Jean-Marie Finot
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Jean-Marie Finot est un architecte naval français né le [1]. Architecte naval de renom, il a révolutionné la perfectibilité[2] des bateaux à voile, lui valant plusieurs réussites pour des régates mondiales (Vendée Globe, Route du Rhum etc). Associé à Pascal Conq, il a conçu certains des 60 pieds IMOCA, monocoques de course au large, parmi les plus performants des trente dernières années.
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Biographie
modifierAprès un stage chez Philippe Harlé, Jean-Marie Finot ouvre son cabinet en 1973. L'une de ses réalisations, l'Écume de mer, est distinguée « voilier de l'année 1975 » et est choisie comme monotype pour le premier Tour de France à la voile. Fort de ce succès, il dessine des croiseurs simples, rapides et robustes pour les chantiers Bénéteau (série des First) ou Comar (série des Comet). En 1982, il conçoit le First Class 8, utilisé pour les championnats de la Fédération française de voile pendant vingt-cinq ans.
En 1985, il s'associe avec le jeune architecte Pascal Conq, qui a mis au point un système de quille pendulaire sur un Micro. Le cabinet se tourne alors vers la course au large, tout en poursuivant ses travaux pour les voiliers de croisières. Ils conçoivent ainsi une quinzaine de prototypes Mini 6.50 à partir de 1987. Leurs Minis, larges, légers et rapides aux allures portantes, contribuent au développement des voiliers open. En 1990, ils créent le Figaro Bénéteau pour la Solitaire du Figaro.
Jean-Marie Finot et Pascal Conq se distinguent particulièrement par leurs constantes innovations dans la conception des monocoques de 60 pieds open. Leurs réalisations dominent largement les années 1990 et le début des années 2000 avec quatre victoires dans le Vendée Globe (1993 avec Alain Gautier sur Bagages Supérior, 1997 avec Christophe Auguin sur Geodis, 2001 avec Michel Desjoyeaux sur PRB et 2005 avec Vincent Riou sur le même PRB) et trois dans le BOC Challenge (1991 avec Christophe Auguin avec Groupe Sceta, 1995 avec Christophe Auguin sur Sceta-Calberson et 1999 avec Giovanni Soldini sur Fila).
Liste des 60 pieds conçus
modifier- 1989 : Générali-Concorde pour Alain Gautier
- 1990 : Groupe Sceta pour Christophe Auguin
- 1992 : Bagages Supérior pour Alain Gautier
- 1994 : Sceta-Calberson (futur Geodis) pour Christophe Auguin
- 1995 : Groupe LG 2 pour Gerry Roufs
- 1996 :
- 1997 : Fila pour Giovanni Soldini
- 1998 :
- Gartmore pour Josh Hall
- Team Group 4 pour Mike Golding
- Sodebo pour Raphaël Dinelli
- Somewhere pour Marc Thiercelin
- UBP pour Dominique Wavre
- 1999 : PRB pour Michel Desjoyeaux
- 2007 :
- Générali pour Yann Eliès
- Hugo Boss pour Alex Thomson
- Brit Air pour Armel Le Cléac'h
- 2008 : DCNS 1000 pour Marc Thiercelin
Notes et références
modifier- Pierre-Yves Bely, Deux cent cinquante réponses aux questions du marin curieux, Éd. du Gerfaut, 2004
- « Jean-Marie Finot, une grande figure de l'architecture navale française », sur Bateaux.com, (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- First 300 spirit, 30 pieds conçu en collaboration avec Pascal Conq
