France I (navire météorologique)
Cet article est une ébauche concernant la mer, la France et la météorologie ou la climatologie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| France I | |
 Le France I au bassin des chalutiers | |
| Type | Navire météorologique (Frégate) |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Forges et Chantiers de la Méditerranée – Le Havre[1] |
| Lancement | 1958 |
| Statut | Hors service, acquis par le Musée Maritime de La Rochelle |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,20 m[1] |
| Tirant d'eau | 4,40 m[1] |
| Déplacement | 1381 tonnes - lège |
| Propulsion | Diesel - électrique, 3 Paxman[1] |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | La Rochelle |
| IMO | 5119155 |
modifier  |
|
Le France I est un navire météorologique spécialement conçu pour prendre des mesures de surface et aérologique à une position fixe dans l'océan Atlantique, pour le compte de l'Organisation météorologique mondiale. Il a été la propriété de Météo-France et en service de 1958 à 1985. Classé monument historique, il est aujourd'hui au Musée maritime de La Rochelle.
Histoire modifier
À la fin des années 1950, la France se dote de deux navires météorologiques stationnaires à vocation spécifiquement météorologique : France I et France II. Ces navires remplacent les trois frégates vieillissantes que sont les précédents navires stationnaires : Mermoz, Le Brix, Le Verrier, ainsi que le Laplace qui a coulé en 1950. À partir de 1958, France I et France II se relayent avec d'autres navires météorologiques (Pays-Bas et Grande-Bretagne) pour effectuer des relevés aux points Kilo (45° N, 16° O), Alpha (62° N, 33° O) et Lima (52° 30′ N, 20° 00′ O). En 1975, la France abandonne le point Kilo pour le point Roméo tout proche (47° N, 17° O).
Le 31 décembre 1985, la France se retire du programme de navires stationnaires au profit de systèmes automatiques de radiosondages embarqués sur des porte-conteneurs qui font la liaison France-Antilles (armement CGM), et en utilisant de nouvelles sources d’observation, en provenance des avions de ligne (AMDAR) ou des nouvelles générations de satellites météorologiques. Le France I est racheté par un armateur grec en 1986, puis revendu en 1988 à la ville de La Rochelle qui le transforme en musée maritime. Il est classé monument historique le 24 février 2004[1].
Le France II est lui vendu en novembre 1989 à une entreprise de croisières américaine[2].
Mission modifier
Outre sa mission d'observation météorologique, Le France I assurait également d'autres fonctions[1] :
- analyses hydrologiques ;
- observations ornithologiques ;
- observations marines ;
- aide à la navigation aérienne ;
- instruction des élèves de l'école de la météorologie ;
- assistance aux navires et personnes en danger.
Notes et références modifier
- « France I », La flotte patrimoniale, sur Musée maritime de La Rochelle (consulté le )
- « Que sont nos frégates devenues », Michel Hontarrède, Met Mar no 196, décembre 1995
