Gare de Bordeaux - Bénouville
La gare de Bordeaux-Bénouville est une gare ferroviaire, fermée, de la ligne des Ifs à Étretat, située sur le territoire de la commune de Bordeaux-Saint-Clair, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
| Bordeaux - Bénouville | |
 La gare de Bordeaux - Bénouville vers 1920. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bordeaux-Saint-Clair |
| Adresse | 5 Route de Bénouville, 76790 Bordeaux-Saint-Clair |
| Coordonnées géographiques | 49° 42′ 37″ nord, 0° 15′ 19″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Privé |
| Exploitant | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Les Ifs à Étretat |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 (disparu) |
| Altitude | 71 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
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Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 71 mètres d'altitude, la gare de Bordeaux - Bénouville était située au point kilométrique (PK) 226,3 de la ligne des Ifs à Étretat, entre les gares des Loges - Vaucottes-sur-Mer et d'Étretat.
Elle disposait d'une voie et d'un quai[1] ; la voie ferrée subsiste de nos jours.
Histoire
modifierLa ligne des Ifs à Étretat a été déclarée d'intérêt public le [2], sous la forme d'un embranchement se détachant en gare des Ifs de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp ; elle a été mise en service le , la gare de Bordeaux - Bénouville ouvrit à cette occasion ; elle fut établie à mi-chemin entre les villages de Bordeaux-Saint-Clair et de Bénouville. Le trafic voyageurs fut interrompu le , les trains étant remplacés par des autobus[3]. Le trafic marchandises perdura jusqu'au [4]. La ligne est déclassée le [5], puis rachetée par les communes riveraines pour l'exploiter à des fins touristiques.
Patrimoine ferroviaire
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Le bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent. Réaffectée, il a été transformé en logement privé.
Notes et références
modifier- ↑ D'après les anciennes vues aériennes et cartes postales de la gare
- ↑ « N° 15774 - Loi ayant pour objet la déclaration d'utilité publique du chemin de fer de Dieppe au Havre et la concession définitive de cette ligne à la compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 17 août 1885 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 31, no 949, , p. 467 - 468 (lire en ligne).
- ↑ Banaudo 1982, p. 18
- ↑ Banaudo 2009, p. 279
- ↑ Journal Officiel de la République Française du 25 septembre 1995, page 14 093.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- José Banaudo, Trains Oubliés, vol. 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures, Manton, Les Éditions du Cabri, , 223 p. (ISBN 2-903310-24-6).
- José Banaudo, Sur les rails de Normandie, Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, coll. « images ferroviaires », , 287 p. (ISBN 978-2-914603-43-0), « L'Étoile des Ifs », p. 27-31.
Articles connexes
modifierLiens externes
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