Gare de Dōshisha-mae
La gare de Dōshisha-mae (同志社前駅, Dōshisha-mae-eki)[N 1] est une gare ferroviaire de la ville de Kyōtanabe, dans la préfecture de Kyoto au Japon, située sur la ligne Katamachi (ou Gakkentoshi). La gare est exploitée par la compagnie JR West. Elle porte le nom de l'université Dōshisha, dont le campus de Kyōtanabe (ja) se trouve tout près.
| Dōshisha-mae | |||
 Le bâtiment voyageurs en 2008. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Japon | ||
| Commune | Kyōtanabe | ||
| Adresse | 京都府京田辺市三山木垣ノ内61 | ||
| Coordonnées géographiques | 34° 48′ 19″ nord, 135° 46′ 42″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | JR West | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne Katamachi (Gakkentoshi) | ||
| Voies | 1 | ||
| Quais | 1 | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1 avril 1986 | ||
| Correspondances | |||
| Kintetsu | Ligne Kyoto (à Kōdo (en) | ||
| Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
Géolocalisation sur la carte : Japon
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Situation ferroviaire
modifierLa gare de Dōshisha-mae est située au point kilométrique (PK) 10,5 de la ligne Katamachi[N 2]. Elle se trouve au numéro 61 du quartier de Kakinouchi (垣ノ内) du secteur de Miyamaki (三山木)[N 3] de la ville de Kyōtanabe[2].
Histoire
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La gare de Dōshisha-mae est ouverte dans le bourg de Tanabe[N 4] le par la Japanese National Railways sur la ligne Katamachi, entre les gares de Kami-Tanabe (上田辺駅)[N 5] et de Tanabe (田辺駅)[N 6],[5]. Il s'agit d'une gare passagers sans employés à une voie unique, dont le quai ne mesure que 50 mètres de long[5]. À son inauguration, elle était la troisième gare japonaise à être nommée après une école (après celles de l'université de Niigata (ja) et de Jichi Idai (ja))[5]. Son inauguration a au début été critiquée par les étudiants du nouveau campus de Kyōtanabe dû au fait que les trains étaient non climatisés et que la station était loin du campus[6]. Le , dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West[7]. Le , la ligne Katamachi reçoit le nom additionnel de « ligne Gakkentoshi » (学研都市線)[8].
Le , avec l'électrification de la ligne entre Kizu et Nagao (ja)[6], le plan de la gare est agrandie et elle devient une gare à deux quais latéraux et deux voies, et elle devient le terminus de certains départs de la ligne[9]. Le , des portillons d'accès sans contact sont installés dans la gare de Dōshisha-mae[10]. À partir du , la carte de transport ICOCA est utilisable à la gare de Dōshisha-mae[11]. Le , le nouveau bâtiment voyageurs est construit[12],[9]. Le , le service de guichet Midori no Madoguchi (ja) entre en fonction à la gare de Dōshisha-mae[13]. Le , des trains de sept voitures commencent à y circuler et le quai 1 est refait pour accommoder la longueur, tandis que le second quai est supprimé (mais n'a pas été démantelé)[9]. À partir du , il y a une musique d'arrivée des trains à la gare de Dōshisha-mae. Le service de guichet Midori no Madoguchi est supprimé le et est remplacé le lendemain par le service Midori no Kenbaiki Plus (みどりの券売機プラス)[13]. En , avec l'introduction du numérotage des gares de la Katamachi, la gare de Dōshisha-mae se fait assigner le numéro « JR-H23 »[14]. Le , le service de guichet Midori no Kenbaiki Plus est remplacé par le Midori no Kenbaiki[13].
Service des voyageurs
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Le bâtiment voyageurs originel avait construit à partir d'une rame de train JNR série 583 (ja). Il abritait à l'origine un café appelé « Dial Parlor » (ダイヤパーラー) et même après la fermeture du café a continué de servir de salle d'attente pour la gare. Cependant, avec le nombre grandissant de passagers, il a été démantelé pour faire place au bâtiment voyageurs actuel[12],[9]. Il abritait la salle des employés et des toilettes. Avant les rénovations de 2010, il n'y avait pas non plus d'ascenseurs et une rampe d'accès était à disposition[15]. Le bâtiment voyageurs actuel, construit en 2005 au sud-ouest de la voie, est plus grand et est accessible par un escalier[16]. Un ascenseur permet aussi l'accès au lieu des marches[16],[17],[9]. À l'intérieur on trouve des toilettes, incluant des toilettes accessibles, une salle des employés, un défibrillateur et des portillons d'accès[16],[9]. Au sud-est, on peut sortir du bâtiment et rejoindre une passerelle qui permet de passer de l'autre côté de la voie en direction de la gare de Kōdo de Kintetsu[16]. La passerelle continue au sud-ouest de l'autre côté de la rue vers le campus de Kyōtanabe[16]. Des rampes d'accès permettent l'utilisation accessible des deux côtés[16]. L'architecture du bâtiment est inspirée de celles des bâtiments du campus de l'université Dōshisha[9].
On y trouve une billetterie Midori no Kenbaiki et des distributeurs automatiques de titres de transport[2]. Le Midori no Kenbaiki est ouvert de 5h30 à 23h00[2]. On y trouve aussi des employés de gare, présents du premier au dernier train, à l'exception d'une pause entre 17h00 et 18h00[2]. Un interphone d'assistance à distance s'y trouve aussi et est utilisable durant les mêmes heures[2].
Desserte
modifierIl s'agit maintenant d'une gare à voie unique et les trains des deux directions arrêtent au même endroit. Avant 2010, lorsque la gare comprenait encore deux quais latéraux, les voies étaient disposées de la façon suivante[15] :
- Ligne Katamachi (Gakkentoshi)
- Quai 1
- Quai 2
- Voie 2: trains descendants (direction Shijōnawate (ja) et Kyōbashi[15])
La disposition actuelle est la suivante :
- Ligne Katamachi (Gakkentoshi)
- Quai 1
- Voie 1 : tous les trains (direction Shijōnawate, Kyōbashi et Kizu[16]).
- Quai 1
Gares adjacentes
modifier| « | Service | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Kyōtanabe | Ligne Katamachi (service rapide) | JR Miyamaki | ||
| Kyōtanabe | Ligne Katamachi (service rapide régional) | JR Miyamaki | ||
| Kyōtanabe | Ligne Katamachi (service local) | JR Miyamaki |
Intermodalité
modifierLa gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Nara Kōtsū (ja) aux arrêts « Porte principale de l'université pour femmes Dōshisha » (同志社女子大学正門), par les lignes 101, 98, 53 et 52, et « Takagi » (高木), par les lignes 1 et 52[18],[19].
Elle est aussi située à 400 mètres au sud-ouest de la gare de Kōdo (en) sur la ligne Kintetsu Kyoto[19],[15].
Dans les environs
modifierOn trouve à proximité le campus de Kyōtanabe de l'université Dōshisha, dont la gare dessert[5], et à l'ouest de celui-ci le temple bouddhiste Kan'non-ji (ja) (観音寺)[20].
Notes et références
modifierNotes
modifier- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 同志社前駅 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Aussi écrit « Dōshishamae » sans trait d'union.
- ↑ Depuis le départ de la ligne à la Kizu.
- ↑ Miyamaki (三山木村), un ancien village de la préfecture de Kyoto, est absorbé dans le bourg de Tanabe avec trois autres villages pour créer la ville de Kyōtanabe le [1].
- ↑ Promu au rang de ville le et change de nom pour Kyōtanabe[3].
- ↑ Renommé en « gare de JR Miyamaki » (JR三山木駅) le [4].
- ↑ Renommé en « gare de Kyōtanabe » (京田辺駅) le [4].
Références
modifier- ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten, , 1515 p..
- 1 2 3 4 5 (ja) « 同志社前 », sur JR West, (consulté le ).
- ↑ (ja) Acha, « パラパラ地図京都府 », sur Municipal transition para para map, (consulté le ).
- 1 2 (ja) « 奈良線桃山-藤森間 新駅名は「JR藤森 », Kōtsū Shinbun (ja), , pp. 5.
- 1 2 3 4 (ja) « 国鉄3番目の校名駅 来月片町線に同志社前駅が開業 », Kōtsū Shinbun (ja), , pp. 2.
- 1 2 (ja) « ＪＲ片町線京橋～片町 ＆ 非電化時代（木津～長尾） », sur RelShina, (consulté le ).
- ↑ Ishino 1998, p. 354.
- ↑ (ja) Auteurs multiples, JR編集時刻表 : 63.3JR線全国ダイヤ改正, Kōsei Shuppansha (ja), , pp. 667, 672.
- 1 2 3 4 5 6 7 (ja) Saiki Nishizaki, « 同志社前駅 », sur さいきの駅舎訪間, (consulté le ).
- ↑ (ja) « JR気動車客車編成表 '99年版 » [« Tableau des trains de passagers à combustion diesel de la JR 1999 »], JR年表, ジェー・アール・アール, , pp. 186 (ISBN 4-88283-120-1).
- ↑ (ja) « 「ICOCA」いよいよデビュー！～ 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします ～ », sur JR West, (consulté le ).
- 1 2 (ja) « JR気動車客車編成表 '05年版 » [« Tableau des trains de passagers à combustion diesel de la JR 1999 »], JR年表, ジェー・アール・アール, , pp. 188 (ISBN 4-88283-126-0).
- 1 2 3 (ja) « - JR西日本の入場券・乗車券 - », sur JRの切符収集情報ライブラリー, (consulté le ).
- ↑ (ja) « JR西日本、駅ナンバリングを近畿エリアで展開! のべ300駅で2018年3月導入へ », sur MyNavi News (ja), (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 (ja) « 構内図 », sur JR West, (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 7 (ja) « 構内図 », sur JR West, (consulté le ).
- ↑ (ja) « バリアフリー情報 », sur JR West, (consulté le ).
- ↑ (ja) « バス位置情報 », sur Nara Kōtsū, (consulté le ).
- 1 2 (ja) « バス », sur JR West, (consulté le ).
- ↑ (ja) « 周辺地図観光情報 », sur JR West, (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (ja) Tetsu Ishino, 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ [« Encyclopédie historique des stations - JR partie II »], JTB Corporation (ja), (ISBN 978-4-533-02980-6).
