Gare de Saint-Georges-sur-Loire

gare française

La gare de Saint-Georges-sur-Loire est une ancienne gare ferroviaire française, aujourd’hui fermée, de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Saint-Georges-sur-Loire, dans le département de Maine-et-Loire en région Pays de la Loire.

Saint-Georges-sur-Loire
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Georges-sur-Loire
L’abri de quai pour la direction d’Angers en 2011.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Georges-sur-Loire
Coordonnées géographiques 47° 23′ 01″ nord, 0° 45′ 17″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Voies 2
Quais 2
Altitude 20 m
Géolocalisation sur la carte : Maine-et-Loire
(Voir situation sur carte : Maine-et-Loire)
Saint-Georges-sur-Loire
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
(Voir situation sur carte : Pays de la Loire)
Saint-Georges-sur-Loire
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Georges-sur-Loire

Situation ferroviaire

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Établie à 20 mètres d'altitude, la gare de Saint-Georges-sur-Loire est située au point kilométrique (PK) 363,500 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire entre les gares ouvertes de La Possonnière et de Champtocé-sur-Loire. La gare se trouve à environ 3 kilomètres du centre bourg de Saint-Georges-sur-Loire.

Histoire

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Le bâtiment voyageurs, désormais disparu, était identique à celui de la gare d'Ingrandes-sur-Loire[réf. nécessaire].

Service des voyageurs

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La gare est aujourd'hui fermée à tout trafic. La gare de La Possonnière se trouve à environ 5 kilomètres.

Au , la gare était un point d’arrêt non géré (PANG) qui était desservi du lundi au samedi par deux trains TER le matin (un dans chaque sens, soit un vers Angers et un vers Nantes). Le soir, un seul train s’arrêtait en gare, en provenance d’Angers, tous les jours. S’il était donc possible de passer la journée à Angers grâce à ces horaires, ce n’était pas le cas pour Nantes : on pouvait y aller, mais pas en revenir.

En parallèle à la mise en service de l’Interloire le , la gare perdit sa desserte du soir tous les jours sauf le samedi. Elle n’était donc plus desservie que le matin du lundi au vendredi et plus du tout les dimanches et fêtes (sauf en juillet et août, avec un unique train le soir pour Nantes).

Cette situation peu attractive perdurera jusqu’au cadencement des TGV ParisNantes le , où tout train voyageur cessera de s’y arrêter. Les portails ont alors été cadenassés, mais tout est encore en l’état en 2015 (plaque nominative, abris et téléphones de quai, pancartes de sécurité, etc.).

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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