Gare de Marans

gare française

La gare de Marans est une gare ferroviaire française, aujourd’hui fermée, de la ligne de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, située sur le territoire de la commune de Marans, dans le département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine.

Marans
Image illustrative de l’article Gare de Marans
L’ancien bâtiment voyageurs vu des voies
Localisation
Pays France
Commune Marans
Adresse Place de la Gare
17230 Marans
Coordonnées géographiques 46° 18′ 15″ nord, 1° 00′ 05″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Code UIC 87485060
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Nantes-Orléans à Saintes
Voies 2 + service
Altitude 8 m
Historique
Fermeture 1980
Géolocalisation sur la carte : Charente-Maritime
(Voir situation sur carte : Charente-Maritime)
Marans
Géolocalisation sur la carte : Poitou-Charentes
(Voir situation sur carte : Poitou-Charentes)
Marans
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Marans

Situation ferroviaire

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Établie à 8 m d'altitude, la gare de Marans est située au point kilométrique (PK) 155,545 de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, entre les gares ouvertes de Luçon et de La Rochelle-Ville.

Elle est séparée de Luçon par les gares fermées de Sainte-Gemme - Pétré, Nalliers, Le Langon - Mouzeuil, Velluire, Vix et L'Île-d'Elle; et de La Rochelle-Ville par celles également fermées d'Andilly - Saint-Ouen, de Mouillepied, de Dompierre-sur-Mer et de Rompsay.

Histoire

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La gare est ouverte en 1871[1]. Elle disposait[Quand ?] d'une troisième voie à quai pour les trains ayant cette gare pour origine ou destination, d'un quai de chargement du fret et d'une remise de locomotive[1].

Un embranchement partant de la gare permettait de desservir le port de Marans. Cet embranchement n'existe plus : il est remplacé par l’avenue Madame Charles Charriau.

La gare autrefois.

Avec le développement de l'automobile, du fret et le transfert des centres d'élevages vers le sud-Vendéen, Marans voit son trafic décliner rapidement[1].

La gare est fermée au trafic voyageur et fret en 1980[1]. Certaines parties du bâtiment voyageurs deviennent alors sans utilité. En effet, les deux ailes de l'édifice et la halle aux marchandises furent détruites. Jusqu'en 2019, une partie était toujours aménagée et entretenue pour la tenue du poste de cantonnement de façon temporaire uniquement[2], régit par le block manuel Nantes-Bordeaux. Cette fonction est supprimée depuis le début des travaux de rénovation de la ligne et de l'automatisation de la signalisation qui en découle.

Entre 2020 et 2021, la ligne est interrompue entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle afin de la rénover entièrement. À Marans, un évitement est créé permettant à deux trains de se croiser[3].

En 2011, une étude est menée pour vérifier la pertinence de la réouverture de la gare au service des voyageurs dans le cadre d'une desserte péri-urbaine jusqu'à La Rochelle, à l'instar de la liaison entre La Rochelle et Rochefort, avec desserte de quelques haltes intermédiaires qui seraient elles aussi rouvertes pour cette occasion[4]. Une réouverture des haltes entre Marans et La Rochelle est espéré à horizon 2023-2024[5],[6].

Notes et références

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  1. a b c et d Sur les Rails Charentais, « Marans », sur rail17.free.fr (consulté le )
  2. Par exemple, en cas de nécessité pour des travaux
  3. « Ligne Nantes - Bordeaux Modernisation de la section La Roche-sur-Yon - La Rochelle | SNCF Réseau », sur www.sncf-reseau.com (consulté le )
  4. « Ces gares prêtes à renaître », article du 11 février 2011 sur www.sudouest.fr, consulté le 11 janvier 2012.
  5. « Projet TER | Ville de Marans », sur www.ville-marans.fr (consulté le )
  6. « Marans : des élus plus unis que jamais pour développer la ligne SNCF La Roche sur Yon - La Rochelle », sur actu.fr (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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