GIDS Shahpar
Le GIDS Shahpar est une famille de véhicules aériens sans pilote (UAV) construits par Global Industrial Defence Solutions au Pakistan et utilisés par l’armée pakistanaise. Il est actuellement en production après la fin d’une phase d’essais et de qualification[1].
| Shahpar I | |
| |
| Constructeur | Global Industrial Defence Solutions |
|---|---|
| Rôle | Reconnaissance |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 50 |
| Dimensions | |
| Envergure | 6,6 m m |
| Longueur | 4,2 m m |
| Masses | |
| Maximale | 480 kg kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 150 km/h km/h |
| Plafond | 5 000 m m |
| Autonomie | 7 heures[1],[2],[3] |
| Avionique | |
| Tourelle multi-capteurs Zumr-I (EP) Système autonome de suivi et de contrôle basé sur GPS Liaison de données en temps réel (portée 250 km) |
|
modifier  |
|
Développement
modifierSelon un ingénieur de l’AERO (Advanced Engineering Research Organisation), l’une des sept entreprises formant le consortium GIDS, les seules parties du système aéronautique Shahpar qui ne sont pas produites au Pakistan sont le moteur et les pneus. La suite de capteurs, une tourelle multi-capteurs désignée « Zumr-1 (EP) », est construite dans une installation AERO près d’Islamabad. Le design comprend un moteur à pistons actionnant une hélice propulsive avec des plans avant canards devant les ailes[2].
Le Shahpar est conçu pour décoller et atterrir de manière autonome sur une piste ou déployer un parachute pour l’atterrissage. Des charges utiles sont disponibles pour la reconnaissance et la surveillance jour et nuit. Les cibles au sol peuvent être géoréférencées et géopointées par l’avionique. Le matériel militaire est construit selon la norme environnementale 810F. L’équipement au sol est capable de planifier et simuler la mission, de gérer et de contrôler la mission, ainsi que de débriefer l’équipe au sol[3].
Historique opérationnel
modifierLa première flotte de Shahpars est entrée en service dans les forces aériennes pakistanaises et l’armée de terre pakistanaise en 2013, aux côtés du NESCOM Burraq. Chaque vol est composé de cinq avions, d’une station de communication et d’une station de contrôle au sol[4],[2].
Variantes
modifier- Shahpar
- Shahpar-2
- Shahpar-III
Voir aussi
modifierNotes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « GIDS Shahpar » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 David Donald, « UAVs from Pakistan », sur Jane's IHS, (consulté le ).
- 1 2 3 CHRISTOPHER P. CAVAS, « IDEX: Explosion of UAVs at Exhibit », sur Defense News, (consulté le ).
- 1 2 (en) « SHAHPAR UAV System » [archive du ], sur Global Industrial Defence Solutions (consulté le ).
- ↑ « No PR-188/2013-ISPR », sur Inter Services Public Relations (ISPR), (consulté le ).
Liens externes
modifier- (en) « GIDS Shahpar: Drone Specs, Top Speed & Range », sur GlobalMilitary.net, (consulté le ).
- Matthieu GALLET, « GIDS Shahpar », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
- (en-US) « GIDS Shahpar Review, Specs, Price, Features, Pros & Cons », sur DronesBee Drones, (consulté le ).
- (en-US) « Shahpar Unmanned Aerial Vehicle (UAV) », sur Airforce Technology, (consulté le ).
- (en) « GIDS Shahpar: Photos, History, Specification », sur Military Equipment Guide With Photos - TVD.IM (consulté le ).
