Garde-barrière
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et un métier.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Un garde-barrière est un agent des chemins de fer chargé de garder les barrières d'un passage à niveau.
En France
modifierAgent à service continu, le garde-barrière doit, soit fermer les barrières d'un passage à niveau à l'approche d'un train pour empêcher les véhicules routiers de passer (en régime ouvert, les barrières sont normalement ouvertes), soit ouvrir les barrières à la demande des usagers de la route si aucun train n'est à l'approche (en régime fermé, les barrières sont normalement fermées).
Le poste de commande est équipé de différents éléments : un bouton de commande des signaux routiers, des indicateurs de voies, un treuil et sa manivelle et des boîtiers à signal sonore.
En 2014, il existait 1 656 passages à niveau gardés à fonctionnement manuel[1] ; ils sont obligatoires pour les lignes où les trains dépassent les 160 km/h[2].
Dans certains cas le métier de garde-barrière subsiste sur des passages à niveaux modernisés, dits semi-automatiques : l'ouverture/fermeture des barrières ne se fait plus mécaniquement, mais électriquement par pression sur un bouton.
- Galerie de photographies
-
PN 112 de Nouan-le-Fuzelier. -
Treuil de manœuvre d'un passage à niveau manuel. -
Ancienne maison de garde-barrière.
,_passage_%C3%A0_niveau_%C3%A0_c%C3%B4t%C3%A9_du_point_d%27arr%C3%AAt_2.jpg)
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierNotes et références
modifier- « Les différents passages à niveau », sur www.securite-passageaniveau.fr (consulté le )
- « La journée mondiale des passages à niveau », sur www.francetvinfo.fr (consulté le )
