Gare de Fontenay-sous-Bois

	Fontenay-sous-Bois
Localisation
Pays	France
Commune	Fontenay-sous-Bois
Coordonnées géographiques	48° 50′ 37″ nord, 2° 27′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code UIC	87758128
Site Internet	La gare de Fontenay-sous-Bois, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Bastille à; Marles-en-Brie
Voies	2
Quais	2
Transit annuel	2 121 720 voyageurs (2021)
Zone	3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service	1859
Correspondances
Bord de Marne	124 210
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La gare de Fontenay-sous-Bois est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne).

Situation ferroviaire

La gare se situe à l'est de la bifurcation des deux branches orientales de la ligne A ; la voie 1 (vers Paris) de la branche A2 passe au-dessus des voies de la branche A4 (direction Marne-la-Vallée - Chessy) dont les trains ne desservent pas la gare^[1].

Histoire

La gare actuelle est ouverte en 1969. Cette gare souterraine est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.

Selon la RATP, la fréquentation annuelle en 2021 est estimée à 2 121 720 voyageurs^[2].

Place de la Gare.
Entrée de la gare, vers 1904.

Service des voyageurs

Accueil

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Accès

La gare comporte trois accès :

l'accès n^o 1 « place Moreau David» ;
l'accès n^o 2 « boulevard de Vincennes » ;
l'accès n^o 3 « avenue des Charmes ».

Accès à la gare
L'accès n^o 1 « Place Moreau David ».
L'accès n^o 2 « Boulevard de Vincennes ».
L'accès n^o 3 « Avenue des Charmes ».

Desserte

La gare de Fontenay-sous-Bois est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes aux heures creuses, de 6 à 12 trains par heure aux heures de pointe et, en soirée, d'un train toutes les 15 minutes.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 124 et 210 du réseau de bus Bord de Marne.

Projets

Le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) prévoyait en 2008 la création d'une gare de correspondance^[3] à Fontenay-sous-Bois. Il s'agissait de faire de cette dernière une véritable gare de bifurcation des branches de la ligne, celles de Marne-la-Vallée - Chessy et de Boissy-Saint-Léger. Cela impliquait la création de nouveaux quais sur la branche de Marne-la-Vallée. Le moment venu, la gare de Fontenay-sous-Bois aurait été intégrée dans le tronçon central de la ligne. La gare de Vincennes ne jouerait plus le rôle de gare de bifurcation des deux branches orientales. Le SDRIF prévoyait ce projet de gare de bifurcation pour la période 2014 - 2020. Néanmoins, il n'a pas été repris dans le schéma directeur du RER A^[4].