Gare de Sutton West
La gare de Sutton West (anglais: Sutton West Railway Station) est une gare ferroviaire historique canadienne à Georgina, Ontario.
| Sutton West | |
_(cropped).JPG) L'ancien bâtiment voyageurs en 2015. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Commune | Georgina |
| Village | Sutton (en) |
| Adresse | Georgina Pioneer Village & Archives |
| Coordonnées géographiques | 44° 17′ 44″ nord, 79° 26′ 00″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Georgina Pioneer Village & Archives |
| Altitude | 231 [1] m |
| Historique | |
| Mise en service | 1877 (gare et premier bâtiment) |
| Fermeture | 1928 (voyageurs) 1981 (ligne) |
| Protection | partie IV de la Loi sur le patrimoine de l'Ontario, 2001 |
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Déferrée en 1981, la ligne est devenue un chemin et le bâtiment, restauré et déplacé à quelques kilomètres, est présenté au Georgina Pioneer Village & Archives.
Situation ferroviaire modifier
La gare de Sutton West était située sur la ligne, à voie étroite, du Lake Simcoe Junction Railway (en) (LSJR)[2], qui sera plus tard une ligne à écartement standard du Canadien National.
Histoire modifier
La première gare de Sutton est mise en service en 1877 par le Toronto and Nipissing Railway (en) (T & N), lorsqu'il ouvre à l'exploitation sa ligne Lake Simcoe Junction Railway (en) (LSJR). Le bâtiment est alors un exemplaire standard de cette compagnie[3].
Le , la ligne de Midland du LSJR est louée à la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc du Canada (Grand Tronc) qui quelque temps plus tard remplace l'ancien bâtiment par un nouveau le plan standard de ses gares.
Lors de la faillite du Grand Tronc, en 1919, la ligne est reprise par le gouvernement fédéral. Le bâtiment du Grand Tronc est détruit par la foudre au début des années 1920[3]. Sa destruction pose un problème pour le village de Sutton, les minutes de la réunion du conseil du village pour le mentionnent qu'il sera demandé à la compagnie de « construire une nouvelle gare à la place de celle qui a brûlé il y a plus d'un an, car le manque d'accommodement est un inconvénient majeur pour le public »[4],[5].
En 1923, le gouvernement fédéral intègre la ligne dans le réseau des Chemins de fer nationaux du Canada (dit aussi Canadien National (CN))[6]. La ligne LSJR est alors connue comme la subdivision Sutton du CN[3].
Un nouveau bâtiment est construit par le Canadien National, sans doute avant 1928, année de l'arrêt du service mixte de fret et de passagers[3]. Car il est improbable qu'il ait été construit uniquement pour le service uniquement marchandises qui se poursuit sans la présence d'un agent en gare.
La troisième gare était probablement construite avant l'abandon de cette ligne secondaire en 1927 (c'est improbable qu'une gare sera construite pour un service de fret seulement). Elle se nomme Sutton West pour la différencier de Sutton, Québec[3]. Ce nouveau bâtiment « reflète la simplicité que la compagnie Canadien National nouvellement formé appliquait à des nouvelles gares ou aux gares de remplacements, notamment en bois avec un large toit en pente, peu profonde, avec des pignons aux extrémités et un avant-toit enveloppant. »[7]. Selon la ville, la gare est "typique des bâtiments de gares du premier quart du vingtième siècle, une structure en cadre de bois de plain-pied dans un style Prairie. Les chevrons exposés étaient un style de signature pour le Grand Tronc, tout comme le traitement (peinture) rouge roux et à la crème". Le bâtiment existait sur la rue Dalton, à Sutton. Des composants de la gare de Pefferlaw (construite en 1906) qui a été démolie en 1976, sont utilisés pour ses réparations[8].
Les rails entre Sutton et Jackson's Point (en) ont été levées le , et à Sutton le , laissant la ville sans service ferroviaire[3].Une recherche dans le journal Georgina Advocate pour les mois de juillet et ne fait aucune mention de la levée des rails, montrant le peu d'importance pour les résidents qu'elle avait[9].
Patrimoine ferroviaire modifier
Abandonné, l'ancien bâtiment de la gare tombe en état de délabrement durant les années 1970. Il est réhabilité par la Georgina Historical Society (Société historique de Georgina) et transporté, avant 1984, quelques kilomètres plus loin au Georgina Pioneer Village & Archives[3], où il est présenté en situation avec un tronçon de voie sur lequel on a installé un ancien wagon de queue du Canadien National. La gare s'ouvre l'été, pour les touristes curieux qui viennent visiter le village des pionniers. On peut y voir des items ferroviaires historiques et une représentation en miniature du village du Sutton West des années 1920 [10].
La gare est protégée sous la Partie IV de la Loi sur le patrimoine de l'Ontario, composante du Georgina Pioneer Village depuis 2001[8].
Notes et références modifier
- (en) James White, Dictionary of Altitudes in the Dominion of Canada with a Relief Map of Canada, Gouvernement du Canada, (lire en ligne), voir page 104
- (en) « Existing Stations,Region of York », sur Ontario Stations, (consulté le )
- (en) Charles Cooper, Narrow Gauge For Us : The Toronto & Nipissing Railway, Boston Mills Press, (ISBN 978-0-919822-72-6)
- (en) Village of Sutton, « Highlights from Council Meetings (Sutton) », fichier vertical, disponible à la bibliothèque municipale de Keswick,
- (en) « Georgina Electronic-records Management System (GEMS) », Voir page 21, "A meeting of the Municipal Council of Sutton was held on Friday November 3rd 1922 at 8pm", sur Ville de Georgina (consulté le )
- (en) Ron Brown, In Search of the Grand Trunk : Ghost Rail Lines in Ontario, Dundurn, , 256 p. (ISBN 978-1-55488-883-2, lire en ligne)
- (en) Ron Brown, Rails Across Ontario : Exploring Ontario's Railway Heritage, Dundurn, , 216 p. (ISBN 978-1-4597-0755-9 et 1-4597-0755-9, lire en ligne)
- (en) Canada, Ontario, Ville de Georgina. « NOTICE OF INTENTION TO DESIGNATE THE GEORGINA PIONEER VILLAGE UNDER PART IV OF THE ONTARIO HERITAGE ACT ». (version en vigueur : 28 février 2001) [lire en ligne]
- (en) Divers, « Divers », The Georgina Advocate, version papier disponible au bibliothèque de Keswick,
- (en) « Photo Gallery-Buildings », sur Georgina Pioneer Village, (consulté le )
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- (en) Charles Cooper, Narrow Gauge for Us : The Story of the Toronto and Nipissing Railway, Boston Mills Press, , 160 p. (ISBN 978-0-919822-72-6, présentation en ligne)
