 2011.
↑ « http://www.podilatoendrasi.com.cy/frontoffice/portal.asp?cpage=NODE&cnode=2&clang=1 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} site web Bike In Action

Voir aussi

Lien externe

Site officiel
Ressource relative aux organisations :
- SIREN

[:Stratégie,_gouvernance,_actionnaires_:_Smoove_change_tout-1] {a et b} Anthony Rey, « Stratégie, gouvernance, actionnaires : Smoove change tout », La Tribune, 5 septembre 2019 (consulté le 14 juillet 2020)

[2] Ville & Transport magazine n^o 460, novembre 2008 : « La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologies des uns et des autres, c'est un « fournisseur de système ». »

[3] « Vélos électriques partagés: Smoove (Velib) absorbe la start-up Zoov », sur Boursorama, 31 mars 2021 (consulté le 31 mars 2021).

[Échos_Fifteen-4] {a et b} « Fifteen, le nouveau champion français du vélo électrique partagé », sur Les Échos, 7 mars 2022 (consulté le 28 mars 2022).

[5] Antoine Vermeersch, « Fifteen rapatrie l’assemblage de ses vélos dernier cri en France », L'Usine nouvelle,‎ 24 mai 2023 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2023).

[6] Présentation générale en anglais : European Conference on Mobility Management Londres 2008 Vélomagg' Smoove 12:30 05/06/2008

[7] CityRyde: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»

[8] Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»

[9] La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»

[10] « Paris et gagne même en 2017 le marché de renouvellement du nouveau Vélib’ Métropole. », sur Le Parisien, 28 mars 2017

[11] Olivier Razemon, « « Vélibgate » : le délégataire Smovengo règle ses comptes », Le Monde,‎ 12 mars 2018 (lire en ligne).

[12] Sébastien Porte, « Vélib’ à Paris : les raisons d'un fiasco politique, financier et environnemental », Télérama,‎ 14 mars 2018 (lire en ligne).

[13] 1500 vélos et 150 stations en partenariat avec Moventia et Clear Channel MobiliCités 14 janvier 2016

[14] [1]

[15] (en) « Bike sharing scheme launched »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Cyprus Mail, 27 octobre 2011.

[16] « http://www.podilatoendrasi.com.cy/frontoffice/portal.asp?cpage=NODE&cnode=2&clang=1 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} site web Bike In Action

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