Gare de Châtenois
La gare de Châtenois est une gare ferroviaire française de la ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle, située sur le territoire de la commune de Châtenois, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
| Châtenois | |
 L'ancien bâtiment voyageurs, le 7 juin 2015. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Châtenois |
| Adresse | 1 route de Sélestat |
| Coordonnées géographiques | 48° 16′ 35″ nord, 7° 24′ 05″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Particulier (BV) / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87214809 |
| Services | Gare fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Sélestat à Lesseux - Frapelle (en partie HS) |
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Situation ferroviaire
modifierLa gare de Châtenois est située au point kilométrique (PK) 4,7 de la ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle[1] entre les gares de Sélestat et de Val-de-Villé. Cette section de ligne est inutilisée depuis 2018.
Histoire
modifierLa ligne de Sélestat à Sainte-Marie-aux-Mines est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. De 1871 à 1918, elle est reprise par la Direction des chemins de fer d'Alsace -Lorraine (EL) avant que ce réseau, redevenu français, ne devienne l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. La ligne est prolongée jusque Lesseux - Frapelle en 1937. Le dernier train de voyageurs dessert Châtenois en 1980.
La cour marchandises de la gare était utilisée par les transports Gerber pour le compte des verreries BSN. Elle servait de plate-forme logistique permettant d'alimenter en bouteilles en verre les viticulteurs de la région, principalement depuis les verreries de Reims, Wingles et Veauche. Le trafic était d'un train quotidien au début des années 1990 avant de décroître lentement puis d'être transféré sur la route[réf. nécessaire].
L'installation terminale embranchée fut déposée quelques années plus tard. Des trains de fret, à destination de l'usine Hartmann de Bois-l'Abbesse, ont circulé sur la ligne jusqu'en 2018.
Deux bâtiments d'habitation ont été construit à l'emplacement de la cour marchandises mais l'ancienne halle a été conservée.
Patrimoine ferroviaire
modifierL'ancien bâtiment voyageurs (BV), devenu une habitation privée, et une ancienne halle à marchandises, désaffectée, sont toujours présents sur le site de la gare.
Ce dernier présente, côté quai, un aspect fort semblable à celui de la gare de Val-de-Villé, à l'exception de la fenêtre au premier étage sous le pignon transversal qui est double à Châtenois. Côté rue, une seconde avancée surmontée par un pignon remplace la travée de droite de chaque étage. L'aspect du BV a été altéré après sa transformation en résidence[2]. Durant la période où la gare, devenue allemande, s'appelle Kestenholz, la charpente est pourvue de fermes décoratives en bois[3].
Les gares de Lièpvre et Sainte-Croix-aux-Mines, également transformées avec un second pignon faisant saillie côté rue emploient une disposition différente en « L ».
Notes et références
modifier- ↑ [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 91, page 53 du PDF.
- ↑ Source Google Street View.
- ↑ (de) « Ansichtskarte - Postkarte Châtenois Kestenholz Elsass Bas », sur akpool.de via Internet Archive (consulté le ).
