Fournier RF-3
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| Fournier RF-3 | |
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| Constructeur aéronautique |  Alpavia
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|---|---|
| Type | Motoplaneur |
| Premier vol | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Rectimo 4AR 1 200 cm3 (Volkswagen), 39 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,30 m |
| Longueur | 6,00 m |
| Hauteur | 1,57 m |
| Surface alaire | 11,22 m2 |
| Nombre de places | 1 |
| Réservoirs | 30 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 240 kg |
| Masse maximum | 350 kg |
| Performances | |
| Décollage | 270 m |
| Atterrissage | 230 m |
| Vitesse de croisière | 160 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 210 km/h |
| Vitesse de décrochage | 72 km/h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 3,0 m/s |
| Distance franchissable | 670 km |
| Autonomie | 3 h |
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Le Fournier RF-3 est un motoplaneur monoplace qui a été dessiné par René Fournier et construit en série par la Société Alpavia.
Avant le RF-3, le RF-2 modifier
Ce motoplaneur monoplace, monoplan à aile basse et train monotrace construit en bois, était lui-même l'évolution du premier avion de René Fournier, le Fournier RF-1. Deux exemplaires furent construits par la société des Avions Pierre Robin, à Dijon, avec le soutien financier de l'administration française, le F-BJSR (c/n 01) et le F-BJSY (c/n 02). Ce dernier servit de prototype au modèle RF-3. L'un d'eux est stocké au musée de l'air et de l'espace du Bourget, l'autre est encore en service à l'aéroclub privé de La Tranclière dans l'Ain.
Alpavia Fournier RF-3 modifier
La construction des RF-2 ayant été retardée chez Avions Pierre Robin, trop occupé à produire les Jodel, René Fournier créa en association avec le Comte d'Assche la société Alpavia à Gap dans les Hautes Alpes. Entre-temps le motoplaneur avait fait l’objet d’améliorations et la tête de série, rebaptisée RF-3, effectua son premier vol le . Alpavia en produira 88 exemplaires jusqu'en 1966.
En 1965 le français Gérard Pic a établi un record d'altitude, hélice calée, dans l'onde des Pyrénées (11,200 m) sur RF-3.
